Batterie Moto, Scooter Pour Piaggio 500 Mp3 | All-Batteries.Fr | Tmax Iron Max 2016
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Battery Pour Mp3 500 Sport
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Petit frère du Tmax, le X-max lui reprend la version spéciale Iron Max. Même coloris, même soin des détails, selle surpiquée… A singer à ce point son grand frère, on jurerait que le X-max veut le détrôner! Le soin apporté à cette version Iron Max se voit dans les détails, avec des surpiqûres à foison. Guerre interne chez Yamaha? Au vu des chiffres de ventes, le Tmax n'a pas grand-chose à craindre de son cadet, le X-max 400. Mais tout de même, on frôle le crime de lèse-majesté avec cette nouvelle déclinaison Iron Max sur le monocylindre. Un an après la superstar Tmax, le X-max a droit lui aussi à cette version spéciale. En 400, et même en 125! Argus YAMAHA T-MAX Tmax 530 Iron Max Abs de 2016 - Cote gratuite. Mais, curieusement, pas en 250… Singeant complètement le roi des scooters, le X-max 400 Iron Max en reprend tous les attributs, à commencer par la livrée. Après tout, l'habit fait parfois le moine… On retrouve donc le coloris baptisé Liquid Darkness (ou Obscurité Liquide en français, on se demande où ils vont chercher tout ça…), un noir satiné rehaussé de parties noires laquées.
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Cela vaut peut-être plus le coup de passer son permis maxi! ++++ Yamaha X-Max 125 ABS Iron Max 2016: A retenir Pratique Prix: 5 199 € (au 20/01/16) Coloris: Liquid Darkness (noir mat /noir brillant) Garantie: 2 ans, pièces et main d'oeuvre Disponibilité: immédiate X-Max 125 vs Iron Max 125: Ce qui change! – Coloris Liquid Darkness noir brillant / noir mat Selle spécifique: Assemblage de cuirs (matelassé au niveau de l'assise pilote) et de matériau Alcantara, dosseret pilote réglable au logo X-max, finitions alu, double coutures dorées Capitonnage de la partie supérieure des boites à gants Marchepieds aluminium revêtement de guidon chrome satiné Rétro-éclairage blanc de la planche de bord Plaques logos Iron Max sur boomerangs et au centre du guidon
L'Iron Max n'est pas le plus confortable de la catégorie GT 125, toutefois il demeure le ou l'un des plus rigoureux. Son freinage costaud, et toujours dosable avec finesse, est un autre atout de ce scooter équipé de série de l'ABS, certes non-combiné, mais dont les interventions demeurent bien paramétrées. Bilan: Magnifique, mais son tarif est dissuasif Nombreux, les aspects pratiques de l'Iron Max 125 aident au quotidien, comme vous pourrez le lire dans notre 1er essai complet du X-Max standard 125 (à retrouver ici! ). Avec en plus son style singulier et ses indéniables atouts en dynamique, l'Iron Max propose bel et bien le meilleur aux permis B, mais fait chèrement payé ses atouts: 5 199 €. Certes, les automobilistes peuvent encore trouver plus couteux pour commuter, du côté des trois-roues notamment. Mais plus de 5 000 € pour un 125 cm3 (seulement! Tmax iron max 2014 edition. ), cela fait réfléchir! D'autant plus qu'à ce prix, c'est plutôt dans la catégorie des maxi-scooters de moyenne cylindrée que l'on se situe: Honda Forza NSS 300 ABS (5 099 € au 22/01/16), Kymco DownTown 350 (5 299 €), Kymco XCiting 400 (5 199 €), Peugeot Satelis 300 (5 199 €) et même dans la gamme franco-nippone on trouve actuellement un MBK Skycruiser 250 ABS 2015 à 5 199 €.