Pourquoi Les Roues Libres Haut De Gamme Sont-Elles Plus Puissantes En Roue Libre? / Elle Baise Avec Une Copine - Vidéo Amateur
2008 - 14:33 bé non tu peux enlevé ce bruit ces les bruit des cliquets ces bon ce bruit au moin quand tu saute sa fait clic clic clic.... j'adore Le 21 sept. 2008 - 14:36 rooh merde... bon je vais devoir suporter ce bruit encore assez longtemps... Le 21 sept. 2008 - 14:40 ca depend si tu demonte ton meyeux et que tu rempli tout de graisse ca enleve le bruit C'est ce que j'avais fait sur le vélo de mon pere Moi moi j'aime le bruit Dailleur mes moyeux affreux la mort en personne Le 21 sept. 2008 - 14:41 a merci beaucoup, je n'ai que de l'huile en boite ( pas a pulvériser) ca marche aussi? Le 21 sept. 2008 - 14:42 GRAISSE, l'huile ca sert pas à grand chose dans un moyeu. Le 21 sept. 2008 - 14:43 de m'avoir répondu A + alexlevel inscrit le 03/06/07 70 messages Matos: 1 avis Le 23 sept. 2008 - 20:10 salut si tu veu que ton moyeu fasse moins de bruit démonte ton corp de roue libre et met de la graise bien épaisse au niveau des crans de tes normalement sa devrai marcher. Modo [Modo] Statut: Expert inscrit le 19/12/08 69K messages Stations: 35 avis Matos: 3 avis Le 23 mai 2016 - 07:34 Cette discussion est fermée car elle n'a pas enregistré de nouvelles contributions depuis plus de 6 mois.
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J'ai remarqué tout de suite après le changement que le son provenant de ma moto passait de: click, click, click... à: ting!, ting!, ting!... Personnellement, je préfère le son "ping/ting" et je l'associe à une meilleure qualité. 2017-02-01 07:29:07 +0000 Récemment, j'ai remplacé mon groupe de 6800 personnes par un groupe de chœur. J'utilise une roue Mavic Ksyrium SLS, ce qui signifie que j'ai dû remplacer mon corps de roue libre par un corps compatible Campagnolo. Étonnamment, la nouvelle roue libre a un son différent en roue libre, et le bruit est beaucoup plus réduit. Je suppose que la différence entre les deux corps de roue libre est due au fait qu'ils peuvent accueillir des cassettes de marques différentes. Je n'avais jamais aimé mes roues Mavic, mais maintenant elles sont tellement plus belles. Je ne sais pas pourquoi, mais cela prouve que le bruit n'est pas une question de moyeux haut de gamme ou bas de gamme. 2017-07-04 18:27:46 +0000 Plus fort signifie qu'une plus grande force a été utilisée pour faire le bruit.
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Bonjour, Après une chute, ma roue arrière fait un bruit bizarre. Elle n'est pas voilée mais le cylindre en fer sur lequel tourne la roue, là ou ont vis les boulons (je ne sais pas comment ça s'appelle désolé) est un peu tordu. Du coup lorsque la roue tourne ont entend un bruit, comme si quelques chose se cognait (clak, clak.. ) et lorsque je roule, ce cylindre s'arrête de tourner puis la chaîne est comme 'libre' elle n'entraîne plus le pignon arrière pendant 2 seconde, puis ca redevient normal et rebelote.. Alors j'aurais voulu savoir si je peux faire quelques choses, ou si je doit acheter une autre roue. J'espere que vous m'avez compris.. Merci corps de roue libre flingué, non? corps de roue libre surement flingué, faut le demonter et voir la tete des cliquets et de la piste. mais bon vas voir ton bouclard... Ah zut... Un bouclard? qu'est ce que c'est? combien ca coute? (26/1. 95) merci titi38 Le 17 janv. 2008 - 07:28 salut, un bouclar c'est un shop de vtt dans le jargon vttiste ^^ Ressorts de corp de K7 encrassés ou cassés.
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Les vélos de route haut de gamme utilisent souvent des jantes en carbone haut de gamme qui agissent comme une caisse de résonance. Vous remarquerez que non seulement la roue libre est plus forte, mais que les autres bruits de la moto (comme sur une mauvaise chaussée) le sont également. En réalité, les hubs vtt peuvent être aussi puissants que les hubs routiers. Cela n'a donc vraiment rien à voir avec le fait de rouler en groupe et d'être audible pour le plaisir des autres coureurs. En ce qui concerne la raison, certains sont bruyants. L'efficacité y est pour beaucoup, mais elle dépend davantage du degré de punition que les composants peuvent supporter et continuent de bien fonctionner. Je dis cela parce que si vous avez de petits composants avec moins de force appliqués (c. -à-d. Taille de petit cliquet et faible tension du ressort les maintenant en position), la roue tournera plus silencieusement. Dans certains composants haut de gamme, les pièces sont légèrement surdimensionnées et / ou soumises à plus de couple ou de tension.
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Lors de l'entretien, j'ai dû mettre trop de graisse et le son a été coupé. Il existe donc peut-être une relation entre le son et l'usure des cliquets. J'ai maintenant une star du DT Swiss sur mon vélo de montagne et ils ont un excellent son IMO. Les hubs Chris King ont un son légendaire, décrivez-le à l'aide d'une citation de client "Ça roule bien avec un son d'abeille en colère" J'ai plusieurs ensembles de freehubs Campy Record et ils sont tous silencieux et personne n'a jamais échoué. Chris Kings sur mon vieux vélo hiver Klein est plus fort mais reste un peu silencieux. Les moyeux arrière du moyeu arrière de mon Lightweights sont très bruyants, mais le premier a échoué après seulement 3 km (nombreux passages en montagne). Ils ont été mis à niveau de l'étoile d'origine 18T à la conception 36T de sorte que le son a changé mais est toujours aussi fort. Jusqu'à présent, ils sont maintenant fiables. Je ne remarque aucune différence de performance entre les trois systèmes et je donnerais une note élevée à la qualité.
Si elles sont quasiment bloquées, remplacez le roulement et ses cages. Les cages doivent être lisses. Graissez le logement de la cage avec de la graisse hautes températures de préférence et placez-y la cage, puis le roulement avec soin. Placez la douille de clé à cliquet qui vous a servi à desserrer le roulement sur celui-ci et tapotez sur la douille avec votre marteau ou votre mailloche de façon à bien centrer le roulement dans sa cage. Vissez ensuite l'écrou de serrage. Serrez avec la clé à cliquet jusqu'à arriver en butée sans forcer. Le moyeu sera bloqué et ne pourra plus tourner. Ensuite, desserrez l'écrou d'un quart de tour pour vous assurer que le moyeu tourne librement. Installez une goupille neuve sur l'écrou de serrage sans oublier d'écarter les deux pattes de celle-ci et repliez les sur l'écrou. Remplissez la cage à graisse de graisse puis replacez-la à l'aide du marteau ou de la mailloche. Bruit de roulement: réparations Hormis le remplacement des roulements de roues avant de certaines voitures, le changement des roulements de transmission nécessite un savoir-faire et un outillage spécifique: un pont-élévateur à bras permettant de soulever votre véhicule, tout en laissant ses roues et organes de transmissions accessibles, des extracteurs servant à sortir les demi-arbres de transmission, et des presses servant à extraire et remettre les roulements en place.
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