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Publié le Mercredi 9 Mai 2018 et mis à jour le Jeudi 12 Mai 2022 - Les actualités du Carburants Vous connaissez peut-être l'AdBlue® pour en faire usage dans votre nouvelle voiture. Mais savez-vous que cette solution aqueuse peut aussi être utilisée dans vos engins agricoles ou vos équipements lourds? L'AdBlue® est une solution aqueuse composée à 32, 5% d'urée et à 67, 5% d'eau déminéralisée. Elle permet de neutraliser les oxydes d'azote (NOx) émis par les véhicules diesel, et donc de polluer moins. L'AdBlue® de la meilleure qualité est certifié ISO 22241. L'utilisation de la marque AdBlue® vendue par TotalEnergies vous garantit d'utiliser un produit de qualité supérieure, bénéficiant de cette certification. L'usage de ce produit s'est généralisé dans les nouvelles voitures diesel. Néanmoins, il n'est pas limité à ce secteur: les engins non-routiers et les équipements lourds peuvent aussi y recourir. Mon engin ou équipement agricole utilise-t-il de l'AdBlue®? AD blue pour engins agricoles. Les véhicules diesel qui utilisent de l'AdBlue®, quels qu'ils soient, sont équipés d'un catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction).
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Les particules quant à elles sont directement nocives pour l'être humain, car cancérigènes. La prise de conscience de cette pollution n'est pas récente: les législations pour limiter l'impact des moteurs sur l'environnement non plus. En effet, les premières régulations datent du milieu des années 1990. Ces nouvelles normes antipollution ne sont pas appliquées mondialement. Plusieurs pays ou groupes de pays émettent leurs propres normes qui ne s'appliquent qu'à l'intérieur de leurs frontières. Nous retiendrons ainsi deux systèmes de normes qui sont très proches sinon identiques: les "Tiers" et les "Stages", respectivement élaborés par l'Epa (Environmental Protection Agency) pour les Etats-Unis et l'Union européenne pour ses pays membres. Ces normes existent pour tous les types de moteurs diesels, mais leurs modalités d'application, en particulier leur calendrier, sont propres à chaque utilisation. Adblue tracteur agricole les. Dans le cas agricole, on parle d'une utilisation non-routière (Off-Road). II) Le calendrier d'application des normes antipollution Cliquez sur le diagramme pour l'agrandir.
(©Agco) Le Stage I entre en vigueur en 1999, avec des seuils d'émissions similaires au Tier I appliqué en 1996. Le calendrier prévoit une transition en cinq étapes avec pour dernière échéance 2015. L'application du calendrier se fait selon la puissance des moteurs. Remarques: Si au départ, la numérotation des Stages et des Tiers était identique (Stage I = Tier 1), il en va autrement avec l'apparition du Stage IIIB qui correspond au Tier 4 intérim et au Stage IV qui correspond au Tier 4 final. Avec un calendrier de mise en application et des seuils d'émissions identiques ou tout au moins très proches, les normes Stage et Tier sont tout à fait comparables et on utilisera indifféremment l'une ou l'autre. Normes antipollution : Scr, Egr et Fap les solutions pour les tracteurs. III) Les technologies Diverses technologies sont mises en œuvre afin de réduire la pollution provenant des moteurs. On retrouve notamment les multisoupapes (4 au lieu de 2), qui permettent un meilleur remplissage en air des cylindres, les turbos avec échangeur (intercooler), ou encore l'injection sous haute pression avec rampe commune (common rail) et commandée électroniquement.
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«Notre usine du Havre fabrique tout un portefeuille de produits, dont de l'AdBlue. Elle est en production. Nous faisons tout pour continuer d'approvisionner le marché, avec l'aide de nos distributeurs partenaires comme Total. Les agriculteurs ne doivent pas s'inquiéter». En revanche, le prix de l'AdBlue va augmenter, comme celui des engrais, à cause du même emballement sur le prix du gaz. Nicolas Broutin poursuit: «Nous sommes mobilisés pour produire, l'AdBlue autant que les engrais seront disponibles». Enfin, à lire en complément: Le GNR a augmenté de 50% en un an. Le top 5 des astuces pour économiser du GNR. Quel tracteur de 160ch consomme le moins de GNR? Adblue tracteur agricole immobilier. Une cuve mobile pour ravitailler le chantier en GNR et en AdBlue.