Problème Saccade Moteur 2.0 Tdi 170 - Injecteurs Pompe (Page 1) / A3 8P / Forum-Audi.Com — Golf À Madere

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Sunday, 11 August 2024
Auteur Message Sujet du message: différence TDI 140/170 Posté: 05 Déc 2011, 23:16 Audiste Fidèle Inscription: 05 Nov 2011, 01:21 Messages: 825 Localisation: roquefort les pins Département: 06 Audi A3 2. 0 TDI 170Ch S-Line de Fév 2007 salut à tous, je me demande qu'est ce qui est différent (mécaniquement parlant) sur ces moteurs pour avoir cet écart de puissance à même cylindrée.... Haut | Bas Hors ligne Profil Garage Grodada91 Inscription: 03 Avr 2009, 16:34 Messages: 2804 Localisation: 91 Département: 91 Audi A3 2. 0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Sep 2007 Les injecteurs et le turbo je pense car il y a peu de casse turbo sur le 170 contrairement au 140. Avus29 Audiste Intéressé Inscription: 09 Nov 2007, 09:37 Messages: 571 Département: 29 Audi A3 2. X4 Injecteurs 2.0 l Tdi 170cv audi a3 8p a4 passat golf 5 seat leon 03g130073T | Audi seat tdi. 0 TDI CR 140Ch S-Line de Mar 2011 Common Rail ou Injecteur Pompe? toniodu7666 Inscription: 20 Mai 2010, 15:41 Messages: 1710 Localisation: 76 Rouen Département: 76 Audi A3 2. 5 TFSI 340Ch RS3 de Aoû 2011 Salut, je pense que c'est loin d'être les mêmes moteurs: déjà sur les anciens 170 ( >2009) ce sont des injecteurs piezo électriques et non injecteurs pompes -> la culasse ainsi que tous les système d'alimentation doivent être différents.

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• Problèmes de volant moteur bi-masse: les deux masses du volant moteurs sont maintenues par des ressorts qui se fragilisent et finissent par casser produisant des claquements. Trouver l'origine du bruit Avec toutes les pièces en mouvement dans un moteur, il est parfois très compliqué de trouver l'origine d'un bruit. Il existe des stéthoscopes qui vous permettent d'écouter chaque partie du moteur et de trouver plus facilement d'où provient le bruit. Astuce Si vous ne possédez pas de stéthoscope, munissez vous d'une baguette de bois dur d'une trentaine de centimètres, un morceau de manche à balai fera l'affaire. Mettez une des extrémités sur les différentes parties du moteur et l'autre contre votre oreille. Vous aurez l'impression d'avoir l'oreille collée à l'organe en question. ATTENTION de ne jamais trop vous approcher des courroies et autres pièces en mouvement! Les bruits moteurs : Audi A3 2L0 TDI 170 ch Diesel - Comment déterminer l’origine. Voir tous les centres

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Si elle sont proche de l'injecteur en question. Oui je parlais bien du culbuteur d'injecteur (et non de l'arbre à came). J'ai changé les vis mais ça n'a rien changer. J'ai donc décidé de changer par un autre injecteur d'occasion. Maintenant mon nouveau problème est lors du réglage des injecteurs (de la vis de réglage plus précisément). Pour le faire, il faut faire tourner le moteur manuellement en mettant une vitesse puis tourner une roue avant pour écraser l'injecteur (culbuteur au point le plus bas), mais ma voiture est en boite automatique, donc le fait de mettre n'importe qu'elle vitesse ne fait rien tourner du tout Y a t il un autre moyen pour faire tourner le moteur manuellement sans trop galérer et abîmer le moteur? Tu enlève le caoutchouc de la poulie d'ampere (celle qui entraîne la courroie d'accessoires qui est en sortie de vilo) Tu mets une douilles dans le boulon centrale et tu tourne. Injecteur audi a3 2l tdi 170 parts. Sinon pareille mais sur poulie d'arbre a cames mais là j'aurais pas trop confiance. Car risque de décaler la distribution.

Le carburant est disponible en permanence à la pression requise pour l'injection. Conception et composants La conception du système d'injection à rampe commune est modulaire. La combinaison idéale de pompe haute pression, d'injecteurs, de la rampe et du module de commande électronique débouche sur des systèmes adaptés à tous les types de véhicules, des voitures de tourisme compactes aux berlines de luxe les plus lourdes. Notre gamme de pompes haute pression couvre des pressions allant de 1 100 bars à 2 200 bars. En version économique, les pompes unitaires (pompes enfichables) peuvent également être utilisées pour générer une pression élevée. Augmenter la puissance de votre moteur AUDI A3 2.0 TDi - 170Ch Injecteur Pompe. L'injecteur peut être équipé d'une électrovanne ou de la technologie piézo. La rampe haute pression est sélectionnée en fonction du nombre de cylindres du moteur et du niveau de pression requis. Avantages pour le client Injection de carburant propre et hautement efficace grâce à des intervalles d'injection extrêmement courts et à des injections multiples.

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GOLF À MADÈRE: Vin doux soleil et balades en plus sur l'île portugaise. par Roland Machenaud L'île portugaise de Madère, au large du Maroc, est un havre de paix et de balades pour le touriste qui cherche un environnement préservé, fleuri et accessible. Madère possède deux golfs auxquels il faut ajouter un 18 trous dessiné par Seve Ballesteros sur la petite ile voisine de Porto Santo. Quand on parle d'île, il convient de parler d'abord de transport aérien: or Madère offre de nombreuses possibilités d'accès à partir de Paris et de nombreuses villes françaises. Et si par hasard, on fait escale à Lisbonne, soit l'arrêt n'est pas long soit il est bon d'en profiter pour goûter aux charmes de cette belle capitale, douce, vivante, populaire et si attachante! Madère, l'île aux fleurs. Madère, l'île où il ne fait jamais ni trop chaud ni trop froid. Madère, des siècles d'histoire écrits principalement par les Portugais et les Anglais. Madère, petit paradis perdu dans l'océan atlantique, loin des agitations frénétiques de nos villes bruyantes et de nos stress quotidiens.

Attablé dans la cour de cette quinta, vous goûterez au calme de cette adresse impeccablement tenue. La terrasse donnant sur un superbe parc. Nuit à l'hôtel. Funchal / Chao da Ribeira Petit déjeuner. Départ par la route du bord de mer en direction du port de pêche de Camara de Lobos où Winston Churchill venait peindre dans les années 50. Quelques kilomètres plus loin, vous ferez une courte halte photo sur le site du promontoire du Cabo Girão qui domine la mer, une des plus hautes falaises du monde. Arrivée à Ribeira Brava, puis visite de l'église São Bento datant du XVIe siècle avec ses fonts baptismaux en pierre sculptée. Reprise de votre aventure par la route et plus précisément par la vallée de Serra d'Agua qui vous permettra d'atteindre le col d'Encumeada d'où par temps clair vous aurez une vue spectaculaire sur les 2 versants de l'île. La descente vers le nord de l'île jusqu'à São Vicente vous fera découvrir les forêts d'eucalyptus et de pins. Dans la matinée, démonstration de fabrication et dégustation du fameux pain « Bolo do Caco ».