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6. Motorisation pour Enrouleur de bâche à bulles standard. Reverse fonction: Quelque soit la position de la couverture lors de l'enroulement, le Rolltrot peut être dégagé très facilement par pression sur le bouton "reverse". Caractéristiques techniques Fonctionnement: Batterie 12V intégrée au boîtier Chargeur: Inclus Temps estimatif d'enroulement: Bâche à barres de 10, 50 x 5, 50m < 3 min Recharge: Sur secteur 1 fois / semaine = 10 enroulements environ Poids: 6, 5 kg Dimensions maximum de la couverture: 12, 00 x 5, 50m Option non fourni: Adaptateur avec sortie carrée 13/15 pour une utilisation sur toutes les marques de bâches à barres. Garantie légale de conformité et des vices cachés: 2 ans Référence EA4440 keyboard_arrow_left keyboard_arrow_right
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Contrôle de charge des batteries par électronique intégrée au moteur
Les stations-services réparties à travers l'île auraient déjà été mises au courant de cette hausse généralisée des prix de carburants, qui doit prendre effet à compter de ce vendredi 15 novembre. « Le groupement pétrolier a déjà été notifié sur ces nouvelles dispositions », indique une source auprès de l'OMH. La veille de cette flambée, certains gérants de stations-services œuvrant à Tananarive affirment cependant n'avoir pas été informés d'une telle mesure. « Jusqu'au moment présent, je n'ai pas eu d'informations sur une quelconque note concernant cette hausse de prix des produits pétroliers », déclare l'un d'eaux dans les colonnes de L'Express de Madagascar. De même, une source auprès du ministère des Hydrocarbures assure ne pas être tenue au courant de cette hausse. « Je fais partie du comité technique, et lors de la dernière réunion que nous avons tenue, il n'était pas question d'appliquer une hausse de prix. Cette notification ne provient donc pas du ministère des Hydrocarbures. De toute façon, il ne s'agit plus d'une affaire d'un département ministériel, mais d'une affaire gouvernementale.
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« L'argent que je gagne me sert à payer l'essence! On ne sait plus quoi faire! Comme je gagne moins d'argent, je fais des journées de travail plus longues. Je travaille jusque tard dans la nuit pour tenter de combler un peu l'écart », s'insurge-t-il. « Et on ne peut pas augmenter le prix de la course parce que si on l'augmente, les clients ne pourront pas suivre. Avant j'avais 30 000 ariary de bénéfice, par jour. Maintenant, c'est 25 000 ariary », ajoute Hasina. Une hausse qui risque de se poursuivre puisque le ministère des Hydrocarbures a indiqué vouloir pratiquer la vérité des prix. Ces dernières années, le montant du carburant ne correspondait pas au montant réel du marché car l'Etat le subventionnait pour compenser l'envolée du prix du baril RFI
Et si le prix actuel est supérieur au prix calculé, c'est le pétrolier qui compense », a-t-il expliqué dans les colonnes de l'Express de Madagascar. La loi de finance 2013 prévoit 80 milliards d'ariary (environ 27 millions d'€) pour absorber les flambées des barils sur le marché mondial, un budget jugé trop maigre par les pétroliers locaux compte tenu des pertes qu'ils ont enregistrées en 2012: plus de 200 milliards d'ariary soit quelque 68 millions d'€. Et pour cette année, les opérateurs craignent que leurs pertes ne soient encore plus importantes étant donné le contexte mondial actuel, favorable à de nouvelles hausses du prix des barils. Après l'adoption du projet de loi concernant cette régulation des prix, au niveau du conseil des ministres, en décembre dernier, un responsable auprès d'une compagnie pétrolière avait déjà prévenu que si l'Etat malgache « ne fait pas attention », cette décision « risque de mener directement à la faillite » les opérateurs. « Si nos pertes se creusent, nous ne pouvons plus qu'arrêter d'importer », a-t-il lancé, rappelant qu'« aucun État au monde ne peut subventionner ce secteur ».