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Gestion jusqu'à 8 injecteurs, décalage du régime de 1000 tours, 320 points sur la cartographie, calcul du rendement en temps réel par retour de sonde O2 Lambda Réglages de l'injection pour la compétition contre 540€ Dim Sport présente le boîtier électronique pour le réglage de l'injection RapidBike Evo. Ce boitier permet de gérer jusqu'à huit injecteurs simultanément et s'affranchi des réglages de bridage d'origine en décalant le limiteur de régime jusqu'à 1000 tours. Une sonde O2 Lambda temps réel auto correctrice et auto adaptatrice permet un réglage très fin du mélange air essence tous les 50 tours par minute. Le boîtier dispose en option d'un bouton " Switch map " pour le guidon qui permet de changer de cartographie à la volée. Boîtier réglage injection moto max. A noter qu'il est également possible de créer ses propres cartographies grâce à un logiciel disponible également en option. Un boîtier intelligent pour les machines modernes Les produits DIM Sport, compte tenu de leur haute technicité, trouvent leur application de manière générale en compétition, et notamment en MotoGP pour la moto!
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Lire aussi - Bioéthanol E85: la liste complète des voitures neuves compatibles E85 en 2022 Leader du marché des boîtiers de conversion E85, FlexFuel revendique maintenant couvrir "90% du marché des véhicules essence équipé d'un moteur injection directe", qui sont de fait compatibles avec la pose d'un boîtier. Le nouveau boîtier de conversion à intelligence artificielle est disponible auprès des centres faisant partie du réseau FFED à partir du début du mois d'avril 2022. Boîtier réglage injection moto.caradisiac.com. En bref Alors que le prix des carburants traditionnels reste très élevé à l'heure où nous écrivons ces lignes, FlexFuel lance un nouveau boîtier de conversion au bioéthanol E85. Doté d'un système d'intelligence artificielle, celui-ci serait capable de s'auto-adapter à l'injection directe des moteurs récents, tout en réduisant légèrement la surconsommation liée à ce biocarburant. Le nouveau boîtier FlexFuel est aussi plus simple et moins coûteux à installer. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Le bas régime Ce qu'on appelle le bas régime permet de contrôler la montée en régime du moteur: si votre scooter a du mal à monter dans les tours quand vous accélérez, c'est que la vis est mal réglée. Cette vis est la seconde vis visible sur votre carburateur. Si vous la vissez la montée en régime sera plus rapide... faites varier la vis pour obtenir le résultat que vous souhaitez! Le mi-régime Ce qu'on appelle le mi-régime permet à votre scooter de continuer à monter dans les tours lorsqu'il est à mi-régime, c'est à dire quand vous accélérez. Ce réglage s'effectue grâce à l'aiguille du boisseau, dont il faut faire varier la hauteur: lorsque vous faites monter la hauteur de l'aiguille, le scooter accélèrera mieux, et si vous la faites descendre, il montera moins bien dans les tours. Cette aiguille est située sous le cache dans lequel rentre la câble sur le dessus du carburateur: c'est ce câble même qui fait se mouvoir l'aiguille. Boîtier réglage injection moto series. Le haut régime C'est ce qui va faire varier votre vitesse lorsque vous êtes à fond!
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Ce qu'évite justement la présence d'un boîtier E85 homologué. Qu'apporte de plus le nouvel appareil? Le nouveau boîtier conçu pour les moteurs à injection directe modernes conserve les éléments de base de l'habituel matériel proposé par FlexFuel Energy Development (FFED). Ce qui change, principalement, c'est une couche soft qui lit le signal pour adapter de façon autonome le temps d'injection du carburant. Et ce, à chaque nouveau démarrage du véhicule. Les premiers tours du moteur vont permettre au boîtier intelligent de construire une séquence de diffusion de l'éthanol afin de disposer en permanence d'un réglage sur mesure optimum. En éliminant l'intervention manuelle jusque-là effectuée par l'installateur, le temps de pose descend de 2 heures à 1 h 30. Boîtiers de suppression AdBlue : nouveau scandale autour du diesel ?. Ce qui permet d'économiser de l'ordre de 50 euros en main-d'œuvre. En outre, le surplus de superéthanol à injecter va être calculé de façon plus fine. La surconsommation va perdre 3 points de pourcentage, baissant de 25 à 22%. Autre avantage: ce nouveau boîtier, toujours fabriqué en France et garanti 5 ans, pourra être déposé d'un véhicule pour en équiper un autre, toujours sans avoir de réglage manuel à effectuer.
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Ce boîtier électronique se connecte à votre Yamaha afin d'en ajuster les courbes d'allumage et d'injection.
De plus, ce module ne fait pas gagner de chevaux, il permet de récupérer ceux perdus parce que le réglage moteur n'est pas adapté. 13-03-2012 18:37 Re: A quoi sert un boitier Power Commander? Si ton concessionnaire (ou autre garagiste) peut ou a pu régler la richesse, aucun intérêt, mais si la richesse n'est pas réglable au niveau du boitier d'origine, là le PC (ou équivalent) va s'imposer