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Monday, 22 July 2024

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Localiser des troupes ukrainiennes, des voitures qui passent, des civils, ok, mais qui se sert de ces publications? Comment se lancer dans l'Osint? C'est une discipline qui demande beaucoup de temps. Il faut s'accrocher, essayer, tester, expérimenter, avoir beaucoup de méthode, discuter avec les autres, communiquer ses idées. Par définition, l'Osint est collaboratif. " #OSINT means it's public, so it's fine" NO, NO and NO. You confuse the availability of your source (open) with the intelligence you add on top. This is really important. Before publishing anything think twice. Think about the risks. Again, it's not a game. Diplôme de Pirate | Anniversaire pirate, Pirate, Deguisement pirate. It's a war. — Baptiste Robert (@fs0c131y) March 15, 2022 Il faut aussi être inventif et créatif sur la manière de récupérer de l'information, s'attacher aux détails: qui, que, quoi, comment? Les résultats ne sont pas forcément là dès le départ mais il ne faut pas hésiter à échanger avec les communautés, et même avec les « influenceurs du domaine », ces gens qui ont une grosse audience sur les réseaux sociaux.

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Mon projet annexe à l'époque était de comprendre ce que contenait mon portable One Plus, s'il comportait des failles de sécurité. J'ai trouvé quelques informations et je les ai postées sur mon compte en novembre 2017. C'est parti très vite et très fort, avec notamment la découverte de failles de sécurité dans l'application mobile du Premier ministre indien début 2018. Quel est votre parcours? Je suis diplômé de l'ENSEEIHT, je suis ingénieur télécoms et réseaux mais je n'ai jamais exercé ce métier. Diplome pirate à imprimer youtube. En sortant de l'école, j'ai fait du développement d'applis mobile chez Intel, où j'ai appris de nombreuses choses pendant quasiment trois ans, ce qui m'a permis de connaître relativement bien les entrailles du système d'exploitation Android. Puis je me suis spécialisé dans la customisation d'Android, j'étais développeur et je fabriquais des versions propres d'Android. Ensuite, j'ai travaillé pour une société de téléphones, Doro, qui fait des appareils pour les personnes âgées, vendus dans les supermarchés, dans les Fnac...

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Comment en arriver à « auditer » l'application du Premier ministre indien? En 2017, ma règle de départ était de me dire « je vais auditer un site ou une appli si j'ai quatre ou cinq personnes qui m'envoient des messages sur Twitter à ce sujet ». Ça a été le cas pour l'application du Premier ministre indien. J'y ai trouvé des failles de sécurité et c'est remonté très haut: j'étais en lien direct avec le cabinet du Premier ministre et mon nom a été cité devant le Parlement indien. Le gouvernement d'Inde, à la suite de mon passage, a lancé une campagne de sécurisation de ses sites et applis. Certains d'entre eux ont été fermés ou mis à jour. Les répercussions ont été concrètes dans le pays. Sur la guerre en Ukraine, quels sont les conseils que vous apportez? Coloriage, bricolage enfant, activités manuelles et do it yourself pour enfants. Je préconise d'être particulièrement prudent et de bien réfléchir avant de publier les renseignements en source ouverte sur cette guerre. Il ne faut pas banaliser un conflit où des personnes se font tuer, où les renseignements communiqués peuvent être utilisés à des fins malheureuses.

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Tête à modeler est un site riche en bonnes idées pour occuper les enfants intelligemment. Depuis 20 ans, notre mission est d'accompagner les parents et les professionnels de l'enfance dans leurs activités au quotidien et les aider à garder les enfants loin des écrans. Sur Tête à modeler, vous trouverez des activités manuelles, des coloriages, des jeux à imprimer, des idées d'animations, mais aussi des recettes enfant ou des conseils éducatifs pour les parents et accompagnents. Tête à modeler est un site riche en idées créatives. Dans le dossier « bricolages », vous retrouverez pas moins de 15 000 tutos pour réaliser des activités manuelles avec les enfants. Ce sont des DIY adaptés à la maternelle et jusqu'à la fin de primaire. Diplôme du parfait pirate | Pirates maternelle, Anniversaire pirate, Pirate. Ils sont plus ou moins complexes et vous permettront d'occuper les enfants entre 2 ans et 11 ans. Les activités sont rangées en fonction de leurs supports ( pâte à sel, origami, carton, papier, boîte d'œuf), en fonction de leur intérêt pédagogique (découper, coller, peindre…) ou de leur thème.

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Peugeot record du monde 1972 Modérateurs: Eric, OSSE, fedaliou, KRISSTOFF, Lisica Règles du forum Cette rubrique accepte des vélos de course d'après 1945, mais antérieurs à 1980, ce dernier point faisant partie des Conditions d'Utilisation du forum. Bonjour à tous, J'ai finalement terminé la restauration de mon Peugeot record du monde 1972. Cependant, je suis en train de faire des recherches histoire de savoir qu'elle numéro de modèle c'est. Je ne suis pas convaincu que c'est un PX-10 étant donné que la fourche est complètement peinte et que j'ai seulement des petits très noir sur le cadre. Quelqu'un saurait c'est quel modèle? En ce qui concerne la selle, je n'ai pas réussis à la tendre plus que ça pour la ramener à son état d'origine Merci! Fichiers joints (160. 55 Kio) Vu 2308 fois Ldy Messages: 16 Inscription: Ven 14 Déc 2012 00:18:22 Retourner vers Vélos de course, de 1945 à 1980 Aller à: Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité

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Après de nombreuses modifications internes, il devint pourtant – kick excepté – d'une fiabilité telle que l'on put envisager de l'utiliser pour tenter d'établir de nouveaux records mondiaux de vitesse et promouvoir ainsi ce nouvel haut de gamme. Neuf records, non sans problèmes Le 5 octobre 1934, les frères Pahin, Camille Narcy et Pedro Verchère étaient à Montlhéry avec une 515 allégée et pourvue d'un réservoir spécial de 22 litres... qui ne tarda pas à fuir. Bientôt ce fut l'éclairage qui démissionna tandis qu'une pluie glaciale ne cessait de tomber. Pourtant, la fiabilité du moteur allait permettre la conquête de neuf records mondiaux dont ceux des 24 heures (à 118, 747 km/h) et des 3 000 km (à 118, 162 km/h). Bloc-moteur 4 temps monocylindre culbuté à cylindre/culasse fonte - 495 cm3 (81 x 96 mm) env. 22 ch/5 000 tr/min - Graissage à circulation par pompe à engrenages - Allumage magnéto - Embrayage multidisque dans l'huile - Boîte 2 rapports (pignons de 1ère, 3ème et kick supprimés) - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Fourche en tôle emboutie de la P 108 - Frein ar.

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Salut à tous, Après ma présentation, je passe à celle de mon vélo trouvé pas plus tard qu'hier. Il s'agit donc d'un Peugeot 103 édition record du monde. Alors attention, à partir de maintenant, ça va être une avalanche de questions! Tout d'abord, j'ai vu que certains membres arrivaient à dater les vélos. J'avoue que ça m'intéresse fortement ce détail. Donc je mets ce que j'ai pu récupérer niveau informations: - Sous le pédalier, étiquette très abîmée avec des chiffres, je crois voir 1130286 - Sur la patte arrière gauche du cadre, le code suivant: Y012 14764. Je tiens également à préciser que je n'ai pas de grandes connaissances dans le monde du vélo donc mon vocabulaire n'est pas très étoffé. Sinon, au niveau des roues, -À l'arrière, ça doit être la roue d'origine: je crois voir un 28 x 700c avec écrit à côté rigida superchromix. Est-ce bien les bonnes références pour acheter une chambre à air ou un pneu par exemple? - A l'avant, c'est une roue changée et qui me paraît pas adaptée au vélo.

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Il est associé un moteur électrique qui entraine les roues avant.... le tout pour une puissance combinée de 680 ch. 500 kw. Réglementation oblige. Une motorisation complexe à mettre au point dans un temps record.... Lourde, mais avec finalement 4 roues motrices. Une petite compensation à laquelle les 6 pilotes se sont évidemment adaptés. L'impressionnante 9X8 roule avec vélocité et délivre 560 informations instantanées aux ingénieurs sur les points névralgiques de: moteurs, batterie, température, boite, trains, freins... tout! Une folie pour le traitement des données qui nécessite une grosse équipe, composée aujourd'hui d'une centaine de personnes. Ces infos sont aussi traitées en direct à Satory, le fief de Peugeot sport située dans la région parisienne.... Des moyens limités, certes, mais quand même! Dans les semaines qui viennent Peugeot Sport aura encore fort à faire pour affronter une concurrence redoutable, dans un championnat qui sera plus disputé qu'en Formule 1. D'ici à deux ans, neuf constructeurs, dont Ferrari, Porsche, Lamborghini, Audi, Toyota ou Alpine, seront présents pour remporter le graal de l'endurance... Plus de déçu que de vainqueurs....