Le Jour Ni L Heure – Coffre De Toit Norauto Premium Cx Air Disponible Sur Norauto.Fr - Youtube

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Le Jour Ni L'heure Chronologie

» Matthieu 24, 36-44 Le Seigneur Jésus nous demande d'être prêts à tout moment pour Sa Venue car nul autre que Le Père ne sait quand cela aura lieu. Nous devons donc essayer de vivre tous les jours en suivant Les Commandements Du Christ, sans nous en détourner et de cette façon, peu importe le moment de Sa Venue, nous serons prêts. Le Seigneur Jésus nous demande de veiller car nous devons rester éveillés, lucides et ne pas tomber dans les pièges du diable qui essaie de nous détourner De Dieu. Soyons comme Noé qui construisait l'arche pour se préparer pour le déluge pendant que les autres vivaient sans se soucier De Dieu en mangeant, buvant et se mariant. Lorsque le déluge est venu, ils ont été surpris. Ne nous laissons pas surprendre par La Venue De notre Seigneur Jésus. Préparons-nous dès maintenant. Restons vigilants, persévérons dans la mise en pratique de La Parole De Dieu et dans le service De Dieu et des autres et nous ne serons pas surpris lorsque Le Christ viendra.

Vendredi (21ème semaine du temps ordinaire) Evangile de Jésus Christ selon saint Matthieu 25, 1-13 Jésus parlait à ses disciples de sa venue; il disait cette parabole: « Le Royaume des cieux sera comparable à dix jeunes filles invitées à des noces, qui prirent leur lampe et s'en allèrent à la rencontre de l'époux. Cinq d'entre elles étaient insensées, et cinq étaient prévoyantes: les insensées avaient pris leur lampe sans emporter d'huile, tandis que les prévoyantes avaient pris, avec leur lampe, de l'huile en réserve. Comme l'époux tardait, elles s'assoupirent toutes et s'endormirent. Au milieu de la nuit, un cri se fit entendre: 'Voici l'époux! Sortez à sa rencontre. ' Alors toutes ces jeunes filles se réveillèrent et préparèrent leur lampe. Les insensées demandèrent aux prévoyantes: 'Donnez-nous de votre huile, car nos lampes s'éteignent. ' Les prévoyantes leur répondirent: 'Jamais cela ne suffira pour nous et pour vous; allez plutôt vous en procurer chez les marchands. ' Pendant qu'elles allaient en acheter, l'époux arriva.

Voir la galerie photo Un aérodynamisme optimisé Pour éviter au maximum la surconsommation et les bruits de vent des véhicules équipés du coffre de toit, les équipes Pininfarina ont travaillé avec Norauto en soufflerie. Il en résultat un CX Air qui s'inspire des prestigieuses marques automobiles, mais également des formes d'avions comme le Concorde ou encore des trains à grande vitesse. Ainsi, trois caractéristiques design améliorent l'aérodynamisme du coffre de toit: 'Ä¢ un nez penché, 'Ä¢ une nervure centrale, qui permet à l'air de fuir au dessus du c offre, 'Ä¢ l'arrière légèrement relevé, accompagné d'un diffuseur qui perm et de rigidifier la structure tout en canalisant les flux aérodynamiques. Ainsi, les tests aérodynamiques réalisés en soufflerie montrent que le coffre de toit Norauto Premium offre une traînée inférieure de 13. 2% par rapport au coffre Norauto standard (Bermude 4100). Un coffre pensé pour un usage facile Les équipes de Norauto et de Pininfarina ont également travaillé ensemble à une utilisation facilitée, sans compromis sur la solidité du coffre de toit CX Air.

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Un coffre au design Pininfarina Ce nouveau coffre Norauto Premium imaginé par Pininfarina offre ainsi un style très marqué et particulièrement aérodynamique destiné à limiter la surconsommation. Par ailleurs, son look bien plus profilé que les coffres de toit traditionnels lui donne des airs sportifs comme les voitures dessinées par la firme italienne. Côté couleur, ce dernier est disponible en trois coloris, à savoir, argenté, anthracite métallisé et bleu nuit avec une bande argentée, le tout agrémenté du logo Pininfarina. Sachant que Norauto est le premier vendeur de coffre de toit en France, la volonté d'offrir une gamme un peu plus sexy à ses clients peut se comprendre. Et je suis même persuadée que ce nouveau coffre estampillé Pininfarina pourrait bien séduire une nouvelle clientèle grâce à ses performances aérodynamiques et sa capacité de chargement 30% supérieure à la moyenne du marché. Zoom sur le coffre de toit CX Air Pininfarina En travaillant avec les équipes de Pininfarina, Norauto prend soin de ses clients tant d'un point de vue esthétique que qualitatif.

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Du coup, avec votre expérience, quel coffre de toit aérodynamique vous paraît le plus pratique? Merci de votre avis! #2 Règle n° 1: bien fermé le coffre de toit #3 Je me souviens avoir vu un article d'Auto Plus il y a quelques années dans lequel ils avaient mesuré la même consommation entre un coffre de toit aérodynamique hors de prix et un coffre classique. Probablement car le flux d'air au dessus de la voiture est tout sauf horizontal et donc la forme aucunement aérodynamique pour un flux arrivant par dessous. Sinon pour résoudre les problèmes de stockage du toit il y a les coffres pliables type Norauto Flex 370 et 570 Litres ou Thule Ranger 90 d'environ 300 Litres. #4 Pour les essais de consommation d'Auto Plus, en voyant récemment leur article "nouvelles hybrides, plus rentables que les diesels? " et les consommations, je me dis, ça vaut pas un clou leur conclusion: Mais du coup je suis tombé sur autre chose dans ma recherche, un site finlandais qui a fait des tests: Comme quoi un coffre de toit aérodynamique comme Thule Dynamic 800 consommerait quand même légèrement moins qu'un porte ski Thule Xtender 739...

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Son style est renforcé par des lignes tendues et accélérées qui viennent consolider l'impression d'aérodynamisme tout en permettant de conserver un volume utile intérieur maximal. Grâce au travail de Norauto et des experts Pininfarina, ce coffre possède la performance aérodynamique la plus efficace du marché, tout en possédant une capacité de chargement 30% supérieure. L'aérodynamisme amélioré du toit permet de réduire le bruit au vent et la consommation de carburant. Les vibrations sont également diminuées, réduisant ainsi l'usure du coffre dans le temps tout en améliorant la sécurité de transport. Aussi, trois caractéristiques design qui améliorent l'aérodynamisme se dégagent du toit: 'Ä¢ un nez penché, 'Ä¢ une nervure centrale qui permet à l'air de fuir au dessus du coffre, 'Ä¢ l'arrière légèrement relevé, accompagné d'un diffuseur, qui permet de rigidifier la structure tout en canalisant les flux aérodynamiques. Un COFFRE ROBUSTE et pensé pour un usage facilité Le CX Air est le premier coffre du marché à posséder une poignée, mécanisme permettant de fermer et d'ouvrir le coffre en toute sécurité sans avoir besoin de la clé.