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Désulfateur Chimique de Batteries Dissoudre le sulfate de plomb par réaction chimique. desulfateur-chimique-de-batteries SULFASODIUM-BATT 120Ah SULFASODIUM, est un agent nettoyant efficace. Il permet dissoudre le sulfate de plomb, ce qui réduit considérablement la résistance interne de la batterie et lui permet à nouveau d'accepter la charge. Traitement pour 1 Batt 120Ah 12v 9, 89 € Stock Ok desulfateur-chimique-de-batteries SULFASODIUM-BATT 80Ah SULFASODIUM, est un agent nettoyant efficace. Traitement pour 1 Batt 80Ah 12v 6, 89 € Stock Ok desulfateur-chimique-de-batteries SULFASODIUM-1BATT 250Ah SULFASODIUM, est un agent nettoyant efficace. Chargeur Désulfateur de batteries au plomb UltiPower. Traitement pour 3 Batterie 100Ah 12v 19, 89 € Stock Ok desulfateur-chimique-de-batteries SULFASODIUM-MAX 350Ah SULFASODIUM, est un agent nettoyant efficace. Traitement pour 3 Batt 120Ah 12v 28, 99 € Stock Ok

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Certains experts s'accordent à dire que les charges rapides, assez violentes (60% du courant nominal en charge, soit 6 fois plus que la charge à 10% recommandée pour le plomb), brasseraient l'électrolyte par des effet de convection thermique... - pour rendre les parois poreuse, je n'ai jamais essayé mais g lu qu'il existait des "expandeur" a base de papier 'qui libere des macromolecule organique qui attaque le plomb" cette attaque a tendance a rendre le plomb poreu: l'effet souhaiter. comme les expandeur ne sont pas courant et qu'il sont a base de papier (molecule du bois) je pense que tu pe metre un petit morceau de bois (cela ne coute rien d'essayer et le bois est isolant donc sa ne risque rien) faites moi savoir si l'essai est concluant! - comme le sulfate de plomb qui est tombé au fond du bac ne reagit plus avec les plaques poreuses de la batterie au plomb. cette technique marche relativement bien quand les parois sont encore poreuse Je suis très dubitatif sur ces déclarations... Desulfateur de battery model. pas très scientifiques... Sur les batteries Ni-Cd de mes voitures électriques, des intercalaires en papier "buvard" séparent les plaques...

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Le fonctionnement du régénérateur qui en envoyant des impulsions électriques à la fréquence de résonance du sulfate de plomb, va le dissoudre et le réintégrer dans l'électrolyte. Cette action va réduire la résistance interne de la batterie et lui permettre de mieux accepter la charge. Le régénérateur a pour rôle de rattraper les décharges profondes, et les périodes de non utilisation. Le Sulfabatt est prévu pour être branché en permanence sur la batterie, il est pourvu d'un "cut-off" afin d'éviter l'épuisement de a batterie. Son action est encore plus efficace durant le roulage, car l'alternateur d'un véhicule envoie un fort courant, que le désulfateur va utiliser. Amazon.fr : Désulfateur de batteries au plomb à impulsions automatiques - 400 Ah - Écran LED - De 12 V à 72 V combinés. Les chargeurs polyvalent ne sont pas des désulfateurs efficaces, car il faut plusieurs dizaines d'heures de traitement pour obtenir un résultat. Alors que les chargeurs polyvalents, vont juste faire des tentatives rapide de récupération, qui au final le résultat n'est pas satisfaisant. Un désulfateur a aussi pour intérêt de limiter la mise au rebut des batterie au plomb toxique pour notre environnement, qui engendre le saturnisme (effets graves et irréversibles sur l'organisme, dont retard mental chez l'enfant, hypertension, troubles neuromoteurs voire paralysie, stérilité, cancer et mort).

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Même si vous prenez grand soin de votre batterie de voiture ou de moto, vous avez certainement constaté que sa durée de vie était nettement plus courte que ce que son prix de vente élevé laissait présager. Il existe bien sûr plusieurs raisons à cela au rang desquelles le phénomène de sulfatation de ses électrodes occupe une place de choix. Pour bien comprendre en quoi il consiste, il nous faut faire un peu de chimie. Fichier Gerber Le circuit imprimé de cet article est disponible sous forme d'un ou plusieurs fichiers Gerber. Seuls les membres de la communauté d'Elektor peuvent télécharger gratuitement ce(s) fichier(s). Désulfateur de batterie VEES|Batterie 6V à 48V|Usage loisir, industrie. Avec ce(s) fichier(s), vous pouvez réaliser vous-même le circuit imprimé ou bien le faire faire. Si vous souhaitez passer par un service en ligne, nous vous recommandons notre partenaire Eurocircuits. Nous faisons régulièrement appel à Eurocircuits pour nos prototypes et notre production en série. L'utilisation de nos fichiers Gerber est protégée par une licence Creative Commons modifiée.

(si tu mets du sulfurique pas assez dilué ca va chier grave. ) si un élément est en court-jus, y'a plus grand chose a faire... Land Rover Messages: 2045 Enregistré le: ven. 15, 2005 4:11 pm Localisation: sud ouest par Land Rover » mar. 03, 2012 10:04 pm J'ai vu une échoppe marocaine, où le docteur en batteries désossait et refaisait complètement les vieilles batteries! par écoopérateur » mar. 03, 2012 10:35 pm Ok, vim combien coute un de ces apareils? j ai un chargeur avec une fonction maintient de charge, est ce que ça peut etre utiliser comme regenerateur?? Désulfateur de batterie pour portable. je sais qu'en afrique ils les netoient avec du gros sel et apes il les reremplissent, il arivent a les remettre en service comme ça.. par Vim » mer. 04, 2012 12:58 am écoopérateur a écrit: combien coute un de ces apareils? Le 1er modèle ( Batium 15-12) est à partir de 135 €: il couvre la plupart des besoins. L'investissement est très vite rentabilisé!... -15_12-gys Les autres (encore plus puissants) sont plus chers, évidemment, mais ce sont tous des modèles professionnels.... =7&lang=fr A la 2ème question: NON, c'est un cycle de charge très spécifique qui prend de 24 à 48 h en général.

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