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Sunday, 2 June 2024

10/10/2019 Économie Le Maroc a pour ambition d'intégrer en 2020 le club des 20 premiers réseaux ferrés dans le monde, a indiqué, mercredi à Rabat, le ministre de l'Équipement, du Transport, de la Logistique et de l'Eau, Abdelkader Amara. Tel qui ressort du dernier rapport du World Economic Forum (WEF), le positionnement du Maroc dans l'échiquier international et régional en est la meilleure consécration, a fait savoir Amara, à l'ouverture de la 5ème édition du Congrès mondial sur la formation ferroviaire, soulignant que le capital humain demeure l'essence et la clé de vote de réussite et se situe au fond de la profonde mutation que connaît le secteur du transport. Et de poursuivre que cette mutation s'inscrit en droite ligne avec les orientations du Royaume retenues sous la conduite éclairée du roi Mohammed VI, faisant de l'éducation-formation, le cheval de bataille de la dynamique de développement du Maroc pour renforcer sa compétitivité et sa place dans la scène régionale et internationale.

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En terme d'investissement, l'ONCF indique avoir réalisé 1, 8 milliard de DH contre 2, 2 milliards de DH en 2019, en se limitant à l'achèvement des opérations en cours et au stricts projets de maintien de la sécurité et de la qualité de service. En ce qui concerne le projet de Contrat-Programme Etat-ONCF pour la période 2021-2026, M. Khlie a rappelé qu'il s'agit d'un contrat qui acte les principes structurants de la réforme ferroviaire tels que définis dans le Protocole d'accord Etat-ONCF signé en juillet 2019. Actualités oncf maroc direct. Il cristallise ainsi l'engagement ferme des deux parties pour la mise en place d'un nouveau modèle économique à même de pérenniser les performances réalisées par l'ONCF et d'assurer le développement du réseau ferroviaire marocain dans un cadre optimal, notamment en termes de financement et de synergies avec d'autres établissements et entreprises publics. Il a en outre précisé que l'Office œuvre activement, en étroite collaboration avec les différentes parties prenantes, à l'émergence d'un écosystème ferroviaire national à forte composante technologique, intégré autour d'opérateurs publics et privé structurants, créateur de valeur économique et sociale, compétitif et exportable.

Les partenaires marocains, dont un grand nombre utilisent déjà les services de Groupon Voyages sur les principaux marchés étrangers, pourront désormais profiter du même service pour toucher une clientèle locale. « Avec Groupon, nos partenaires disposent enfin d'une solution marketing globale, qui leur permet de toucher directement leurs prospects dans l'ensemble des pays qui les intéressent à l'international, et désormais également au Maroc», conclut M. ONCF | Nouvelles du Maroc. Layt. Source: La vie économique Le: 09/01/2013

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L'ONCF deviendra alors SMCF (Société marocaine des chemins de fer). Or sans une restructuration de l'Office telle qu'elle se prépare maintenant, la transformation en SA sera une entreprise périlleuse puisque la contribution fiscale des chemins de fer va exploser atteignant des centaines des millions de dirhams au bas mot. Pour un Office déjà endetté, une telle action sera suicidaire et perturbera l'arrivée d'acteurs privés. C'est là qu'intervient une autre étape de la restructuration. Les responsables de l'Office travaillent actuellement avec le ministère de tutelle sur l'amendement de la loi n° 52-03 relative à l'organisation, la gestion et l'exploitation du réseau ferroviaire national. Transport ferroviaire et Covid-19 : Légère baisse du chiffre d'affaires de l'ONCF - Maroc Hebdo l'actualité du Maroc. Les changements devraient concerner notamment l'article 17 de ladite loi qui prévoit la transformation de l'ONCF en société anonyme. Selon des sources au sein de l'Office, l'arrivée du projet de loi amendé est prévue courant 2019. L'adoption par le Parlement de l'amendement sera une étape décisive dans la restructuration de l'Office.

© Fournis par Yabiladi L'Office national des chemins de fer (ONCF) prévoit de clôturer l'exercice 2021 avec 30 millions de voyageurs, ressort-il du rapport sur les établissements et entreprises publics (EEP) accompagnant le projet de loi de finances (PLF) au titre de l'année 2022. L'ONCF prévoit clôturer 2021 avec 30 millions de voyageurs. «En termes d'activité en 2020, l'ONCF a transporté 21, 1 millions de voyageurs, soit une baisse de 45% par rapport à 2019, et prévoit de clôturer l'exercice 2021 avec 30 millions de voyageurs», indique le rapport publié sur le site du ministère de l'Économie et des finances. En matière de fret, l'Office a transporté 8, 1 millions de tonnes (MT) de marchandises et 16, 4 MT de phosphates en 2020, précise la même source, ajoutant que les prévisions de 2021 portent sur un volume de 8, 4 MT de marchandises et 15 MT de phosphates. Le secteur ferroviaire n'a pas échappé aux impacts de la crise sanitaire qui a freiné la tendance positive des trois premiers mois de l'année 2020. L'impact a particulièrement touché les activités voyageurs avec une réduction drastique du nombre de trains en circulation, la perte de 98% du chiffre d'affaires de l'activité voyageurs sur la période de mars à mai 2020 et la fermeture de plusieurs commerces.

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Organisé par l' ONCF et l'Institut de formation ferroviaire (IFF) du 9 au 11 octobre à Rabat, en partenariat avec l'Union internationale des chemins de fer (UIC), ce congrès mondial vise à promouvoir une formation plus efficace et plus efficiente tout en renforçant davantage le networking inter-professionnels et des organisations à l'international, et relevant les défis d'une mobilité durable, compétitive, soutenable et performante. Avec MAP Voir aussi Industrie | Le Maroc, un des pays les plus compétitifs au monde Le Maroc se positionne, sur le plan industriel, comme un des pays les plus compétitifs …

Conclusion de partenariats stratégiques Selon la direction de l'ONCF, l'activité fret et logistique (hors phosphates) a ainsi enregistré au cours des quatre dernières années une progression moyenne de 7% par an: son chiffre d'affaires est d'ailleurs passé de 475 millions à 510 millions de dirhams. Les plateformes logistiques au niveau des grands centres économiques sont quasi terminées À l'horizon 2025, OCP vise même les 750 millions de dirhams. « C'est un objectif réaliste puisqu'il repose sur des projets en partie déjà déployés », explique Rabie Khlie. Des plateformes logistiques sont ainsi quasi terminées au niveau des grands centres économiques du royaume, c'est-à-dire Casablanca, Marrakech, Fès, Tanger et Oujda. Une fois celles-ci pleinement opérationnelles, la massification des flux par train au départ et à destination des ports ainsi que la conclusion de partenariats stratégiques avec les principaux intervenants dans les chaînes logistiques doivent achever de mettre le fret ferroviaire marocain sur la bonne voie.

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