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Présentation Le compresseur peut être soumis à deux types d'accident de fonctionnement dus à la présence de liquide. Il s'agit des coups d'huile et des coups de frigorigène liquide. 8. 1 Coup d'huile Le compresseur peut refouler une mousse, formée par barbotage dans le carter, de fluide et d'huile et qui remonte dans le cylindre. Bouteille anti-coup FA028W 11/8 | P_003_001,CLASS_C_1 | Le Froid Pecomark. Il s'agit du coup d'huile, pouvant conduire, dans un compresseur à pistons, au bris des clapets de refoulement. La protection contre les coups d'huile, spécialement à craindre avec les halogénés, consiste à chauffer le compresseur au moyen d'une résistance de carter, pour éviter ou limiter la dissolution du fluide dans l'huile, plus grande à froid qu'à chaud. Le chauffage peut être permanent ou sous le contrôle d'un thermostat, dit de carter. Le chauffage du carter est également nécessaire au démarrage des machines de forte puissance en particulier à ammoniac, pour maintenir la fluidité de l'huile. HAUT DE PAGE 8. 2 Coup de liquide Dans certaines conditions de fonctionnement, les compresseurs volumétriques peuvent aspirer du frigorigène liquide, provoquant un coup de liquide avec bris des clapets d'aspiration.
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C'est pour ces raisons que nous déconseillons le montage de réductions de puissance faisant varier de plus de 50% la capacité du compresseur. Mais pour en revenir à notre installation, il n'y avait pas de réduction de puissance, et le retour d'huile se faisait correctement. Par contre les incidents semblaient se produire quand l'installation fonctionnait en basse température. La température pouvant varier selon la température d'utilisation, la température habituelle d'évaporation était de – 10'C mais pouvait descendre parfois à-30°C au R502. De plus ces incidents semblaient se produire après un déclenchement au pressostat différentiel d'huile. Notre attention s'est alors portée sur la bouteille anti-coup de liquide L'orifice est calibré dans la partie basse de la crosse, qui permet le retour d'huile normalement au compresseur. En utilisation basse température, la température à l'entrée de la bouteille était de -20'C. Coup de liquide compresseur coronavirus. ORIGINE DE LA PANNE. A -20'C l'huile devient tellement visqueuse, qu'elle ne peut plus s'échapper par l'orifice calibré, la bouteille se remplit alors d'huile.
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En revanche, on remarquera au moment du démontage que le métal des diverses pièces a subit un laminage. La panne due au défaut d'alimentation ou de connexion Ce type de panne peut survenir bien souvent lors d'un démarrage quand l'intensité est la plus causes sont en générales, un mauvais serrage des connexions surtout au niveau de la plaque à bornes, manque de phase.. etc. Le problème est relativement simple à identifier une fois le compresseur ouvert, on observera une dégradation du bobinage, particulièrement au niveau des isolants. Coup de liquide compresseur sur. En revanche, on observera un autre type de dégradation quand il s'agira d'un démarrage fractionné (part-winding). On remarquera que seule une partie du bobinage sera dégradé. Généralement causé bien sûr par un défaut de câblage, lié à ce genre de démarrage. Le coup de liquide Il ne faut pas confondre la panne due au coup de liquide à celle que nous avons expliquée un peu plus haut, correspondant au lavage par fluide frigorigène. Il existe deux types différents de coups de liquide.
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Lorsque vous effectuez une activité pour laquelle l'air comprimé est une nécessité, il est bien évident que vous utilisez votre compresseur presque quotidiennement. Bien que ce soit une machine, il peut arriver que le compresseur cesse de fonctionner pour une raison ou une autre. Vous pouvez toutefois éviter cela, en prenant de simples précautions. Vous voulez savoir pourquoi le compresseur chauffe et comment éviter qu'il ne se détériore à la longue? C'est ce que je vais vous montrer ici! Personne ne voudrait que son compresseur prenne un coup. Le mauvais coup de l'anti coup de liquide ! - HRS. Mais si vous utilisez régulièrement le vôtre sans l'entretenir comme cela se doit, vous pourriez faire face à des pannes fréquentes. Si vous êtes déjà dans le cas et que vous ne le savez pas encore, il convient de faire attention à certains signes plutôt déterminants d'une panne de compresseur. En effet, lorsque vous remarquez qu' un compresseur commence par émettre un bruit qui ne vous est pas familier, il est temps de faire un tour à la salle de réparation.
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La cause principale des coups de liquide, c'est un détendeur thermostatique mal sélectionné ou mal réglé. Sur une installation, un détendeur surdimensionné peut très bien convenir, mais dès que la demande diminue, la quantité de liquide dans l'évaporateur n'est plus contrôlée. Clapets cassés Quand la charge diminue, le train thermostatique a tendance à main- tenir une surchauffe imprécise, mais comme le siège du détendeur est plus important, il passe d'avantage de fluide frigorigène liquide, Cette anomalie provoque une baisse rapide de la surchauffe en sortie d'évaporateur, ce qui a pour effet de fermer complètement le détendeur jusqu'à ce que la surchauffe redevienne normale. Coup de liquide compresseur pdf. Ce fonctionnement intermittent, permet au fluide frigorigène d'être absorbé par le compresseur et de provoquer ces fameux coups de liquide. La fréquence de cette anomalie et la quantité de fluide, provoqueront à plus ou moins brève échéance cette destruction. Il ne faut pas également perdre de vue que certains compresseurs de par leur conception, supportent d'avantage ces coups de boutoirs répétés.
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Le réfrigérant récupère la chaleur de l'air ambiant (provoquant l'effet de refroidissement) dans l'évaporateur et la transforme en vapeur. Il entre dans l'aspiration du compresseur sous forme de vapeur. Crédit d'image: diagramme schématique d'un cycle de réfrigération à compression de vapeur typique Qu'est-ce que le retour de compresseur Le compresseur est le composant le plus critique dans le système de refrigération, et son échec devient le problème le plus coûteux. L'inondation du compresseur ou l'inondation est l'une des principales raisons de la défaillance du compresseur. Le flux continu de liquide réfrigérant dans le compresseur en gouttelettes d'huile au lieu de vapeur surchauffée est connu sous le nom de retour du compresseur. Le réfrigérant liquide dans le compresseur se mélange à l'huile de lubrification présente dans le carter du compresseur et réduit sa viscosité. Conduite automatique des équipements frigorifiques : Protection contre la présence de liquide | Techniques de l’Ingénieur. Une lubrification inefficace entraîne une usure des pièces du compresseur et une surchauffe. Dans un compresseur, l'inondation peut être détectée à travers le voyant du carter, où l'huile semble mousser pendant les conditions de fonctionnement.
Situation de faible charge. Qu'est-ce que le Slugging liquide dans un compresseur? Liquid Slugging est le terme associé à la défaillance d'un compresseur alternatif en raison du transfert de liquide dans son aspiration. Un compresseur est conçu pour pomper réfrigérant sous sa forme de vapeur, mais si le réfrigérant liquide retourne au compresseur et passe à travers la soupape d'aspiration, il peut plier ou casser la soupape d'aspiration. Un fort bruit de cognement se produit en raison de Slugging. Lorsqu'il pénètre dans le cylindre, le réfrigérant liquide dilue l'huile lubrifiante présente dans le carter, créant un mélange d'huile et de liquide mousseux. Cette limace de liquide (gouttelettes d'huile + fluide frigorigène) monte et atteint le haut du piston. Étant donné que le piston ne parvient pas à comprimer le bouchon, une haute pression est créée à l'intérieur du cylindre et détruit la couronne du piston. Les dommages importants dus au Slugging sont: Clapets de soupape d'aspiration et de refoulement endommagés Couronne de piston et vilebrequin cassés Bielle endommagée Joint de culasse cassé Bielle cassée etc. Crédit d'image: Vanne à roseau de décharge cassée et épuisement du compresseur Les symptômes d'un compresseur inondé sont Lors de l'entretien du compresseur, l'un des problèmes les plus fréquemment rencontrés par les techniciens est l'inondation.
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