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- essayer de remettre à neuf un maximum d'éléments premier démontage achat d'un cintreuse La selle fabrication de la boucle voilà en j'en suis pour la boucle, pour le moment j'ai pas finalisé toute les soudures, la plus part sont juste pointées, c'est casiment une première aussi pour moi, je soude à l'arc. changement de la fourche: j'ai monté les bracelet à l'envers pour le moment, je sa sympa et la position meilleur la petite batterie au lithium ion voila ma petite contribution actuel, Haut yann67600 Sujet du message: Re: VFR 750 RC36 mi-street mi-café racer mi ché pas quoi! Publié: 20 Déc 2014, 14:54 Inscrit le: 05 Juil 2012, 20:40 Messages: 741 moi je trouve sa sympa et je suis curieux de voir la suite! en tout cas pour des "premières" je trouve que tu t'es pas mal démerder!! moi mes soudure sont pas aussi jolie mdr! Sujet du message: Re: VFR 750 RC36 mi-street mi-café racer mi ché pas quoi! Publié: 20 Déc 2014, 15:37 Advanced Member Inscrit le: 01 Jan 2011, 11:17 Messages: 1342 Localisation: Liverdun, 54 rycedesign Sujet du message: Re: VFR 750 RC36 mi-street mi-café racer mi ché pas quoi!

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Publié: 21 Déc 2014, 01:46 schoumy a écrit: En lui disant ca tu veux qu'il gagne du poids ou c'est juste pour faire joli Ben je trouve que ça fait un gros morceau de cadre qui sert pas à grand chose... Bobby Sujet du message: Re: VFR 750 RC36 mi-street mi-café racer mi ché pas quoi! Publié: 21 Déc 2014, 02:03 Inscrit le: 06 Nov 2011, 23:51 Messages: 484 Localisation: Nantes (44) baz a écrit: Ben je trouve que ça fait un gros morceau de cadre qui sert pas à grand chose... C'est vrai que la 2ème aération basse du cadre aurait mérité d'être découpée/meulée pour ne garder que celle du dessus par exemple... _________________ > Mon hornet déguisé en CBR < It's not what you ride, it's how you ride it. kxvxn Sujet du message: Re: VFR 750 RC36 mi-street mi-café racer mi ché pas quoi! Publié: 21 Déc 2014, 11:23 merci effectivement, c'est un peux dommage pour cette partie du cadre! je me disait que une fois le cadre peint en noir sa devrait moins choquer. j'ai bien pensé à meuler une partie mais j'ai peur de faire pire que mieux, je vais essayer de voir si je peux au moins enlever cette partie, si vous avez des conseils je suis preneur!

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Et aussi est-il possible facilement de mettre un warning (les 4 clignotants qui fonctionnent en même temps), ce qui existe depuis longtemps de nombreuses autres motos...? Et puis peut-on acheter le régulateur beaucoup moins cher et plus fiable d'une autre moto pour remplacer celui de la RC36 qui claque trop facilement, ou sinon comment faire pour les empêcher de cramer...? Je suis nouveau sur ce site et forum, alors merci à tous et à bientô les routes... Un motard passionné.. pas l'âge... Patrick. polo59610 En formation Age: 50 Localisation: Le Sud du Nord (avesnois) Sujet: Re: poignées passager 750 RC36/1 et 2 Dim 12 Jan 2020 - 23:34 Salut soit le bienvenu pour toutes tes questions tu auras les réponses avec la fonction recherche. patm69 Pilote Confirmé Age: 63 Localisation: Ampuis rhône alpes Feuille de personnage Type de moto: RC46A Année: 1999 Couleur: rouge Sujet: Re: poignées passager 750 RC36/1 et 2 Lun 13 Jan 2020 - 7:03 Bonjour et Bienvenu.

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MAITRISE D'OUVRAGE Ville de Marseille MAITRISE D'ŒUVRE Architecte mandataire: NSL Architectes Architecte du patrimoine associé: Matonti A&P CONTENU DE LA MISSION Diagnostic – étude historique et paysagère / cahier des charges / Prescriptions PERIODE D'INTERVENTION 2015 – 2016 MONTANT DES TRAVAUX – RESUMÉ DU PROGRAMME La plage de la pointe Rouge, très populaire à Marseille, présente néanmoins de nombreux problèmes fonctionnels et urbanistiques. Le cabanon de la pointe rouge et noir. Au cour de son histoire, le site a fortement évolué, les cabanons d'abord en bois sont remplacés après guerre par des cabanons en béton dont les typologies sont encore visible malgré les forts remaniements progressivement apportés par les habitants. Le diagnostic permet de mettre en évidence les problématiques, les points forts et les points négatifs du site architectural, urbain et paysager. l'objectif du projet est d'améliorer et unifier la qualité architec- turale du site, tout en préservant sa diversité. L'analyse historique et la restitution des façades permet de faire le choix des orienta- tions nécessaire à la valorisation des cabanons et du site.

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Et le cabanon a vocation à se transmettre, à être un pont entre les générations actuelles et les générations futures, à en tisser les fils, à faire lien et sens. Car si le cabanon se transmet, il ne se transmet pas comme n'importe quel « bien », il ne se pas limite à sa propre valeur vénale, liquide et marchande, il détient en son concept même sa propre transcendance. Le cabanon de la pointe rouge et. Ainsi, en transmettant un cabanon, on transmet avant tout des valeurs et l'esprit qui va avec, autant de biens immatériels, éthérés, qui font que le cabanon n'a pas de prix. Plus exactement, il a le prix infini de cet héritage, mâtiné d'un supplément d'âme, sculpté par la succession des générations et de leurs empreintes, et que l'on nomme l'Humanité. Voilà, le cabanon c'est tout cela et plus encore, un des éléments fondateurs de la culture profondément populaire et généreuse de Marseille.

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