Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité: Dordogne : Une Famille Construit Des Maisons En Bois En Kit En Huit Jours

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Sunday, 2 June 2024

Accueil / Conseils d'achat de votre Renault Bonjour, j'envisage d'acheter un scenic 1, 9 dci 130 mais j'ai lu dans divers journaux qu'il existe des problèmes de culasse, volant moteur et embrayage connus sur ce modèle. Il parait que ces problèmes étaient pris en charge par la garantie mais comment savoir si cela a été fait sur la voiture? Et si rien n'a été fait, faut il craindre à devoir payer plus tard ces réparations? la plupart des concessionaires Renault propose la garantie 6 mois. Mais après? Fiabilité mégane 2- 1.9 dci 130ch sur le forum Automobiles - 16-12-2019 13:54:41 - jeuxvideo.com. Faut il vraiment craindre ces pannes à venir? Dernière édition par le Dim 01 Dec, 2013 13:12; édité 2 fois Tu parles du Scenic II toi, non? _________________ Après une Laguna 1, une Laguna 3, un grand Scenic 2, un grand Scenic une parenthèse de 2 ans en 3008, je suis de retour en Talisman! Dernière édition par le Dim 01 Dec, 2013 13:12; édité 1 fois Bonjour, non il s'agit du scenic 3 depuis 2009 bien sur le risque existe de tomber sur un scénic foireux mais je roule 50000 par an et change à 150000 j'ai eu + de problèmes électronique que des problèmes mécaniques depuis 1997 le scenic II phase 1 était une calamité mais depuis la fiabilité s'est nettement amélioré et pour moi le scénic III est une bonne voiture _________________ kadjar Tce 140 EDC black édition ok, merci pour votre réponse personne n'a eu d'échos ou a des infos sur les pb de culasse, embrayag du scenic 3?

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En comparaison, tu peux lire la même fiche fiabilité sur le moteur 2. 2 DCI 150ch, qui t'indiquera qu'il y a entre autres des soucis de couvre culasse fendus, mais sans te dire que le moteur 2. 2 DCI est une énorme daube qui a toutes les chances de claquer entre 80 et 150. 000km donc, il ne me reste plus qu' à espérer avoir de la chance et tomber sur un bon modele.... les scénic DCI 130 2009/2010 sont avec ou sans FAP, moi je prendrais sans FAP Je conseils aussi sans le FAP. Avec mon ex Scenic 2 1. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité motor. 5 DCI, j'avais une moyenne de 5, 8L/100 km. Avec mon Scenic 3 même moteur mais avec le FAP, je suis à 6, 5L/100 km ok, merci! et pour les pb de culasse et embrayage, c'est au bon vouloir du concessionnaire de me donner les infos ou pas?

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6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->.. ) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->.. ) - C3 1. 2i 83ch - 1Mkm (12/20->.. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité engine. ) Ex Laguna II Estate 2. 2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14) Ex Xsara 1. 4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1. 4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15) Ex Xsara Picasso 1. 6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1. 9D Pack - 148Mkm (01/06 ->10/19) (Billet d'Humeur) Le FAP... mon dieux quel misère, FAP ( F abrique A P annes) ou F uck A t P ower et bien d'autres... Mais si ça filtre les particules, ça flingue la batterie vitesse grand V en période hivernale (Feux + clim + FAP) = Batterie vide Les Verts pour qui cela est un bon choix devraient participés financièrement à nos réparations et nos surcouts, parce-que là c'est pas le top ça filtre les particules, mais quand faut faire 20 bornes à fond de 4eme pour réaliser un simulacre de régénération, je vois pas trop l'intérêt écologique!!!

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J'ai fait pas mal de bornes en dCi 105 (seulement en voiture de loc pour le 120) donc je parle en conaissance de cause. _________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise) '85 Super 5 TC (Française) '86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente Sur un Scenic court, sans rouler trop chargé, le 1. 5 DCI 105 doit être le meilleur compromis performances/consommation. Le 1. 9 DCI 130 doit être plus fiable que la version 120ch, mais pas forcément nécessaire. Le 2. 0 DCI 150 BVA6 est ultra confortable (mon père en a un depuis 5-6 ans et il en est super content). Scénic II 1,9 dci 130 Fap : pas l'ombre d'un problème ? -P0. _________________ Le gras, c'est la vie Merci pour ces premières réponses qui arrivent très rapidement A rpm91, mon père a toujours été diesel, notamment par rapport aux consommations. Mais après tu fais bien de souligner qu'en cas d'un faible kilométrage par an, l'essence peut apparaitre comme une bonne solution. Ce qui se dégage c'est donc le dci 105 ch en boite 6 vitesses en phase 2. Concernant le frein à main, est ce que les versions automatique (avec le bouton) souffrent de fiabilité ou non, ce qui reviendrait à privilégier un frein à main au sol?

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Autres notes: Véhicule en cours de roulage. ***** Équipements et options ***** - Rétroviseurs rabattables - Jantes alu 16P - 4 vitres électriques automatiques - Régulateur de vitesse - Limiteur de vitesse - Climatisation automatique - Boite 6 vitesses - Accoudoir central - Roue de secours - Démarrage sans clé - Ouverture / fermeture sans clé

Nan?!? _________________ | Austin mini (noir) |_ Super 5 Five |__ R19 Chamade ess. |___ R19 Chamade 1. 4e RN(restyler) |____ Megane 1. 6ie RT |_____ Scenic I Phase RTE 1. 6 16v |______ Megane II Phase I 1. 9 DCi Luxe privilège |_______ Scenic II 1. 9Dci 130 FAP Exception 5 places 6. 9L/100(Mixte) Donc tu ne peux pas acheter de voiture diesel fabriquée après le 1er février 2011. Les 1ers FAP souffraient d'une limite d'utilisation (90% de route-autoroute au moins) mal expliquée au client achetant l'auto, et pas du tout aux client achetant d'occaz'. Avis Quelle version de scenic II acheter en occasion ? -P0. La pratique que tu décris est illégale, polluante, et de ce fait interdite par la charte du forum Le fait que cette pratique existe est que certains y voient un intérêt financier à court terme au détriment de l'intérêt collectif à long terme: est-ce que çà la légitime pour autant? Ben du coup, je vois bien ce que tu veux dire, mais une dé FAP é ce retrouve ( hors problème d'homologation) identique à une version proposé sans FAP!!!! elle reste équipé d'un pot cathalitique!

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