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Chou Fleur Bébé
Sunday, 25 August 2024

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C'est hors agglomération, sur des petites routes sinueuses, que l'on prend pleinement conscience de la qualité du travail réalisé par les ingénieurs Yamaha, et pour qui a connu toutes les générations de TMAX, des progrès réalisés années après années. Ce scooter n'en est pas vraiment un. On le dit, on le répète, c'est une moto déguisée en maxi, le loup dans la bergerie. Je suis toujours subjugué par le comportement de cet engin. La fourche est un modèle de rigueur, l'amortisseur monté sur biellette avale les irrégularités sans pour autant s'affaisser dans les grosses compressions. C'est un modèle de progressivité. Et quelle tenue de cap! On en vient vite à regretter sa garde au sol. En revanche, la bulle courte commence à bien se faire sentir… YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: AUTOROUTE … mais c'est sur autoroute qu'elle se fait vraiment cruelle. 530 tmax 2014 edition. IL ne suffit que de quelques dizaines de kilomètres à 110 ou plus pour que cela commence à tirer copieusement sur la nuque, comme sur toutes les motos qui offre une position assez droite et un flux d'air qui n'est pas suffisamment dévié du casque.

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Nouveauté sur le TMAX 2017, Yamaha l'a proposé d'emblée en trois versions différentes, TMAX, TMAX SX et TMAX DX. Le SX se voit maintenant doté d'une série suréquipée Sport Edition. Essai. YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: STYLE Difficile de le confondre avec les autres modèle de la « gamme » TMAX. YAMAHA Tmax 530 d’occasion – Petites annonces motos sur Moto Revue. En effet, doté d'une bulle sport (un pare-brise coupé) et d'un silencieux sérigraphié « TMAX Sport Edition », il se distingue clairement. C'est toutefois les seuls éléments qui le distingue du SX d'origine puisque les deux couleurs proposées, Sword Grey et Matt Silver, sont identiques. YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: ERGONOMIE - CONFORT Le pare-brise court modifie forcément les choses puisqu'il ne culmine plus au choix à 1420 ou 1475 mm selon l'ajustement (avec outils) choisi comme sur SX traditionnel équipé d'un pare-brise plus haut mais une vingtaine de centimètre plus bas. Autant dire que la protection n'est plus du tout la même, que le casque est nettement plus exposé mais que la sensation de vitesse est aussi amplifiée.

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Pilote: 1, 75 m Ancien possesseur d'un T-max 500 de 2008 et d'un T-max 530 de 2012, je suis satisfait de l'embourgeoisement de ce DX. Tout désormais dans ce scooter est plus GT que sportif et c'est tant mieux parce que, pour moi, sport et scooter sont deux notions antinomiques. J'apprécie le guidon plus haut et plus proche qui n'oblige plus à faire le dos rond avec les jambes tendues, la bulle réglable, les poignées et la selle chauffantes, le coffre un peu plus grand, et le système keyless qui fonctionne plutôt bien. Carénage gauche Yamaha 530 tmax 2018 - Okazmoto.fr. En revanche, je trouve que le moteur a beaucoup perdu en agrément en passant en Euro 4 (rugueux à 2000/3000 tours/minute - mais peut-être lié au moteur pas encore totalement rôdé - sa sonorité est moins agréable, quelques à-coups à la remise des gaz). En outre, même avec la bulle réglable, je trouve la protection moins bonne qu'avant à 130 Km/h. Désormais, il faut être courageux pour envisager plusieurs dizaines de kilomètres à cette vitesse à cause de sévères turbulences (quelle que soit la hauteur de la bulle).

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Ensuite, les poignées chauffantes mettent assez longtemps à monter en température et la selle chauffante met 15 minutes tous les matins avant de commencer à chauffer réellement. Quant aux modes de conduite, je cherche encore l'intérêt du mode T... 530 tmax 2018 model. Enfin, en terme d'ergonomie, le petit bouton ridicule de warning est impossible à actionner de la main droite avec des gants d'hiver, et l'appel de phare est contre-intuitif. Dommage, parce qu'en remontée de file, ce sont les deux switchs qu'on utilise tout le temps... 3

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YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: FREINAGE Là encore, rien de nouveau, le SX Sport Edition est doté d'un double disque de 267 mm mordus par des étriers radiaux 4 pistons à l'avant et d'un simple disque de 282 mm pincé par un étrier 2 pistons à l'arrière. Autant dire que cela freine. YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: ASPECTS PRATIQUES Le TMAX SX est doté d'une Smart Key (clé main-libre) qui permet, non sans quelques moments de solitude à prévoir, de démarrer en appuyant sur un simple bouton sans avoir à sortir la moindre clé de sa poche, mais aussi de verrouiller et déverrouiller non seulement la direction mais aussi la béquille centrale pour éviter les vols. Il n'est pas non plus nécessaire d'utiliser une clé pour ouvrir la selle ou la trappe à essence pour peu que l'on ait le transpondeur sur soi. On peut ranger deux jets ou un intégral et des vêtements de pluie sans problème dans le coffre situé sous la selle retenue par un vérin. YAMAHA TMAX 530 DX (2014 à 2019) - Votre essai - Maxitest Scooter - Moto Station. En outre, il dispose d'une prise USB et d'un système de connection à l'application My TMAX Connect qui permet grâce à un partenariat avec Vodafone Automotive de gérer le scooter à distance et de le protéger grâce à un système de géolocalisation.

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YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: INSTRUMENTATION - COMMANDES Rien de nouveau sous le soleil. C'est joli, lisible, bien conçu mais je commence à espérer que Yamaha intégrera un écran TFT dans la prochaine génération. Peut-être verra-t-on quelque chose de cet ordre au Mondial de la Moto début octobre à Paris, qui sait? BMW le propose sur son 400 dès cette année donc il ne faudrait pas trainer au risque de sembler has been. Concernant les comodos, comme toujours, c'est une question d'habitude mais il faut le coup de main pour valider la déconnexion du TCS par exemple. YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: VILLE La ville est l'un de ses nombreux terrain de prédilection. Vif, agile, pas si encombrant, il se faufile facilement dans le trafic. Les rétros, pas forcément très larges et qui offrent pourtant une bonne visibilité sur ce qui se trame derrière, passent facilement sous ceux des autres véhicules et si cela se resserre, on peut facilement les rabattre. YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: ROUTE Voilà son terrain de jeu favori.