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Saturday, 17 August 2024

Mis à part les bouchons. Un TU c'est vraiment un moteur qui ne chauffe pas! Je crois que c'est ça oui 92/97. Je ne suis pas si sûr car il y a la temperature d'ouverture du calorstat qui envoie l'eau dans le radiateur, et je pensais que c'était celle là qui ouvrait à 92, ensuite ventil 1 puis ventil 2. 92/97/102. Faut que je verifie. par renelours » 12 nov. RADIATEUR D'EAU ALU RACING 205 GTI 1.6L ET 1.9L - 2DS Racing. 2018, 22:18 Après vérification, j'ai monté en début d'année un calorstat (Vernet) dont la température d'ouverture est de 89°. Il faut maintenant que je vérifie quelle est la sonde de température qui est monté sur l'auto par XALLOS90 » 12 nov.

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10 € Durite supérieure de radiateur Peugeot 205 CTI 1343c3 32. 99 € Durite eau radiateur avec modine Peugeot 205 CTI 82. 49 € DURITE EAU RADIATEUR MOTEUR CAOUTCHOUC PEUGEOT 205 PARTNER VAN 1307W4 4. 99 € Support double ventilateur de radiateur Peugeot 205 CTI 53. 35 € DURITE EAU RADIATEUR INFERIEUR MOTEUR CAOUTCHOUC PEUGEOT 205 1307N3 10. 99 € Déflecteur d'air de radiateur d'origine Peugeot 205 réf 1318. 19 15. Sonde radiateur 205 gti bienvenue. 90 € DURITE EAU RADIATEUR CHAUFFAGE + PURGE MOTEUR CAOUTCHOUC PEUGEOT 309 205 6464V4 27. 99 € DURITE EAU RADIATEUR CHAUFFAGE MOTEUR CAOUTCHOUC PEUGEOT 205 309 1307C9 10. 99 € Inférieure à la Maille Radiateur Peugeot 205 Cod. 506402 Neuf 41. 31 € RADIATEUR HUILE ALUMINIUM MOTEUR PEUGEOT 309 205 GTI CTI 1. 9 174. 99 € PEUGEOT 205 306 406 806 BOXER EXPERT PARTNER DURITE DE RADIATEUR REF 13. 50 € DURITE BOITIER D'EAU CULASSE RADIATEUR SUPÉRIEUR SILICONE PEUGEOT 309 205 GTI CT 32. 99 € Durite radiateur inférieur tube métal pour Peugeot 205 CTI 130775 25. 29 € Durite inférieure de radiateur de refroidissement Gates pour: Peugeot: 205, 309 7.

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80km d'embouteillage, la mienne a tenu le coup, mais il en a fallu a peu près autant pour qu'elle ne ratatouille plus une fois reparti!! Peut être que tes sondes ne sont pas les bonnes, mais bon, qu'elle chauffe dans les embouteillages ne me surprend pas plus que cela!! par renelours » 12 nov. 2018, 22:34 XALLOS90 a écrit: par jean » 13 nov. 2018, 08:30 J'ai déjà vécu un bouchon avec la rallye... J'étais le seul taré à mettre des grands coups d'accélérateur pour vider le trop plein d'essence qui poussait dans les cuves de carbus et dans les cylindres. Sonde radiateur 205 gti electric. Je flippais à l'idée de cramer tout le monde Tu n'as pas bien cherché! Oliive a écrit: Donc voili un truc interessant je pense? la liste des sondes et emplacement possible présents sur le TU24 huile Sonde entre collecteur et bloc moteur: Manocontact d'huile fonction: temoin d'alerte de p° d'huile à 0. 8bar filetage: 16x150 Près filtre huile (bouchon sur la Rallye) fonction sur AX: déclenchement du témoin d'alerte de niveau bas Bouchon de vidange fonction: permet la vidange de l'huile moteur eau Sur boitier calorstat Thermistance fonction: Alerte de niveau d'eau filetage: 14x125 Sous boitier calorstat Thermocontact de température d'eau fonction: affichage de la t° d'eau Sous le boitier de rhéostat (rouge) Vanne fonction: augmentation de l'avance à froid filetage:?

Ce dernier n'a plus le contrôle sur la régulation de température. Montage suivant (sonde en entrée de radiateur) Placée ensuite en entrée de radiateur, le ventilateur doit s'enclencher lorsque le thermostat (calorstat) est plein ouvert et n'a plus le contrôle sur la régulation de température. Et ce, quelque soit la capacité du radiateur à évacuer les calories. C - Type de connectique La prise du thermocontact a évolué. Fiche pratique moteur/Aide au choix du thermocontact de radiateur - L'Injection BOSCH LE2-Jetronic. La prise Peugeot a été remplacée par un modèle AMP. D - Références thermocontact Références Peugeot des thermocontacts des moteurs XU injection: Les valeurs sont souvent gravées (dépend du constructeur) sur le thermocontact: 1ere vitesse: Ouverture/Fermeture. 2eme vitesse: Ouverture/Fermeture. Montage Initial (sonde en sortie de radiateur) Sonde thermocontact placée en sortie de radiateur, en partie basse. Si moteur équipé calorstat 82/83°C: réf. 1264 16: 84°/79°-88°/83° (prise Peugeot) réf. 1264 27: 84°/79°-88°/83° (prise AMP) NFP Si moteur équipé calorstat 88/89°C: réf.

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