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Saturday, 6 July 2024

Sophie31, -304625 Bisous! gio44, Posted on Wednesday, 12 March 2008 at 3:25 PM slt jais bien aim ton blog sur mafia k'1fry, intouchable en force 94, 44 en force continue comme a mec t sur la bonne voie ouai!!! marion, Posted on Thursday, 06 March 2008 at 9:17 PM hola comment ca va?? Mafia k1 fry tu deviens tout rouge youtube. j'ai bien aim ton blog mais est ce que tu as vu le site c'est gnial, j'en reviens pas tu as un droit a un ccoach et un conseill de sduction pour rien. Va vite voir, en attendant, je te fais un bisous badia-officiel, Posted on Monday, 25 February 2008 at 1:41 AM slt super ton blog j aime bien le concept si tu veux passer voir le blog d une artiste et laisse T impressions tinkiette je repasserai pour te laisser des coms bonne continuation Lola, Posted on Wednesday, 13 February 2008 at 9:58 AM Salut! pour la saint valentin je te propose de faire un tour sur le LoveTest Tu connaitras le nom et le prnom de la personne qui te conviens! Decouvre vite si vous tes fait l'un pour l'autre;) Fred55, Posted on Wednesday, 09 January 2008 at 1:20 PM Si tu n'as encore rien prvu pour le nouvel an, j'ai trouv un bon plan sur montpellier, au patio del sol pour 60 euro buffet et boissons volont, 3djs dont les rsidents villa rouge, palm ray et momento caf dans 2 espaces.

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Pour ceux qui bougent, pas pour ceux qui s'chient d'sus Qui s'tappent, meme quand les plus grands s'font marcher d'sus Pour nos soeurs qui seront les mères de demain wesh wesh cousin, mafia k1k1 pour harlouch, le manouche, au r'garder louche hardcore meme quand sa galoche pr'les cas sociaux qui font des fautes sur les murs k'on des lacunes pour les touarèges le pirates du bitume qu'un peu d'chicot sur l'coté qui boitent balafré avec un oeil qui s'barre en couille toujours là même quand y'a embrouille 2 envlope dans lurne dans lune un big up au bled D'accord. GodBlessTheDead™ Conclusion? Pour tous ceux qui ont acheté des points sur les i! Dans l'autre, un big-up aux jeunes des cités H. Balance - Mafia K'1 Fry paroles de chanson. L. M. C'est pour les mecs avec ou sans permis Des loki dans l'box, la weed dans l'coffre et le 20 grammes de pops Au charbon comme le jeune Fresh pour les flèches 200% creuvard, trop puissant, malin et rusé Lève ton majeur bien haut si tu m'sens venir Samir est là, Dry est là et le coup risque de partir C'est pour les meufs accompagnées Les charmantes, les stylées, celles qui zieutent de notre côté J'manifeste la famille pour celle attache Pour les mecs de ma rue qui s'étranglent à la tâche More lyrics: m/pour All about Mafia K1+Fry: sisi ganjaaz ta tout compri frère Va t'occuper de ta copine.

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Paroles de Balance Refrain Teddy Corona Tu deviens tout rouge, t'as chaud, tu t'reconnais C'est à toi que j'parle balance Tu m'reconnais, p'tit enculé, on peut pas t'aimer Tu parles de moi aux flics, où est l'intérêt?

Paroles de la chanson Balance par La Mafia K'1 Fry [Teddy Corona] Tu deviens tout rouge, t'as chaud, tu t'reconnais C'est à toi que j'parle balance Tu m'reconnais, p'tit enculé, on peut pas t'aimer Tu parles de moi aux flics, où est l'intérêt?

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Exclusivement proposée en 3 portes, elle arbore une présentation résolument sportive comprenant notamment spoiler avant, phares additionnels ainsi qu'un original béquet placé au bas de la lunette arrière et qui en épouse la forme. La mayonnaise prend immédiatement et ce ne sont pas moins de 8 000 exemplaires qui sont produits au cours des sept premiers mois de sa commercialisation. Ce succès ouvrit la voie, début 1982, à une version encore plus turbulente, préparée par les soins d'Abarth: la Fiat Ritmo Abarth 125 TC. Le moteur affiche désormais 1995 cm3 de cylindrée, 125 chevaux et une préparation sportive digne des équipes du grand Sorcier de Turin permettant d'atteindre les 190 km/h dans des conditions de confort dignes d'une GT qui se respecte. L'apogée arrive début 1983 lorsque la Ritmo Abarth restylée adopte une puissance de 130 chevaux pour atteindre les 200 km/h en vitesse de pointe. Cette mouture ne possède alors aucun équivalent dans la concurrence et clôt en beauté de belles années de collaboration entre Fiat et Abarth sur les modèles de grande série avant qu'elle ne sombre dans vingt années de léthargie.

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Les youngtimers Fiat, Les youngtimers Sportives et GTI, Cette Fiat Ritmo 105 TC n'est pas aussi sportive qu'une version Abarth. Pour autant cette Fiat n'est pas à négliger en tant que youngtimer. Une compacte fun Cette voiture compacte se voulait la rivale de la Golf. Elle a été présentée en mai 1981 pour la série 1 et en janvier 1983 pour la série 2. Elle restera au catalogue jusqu'en 1986. La Fiat Ritmo 105 TC était une version intermédiaire à la plus sportive Ritmo 130 TC. Elle est donc plus modeste mais elle était proposée à son époque à prix attractif pour pour une petite sportive. Elle n'a été commercialisée qu'en 3 portes ce qui lui va comme un gant. Agrémentée d'un spoiler avant muni d'antibrouillards elle prend un air de sportive. Ce style est amplifié par les élargisseurs d'ailes noirs et sa ligne rouge sur la caisse. Par contre elle n'a pas eu le droit aux jantes alliages de la 130 TC mais à des jantes en tôle. A l'intérieur on trouve un manomètre et un thermomètre d'huile pour donner terminer de donner un ton de sportivité.

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0 x 55. 5 mm Cylindrée 1116 cc Compression 9. 2 Puissance 55 chevaux à 5600 tr/min Couple 8. 7 mkg à 2900 tr/min Transmission Fiat Ritmo 60 (1983-1986) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Fiat Ritmo 60 (1983-1986) Direction Crémaillère Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Lame transversale Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 145 SR13 Pneus arrière 145 SR13 Dimensions Fiat Ritmo 60 (1983-1986) Longueur 402 cm Largeur 165 cm Hauteur 141 cm Coffre NC Poids 815 kg Performances Fiat Ritmo 60 (1983-1986) Poids/Puissance 14. 8 kg/cv Vitesse max 145 km/h 0 à 100 km/h 15. 9 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 37.

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La Fiat Ritmon 105 TC (en haut) et 125 TC (en bas) La 130 TC signée Abarth Menacée d'extinction! Le succès de la Fiat Ritmo est indéniable puisque plus de deux millions d'exemplaires ont été assemblés. À l'exception des modèles Twin-cam sportifs et des rares cabriolets, elle reste plutôt oubliée du monde de la collection. Mis à part un moteur à toute épreuve, la finition désastreuse et la fâcheuse tendance de la carrosserie à se transformer en dentelle ont en effet causé la disparition prématurée de nombreux exemplaires. Les primes à la casse initiées dans les années 1990 se sont ensuite chargées de donner le coup de grâce. Heureux donc celui qui parviendra à dénicher l'un des premiers exemplaires en parfait état et savourer son design, aujourd'hui hyper-attachant, sa couleur acidulée et qui saura lui pardonner ses petits défauts. Texte: Aurélien Charle

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Quelques petits détails trahissent la sportivité, les insignes au Scorpion qui témoignent du passage de Carlo Abarth, et le sigle Abarth 130. Cela aurait pu être une 105 ou une 125 mais la Fiat Ritmo Abarth de Fernand est la plus puissante. Quelques petits details sont notables sur cette auto, les poignées de porte rondes et le bequet placé bas sur le coffre sont des détails originaux. Cette auto là a été un peu préparée, Fernand aime bien faire la montée historique de Montgueux. Il a rajouté deux barres anti rapprochement et il a percé la boite à air pour rentrer plus d'air. Comme sur la Monte Carlo le moteur atmo a quand même besoin de bien respirer. L'instrumentation est plus que complète. En plus de la pression et de la température d'huile, le voltmètre a été secondé par un ampèremètre. Autre chose importante à l'intérieur, les baquets Recaro. Ils n'étaient pas montés de série sur la Fiat Ritmo Abarth mais faisaient partie du catalogue des options. On y est bien installé, et comme souvent faut pas être gros.

Il faut le contrôler démonté. A+ FIATISSIMO Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 49 Localisation: Val d'Europe (77) Emploi: Fonctionnaire Niveau technique automobile: Débutant Date d'inscription: 18/02/2007 noriavag a écrit: Tu dois voir l'aiguille bougé. A+ Je l'ai démonté et il fonctionne bien, j'ai controlé le fonctionnement de la centrale CUTOFF, elle bosse bien: elle coupe l'alimentation de l'électrovanne en décéleration et la réalimente prés du régime de ralenti. Mais le problème demeure entier, elle cale 3 fois sur 4, et quand le ralenti tient un peu, il est complètement irrégulier. Je vais essayer d'orienter mes recherches ailleurs, du côté de l'allumage ( bien qu'il me parait correct). En tout cas merci pour tes conseils. FIATISSIMO Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 49 Localisation: Val d'Europe (77) Emploi: Fonctionnaire Niveau technique automobile: Débutant Date d'inscription: 18/02/2007 Problème identifié. Lun 12 Mar 2007, 20:20 Il s'agit du capteur de position "papillon fermé", il fournit une mauvaise info à la centrale CUTOFF.