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Tuesday, 30 July 2024

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257 000€ 2 Pièces 64 m² Il y a Plus de 30 jours Figaro Immoneuf Signaler Voir l'annonce X Soyez le premier à connaitre les nouvelles offres pour conjux x Recevez les nouvelles annonces par email! En créant cette alerte email, vous êtes d'accord avec nos mentions légales et notre Politique de confidentialité. Vous pouvez vous désinscrire quand vous voulez. Recevoir des nouvelles Gérer mes alertes

I250 mercedes ml 270 cdi 2003 240000 kms Bonjour Je recherche le couple de serrage des vis de fixation des brides d'injecteurs sur un bloc cdi, est il judicieux de changer les joints pare feux d'injecteurs à titre preventif, le changement des brides est il conseillé en meme temps, actuellement pas de fuite ou trace de goudron sur la culasse Merci ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Bonjour, ce n'est pas obligatoire mais c'est une trés bonne chose de le faire. Vis bride d'injecteur en M10 au lieu de M6, couple de serrage ? / Classe ML W163 / Forum-mercedes.com. Je ne sais pas le couple de sage mais den-s33 pourra te dire ça. Dernière édition par le Mar 15 Aoû 2006, 18:45, édité 1 fois I250 Merci pour la réponse j'attend maintenant les réactions... comme ça je pourrais comparer les deux sites! bonne fin de soirée laurentd Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 58 Localisation: lille Emploi: agent sncf Niveau technique automobile: amateur Date d'inscription: 12/04/2007 bonjour les vis sont serre a 7Nm a la 1er passe puis serrage angulaire a 90 degre a la 2em passe bon courage Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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En fin d'intervention, contrôler l'étanchéité du circuit. Pour cela, pulvériser un produit détecteur de fuite approprié sur les raccords qui ont fait l'objet d'une intervention. Laisser sécher le produit puis démarrer le moteur, et vérifier l'absence de fuite, moteur tournant en l'accélérant puis en effectuant un essai routier. Le cas échéant, remplacer les pièces défectueuses. CALCULATEUR DE GESTION MOTEUR DÉPOSE Débrancher la batterie. Sans débrancher ses durits, mettre de côté le vase d'expansion. Débrancher les connecteurs (1) du calculateur (2) (Fig. 45). Mettre de côté le connecteur (3). Déposer le calculateur en déposant les vis (4). Fig. 45 REPOSE Si le calculateur à été remplacé, il est nécessaire de procéder à une réinitialisation du système à l'aide d'un outil de diagnostic. Couple serrage vis bride injecteur - Mercedes - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. POMPE HAUTE PRESSION Déposer (Fig. 41): le tuyau d'arrivée d'air (1), le boîtier de filtre à air (2), le tuyau d'air de suralimentation (3). Débrancher les connecteurs du capteur de température de carburant (4) et de l'électrovanne de régulation de débit (5) (Fig.

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Ca y est! J'ai reçu l'injecteur aujourd'hui, je viens de le monter, impeccable. Il tourne comme une horloge sans fuite, enfin. J'ai commandé chez robi-tec l'injecteur, il est reconditionné, et effectivement a l'arrivé il est comme neuf. Il m'a couté 108. 00€ avec les frais de port, mais ce n'est pas un echange standart, j'ai gardé l'ancien. Quand j'ai fait l'essai tout à l'heure, je croisais les doigts pour que le voyant moteur ne s'allume pas, au cas ou il y aurait une incompatibilité quelconque. Mais non, tout roule. Couple de serrage vis injecteur mercedes benz. J'ai bien serré a 7Nm avec la clé dyn. et 2 x 90°. Sans clé dyn. impossible de faire un serrage sure. Merci a vous tous, de vous être interressé à mon cas. Et particulierement a fiagt, qui m'a mis sur la voie pour la fissure. Je n'aurais jamais pensé que ça pouvais fissurer. Même chez Mercedes, quand je suis allé recherché des vis et des joint, n'en revenaient pas et trouvaient ça vraiment pas normal.

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Je voulais juste savoir à quel couple je dois serrer en M10? J'imagine que le couple doit être bcp plus important que le fameux 7nm + 2x90° du M6. Quelqu'un aurait une idée? Couple de serrage vis injecteur mercedes gla. Je n'ai pas envie de faire une connerie Merci à vous. PS: une autre idée serait de mettre un goujon M10 vers M6/M8 scellé à la loctite verte, mais je ne sais pas si j'arriverai à glisser une douille pour serrer l'écrou, étant donné que le trou est très proche de l'injecteur.

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Bonjour, C'est au tour de mon injecteur n°2 de se mettre à fuir (pschit pschit pschit qu'on entend, et fumée visible). Je décide donc de démonter l'injecteur pour changer le joint cuivre pare feu. C'est là que je me rend compte que du monde est passé avant moi sur cet injecteur. La tête de vis (T40) est différente de celle d'origine (pas la même forme). BOSCH pièces détachées auto au meilleur prix - PARTAUTO. Je dévisse, je me rends compte que c'est du M10 au lieu du M6 d'origine, et que la vis est bien plus courte, environ 4cms. J'en conclus que quelqu'un a cassé la vis d'origine dans la culasse puis a taraudé le cache culasse/culasse en M10 et percer la bride à un diamètre plus grand pour que le M10 passe. Je sais que ce genre de montage est assez foireux en général car la vis M6 d'origine s'allonge au serrage ou quelque chose comme ça pour subir les contraintes de températures, mais bon visiblement ça a tenu comme ça au moins 3 ans. Comme je n'ai pas envie de m'aventurer dans une chose compliquée, je compte nettoyer, mettre un joint neuf, réutiliser la vis, avec peut être un peu de loctite bleu en +.

L'agrafe (14) reste sur l'injecteur. Déposer la vis (15) de la bride d'injecteur (16) puis cette dernière. Déposer l'injecteur. Couple de serrage vis injecteur mercedes glc. Si l'injecteur est bloqué, mettre en place l'outil [1] en lieu et place de la bride (16) et sortir l'injecteur avec un extracteur à chocs. Remonter l'ensemble des éléments préalablement déposés en respectant les points suivants: nettoyer l'injecteur et son puits à la brosse en laiton, remplacer la vis (15), ne serrer au couple l'injecteur qu'une fois la canalisation d'injecteur (12) posée (sans la serrer) sur la rampe et l'injecteur, si l'agrafe (14) a été retirée de l'injecteur, la remplacer par une neuve, Si l'un des injecteurs est échangé par un neuf, il sera nécessaire de programmer le code 'IMA' dans le calculateur de gestion moteur à l'aide de l'appareil de diagnostic. Ce code correspond à des corrections pour uniformiser les quantités de carburant injectées. FILTRE À CARBURANT Débrancher (Fig. 54): la conduite d'arrivée de carburant (1), la conduite de sortie de carburant vers la pompe (2). '