Fabriquer Reflecteur Hps, Clio 3 Bleu Nuit 2020
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Fabriquer Reflecteur Hps Pour
Salut à tous, je vous mets une fabrication maison de réflecteur pour HPS et Cool Tube. Ca pourra servir à certain d'entre vous **************************************************************************************************************************************************** * FABRICATION D'UN REFLECTEUR OCTOGONAL POUR HPS ET COOL TUBE Voila mon nouveau réflecteur "maison" pour cool tubes. Après quelques recherches sur la lumière, et étant déçu de la répartition donnée par le réflecteur d'origine du cool tube, l'idée m'est venue de faire un réflecteur octogonale de "type parabolique" pour une HPS et cool tube. Cette forme de réflecteur est la plus adaptée pour une HPS, c'est avec elle que l'on obtient la meilleure répartition. cf. les schémas suivants: Ce réflecteur a une envergure de 90cm, et une hauteur de 23cm. il est entièrement réalisé avec des plats en aluminium, et une toile semi-rigide en mylard agro. Donc très léger... Fabriquer reflecteur hps launchpad. il va recevoir une HPS 600w gro lux. Le calcul d'angles est fait pour que ça couvre 1m² a 20 cm du cool tube si nécessaire.
En ce qui concerne le réflecteur interne, il est en aluminium martelé de forme octogonale avec, en plus, un V en miroir au centre de la surface. Il favorise ainsi la bonne réflexion de la lumière des ampoules horticoles. En effet, son efficacité en terme de réflexion de la lumière atteint 97% selon son fabriquant! Le caisson extérieur est blanc et XTRA-COOL comprend un joint d'étanchéité hermétique. >> Le même fabriquant propose également le réflecteur vitré ventilé Monster Warrior, pour lequel le taux de réflexion de la lumière atteint 99%! Il convient également pour des systèmes de ventilation en 150mm de diamètre. Caractéristiques techniques: Dimensions: 65cm x 56cm x 21 cm (flanges incluses) Ampoules recommandées: HPS et MH de puissance maximale égale à 1000W. (Notre conseil: ne pas dépasser 600W, pour éviter les chaleurs extrêmes). Diamètre des flanges de raccord au circuit de ventilation: 150mm Douille: E40 À faire brancher par un électricien confirmé. Fabrication d'un réflecteur optimisé pour cool tube — Wiki Cannabique. Vendu câblé (Plug IEC) avec 5 mètres de câble, prêt à brancher sur ballast adapté.
Année: 2001 Estimation: 3500 € Description: Clio bleu nuit tres bien entretenu ct ok rien a prevoir.. Jordan 54 souhaite en échange: Vend ou echange ma clio contre une 5 portes car trois enfants et peu pratique vu que c est une 3 portes. Voici les rubriques qui l'intéressent: -VEHICULES
Clio 3 Bleu Nuit Et Jour
Je réexplique les symptomes pour être clair, désolé de le faire a posteriori: 1ère étape: Je me suis retrouvé dans le cas de fabiolas: en mettant le clignotant à gauche, il ne fonctionnait pas, et entraînait avec lui les phares, l'éclairage tableau de bord, et probablement les essuie-glace (de nuit, j'ai surtout remarqué les lumières... ). Avec le commodo de clignotant en positioon milieu, il m'était impossible de passer en plein phares, de changer la vitesse des essuie-glaces, de mettre les anti-brouillards... Avec le clignotant à droite enclenché, le fonctionnement était normal. Clio 3 bleu nuit - Achat en ligne | Aliexpress. Mais en remettant le clignotant en position milieu, la vitesse des essuie-glace était retenue comme "en mémoire", mais je perdais les plein-phares et les antibrouillards AV et AR. Quant aux feux, ils s'allumaient en codes. 2ème étape: La panne s'aggrave au bout de trois-quatre jours. Les codes sont allumés dès le contact. Les seules fonctions en état de marche sont: - commodo éclairage: rien. - commodo EG: lave glace AV et AR (active la pompe et une salve d'allers et retours de l'EG), boutons de défilement de l'écran de l'ordinateur de bord, commande de l'auto radio.
Clio 3 Bleu Nuit De
Le reste est HS. Clio 3 bleu nuit et jour. Voilà pour la description précise qui manquait en effet... Avant de démonter l'UCH: peut-on défaire les connecteurs et les rebrancher sans risques de déprogrammation ou autres? En tout cas merci pour l'aide et les schémas. Même si du coup je crois pas que des fusibles d'EG peuvent être morts, mais j'vais aller voir, on sait jamais ps: ah, et mon feu de recul est mort depuis au moins un an, et c'est pas l'ampoule ni le fusible: si c'est pas le capteur de boîte, doit-on y voir un prémice de la mort de l'UCH?
On continue aux phares et l'AB droit. un ancien un nouveau un nouveau un ancien en retirant le pare choc on voit un trou là, c'est pas normal.. non le normal c'est à droite: et ça donne ça après Une réponse à un très vieux message: est-ce que j'ai le chassis sport? et bien non Petite vérif de mon soufflet de crémaillère suite au CT de janvier 2020, c'est pas super beau mais bon je verrai plus tard je pense que c'est pas hyper grave pour aujourd'hui. On en était aux phares: pour retirer le pare choc on protège sur le côté au cas où.. surtout au remontage je dirais antibrouillard fonctionnel mais terne puis antibrouillard neuf (j'ai pas réglé on a toujours une mauvaise note au CT... ) en une minute c'était fait. Clio 3 bleu nuit de. Pour mes phares une fois démonté j'ai pu constater par moi-même ce qui clochait: Vision dans l'ancien (il a comme un voile sur la lentille): Vision dans le nouveau: La patte en plein centre de la photo est cassée (dans mes 2 phares) un de fait: les deux et pare choc remonté: Voilà plutôt content c'était productif et surtout je n'ai pas changé pour rien.