Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité | Enduit Terre Paille

Femme Belge Nue
Saturday, 27 July 2024

Et si tu en fais 25000 par an, bonjour les ennuis. Evite le Scenic 2, choisi une voiture avec un CT a jour et tres peu de defauts, un particulier de preférence, idealement de 1ere main. Les Scenic 1 fin de carrieres dont assez fiables. ceux de 2002. Moi je prendrais ca C'est moins que ton budget, pratique, fiable, propre, et peu de KM. Et supporte le E85 a 100% l'été. Penser qu'un diesel tiendra plus longtemps sur la durée est une grosse erreur. Les essences sont bien plus fiables si entretenus correctement. Je me doute bien que j'aurai certainement des choses à faire dessus mais si on peut au moins éviter les modèles où il y a des problèmes reconnus et récurrents c'est pas mal. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité oil. Et si en plus je peux avoir les astuces pour éviter le reste c'est pas mal non plus Le soucis du scenic 1 et du picasso des liens au dessus c'est que le coffre sera trop petit pour mes loustics^^ le zafira aussi il me semble. Il reste ca Un coffre de monospace pour 2 chiens ca va quand meme. Ne pas oublier que les siege arrieres peuvent etre enlevés ou basculés.

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6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->.. ) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->.. ) - C3 1. 2i 83ch - 1Mkm (12/20->.. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité fuel. ) Ex Laguna II Estate 2. 2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14) Ex Xsara 1. 4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1. 4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15) Ex Xsara Picasso 1. 6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1. 9D Pack - 148Mkm (01/06 ->10/19) (Billet d'Humeur) Le FAP... mon dieux quel misère, FAP ( F abrique A P annes) ou F uck A t P ower et bien d'autres... Mais si ça filtre les particules, ça flingue la batterie vitesse grand V en période hivernale (Feux + clim + FAP) = Batterie vide Les Verts pour qui cela est un bon choix devraient participés financièrement à nos réparations et nos surcouts, parce-que là c'est pas le top ça filtre les particules, mais quand faut faire 20 bornes à fond de 4eme pour réaliser un simulacre de régénération, je vois pas trop l'intérêt écologique!!!

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Bonjour J'aimerai votre avis sur le Renault grand Scénic 2 phase 2 dynamique DCI 130 ch 1. 9. Je sais qu'il faut éviter les 1. 9 mais la personne me dit que c'était le cas pour les phase 1. Qu'en pensez vous? Votre avis sur la conso aussi? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, C'est le 1, 9 dCi 120 qui n'est pas un modèle de fiabilité (qui n'existe plus sur les phases 2). Le 1, 9 dCi 130 est un bon moteur, pourvu qu'il ait été bien manié et bien entretenu Pour la conso, d'autres forumeurs (qui possèdent ce moteur) te renseigneront conso 6. Avis Fiabilité 1.9 DCI 130 (Scenic 3) -P0. 5 avec 70% de ville, attention a y mettre la bonne huile 5w40 rn710 pour la non fap et rn720 pour la fap et max 20000 l'huile et non 30000, j'ai beaucoup aimé ce moteur que je regrette Merci pour vos réponses! J'ai vu l'annonce ci dessous, le prix vous semble correct? Le vendeur m'a dit qu'il y a quelques pets sur la carrosserie, frottements de portières par exemple. C'est une deuxième main. Lui fait l'entretien plus rapproché que ce qui est conseillé.

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pour les km, je ne sais pas, je cherche un modele entre 2009 et 2010 entre 10000 et 130000 € je cherche aussi un modele de 60 000 à 80 000 km pour ne pas avoir à faire la distrib tout de suite ps: pourquoi les magazines autoplus et l'Argus parlent de ces pb de volant moteur, d'embrayage et de culasse sur les 130 ch. 1, 9 dci??? D'après vous ce moteur est fiable? Merci niconico a écrit: ps: pourquoi les magazines autoplus et l'Argus parlent de ces pb de volant moteur, d'embrayage et de culasse sur les 130 ch. Fiche technique RENAULT SCENIC ii (2) 1.9 dci 130 conquest 2009 - La Centrale ®. 1, 9 dci??? Le problème de ces magazines, c'est qu'ils indiquent juste les pannes les plus fréquemment rencontrées sur chaque modèle, pas leur fréquence. Sur le moteur 1. 9 DCI 130, il est possible que les problèmes les plus fréquents touchent le volant moteur, la culasse ou l'embrayage, mais si ça ne représente que 0. 0001% des moteurs produits, ça reste un véhicule très fiable (ce que semble être le cas sur le Scenic 3, qui fait partie de la génération de Renault plutôt très fiables).

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Après je conçois bien que ça fait assez fou, mais je suis comme ça! Le FAP c'est vraiment la mort, avec la combi « Injection a contrôler » ça devient malsain D'ailleurs en ce moment je roule avec, en attendant une solution. J'en ai une, pour l'instant tout va bien, +200K km sans trop de soucis, elle consomme rien. Bon j'ai le message d'alerte "injection à contrôler" quand je démarre le matin et qu'il fait très froid, mais tu chauffes un peu le moteur, tu redémarres et c'est bon, c'est partie. J'espère qu'elle tiendra jusqu'à l'été, j'ai prévu de changer à ce moment là. Mon cousin l'a, apparemment aucun soucis en 240 000km. Et mon père à un Scenic 1. 9 dci 120 (), 194 000km, pareil, zéro cancer. Enfin il y a 15 jours l'electronique commençait à faire des sienne, mais rien de grave, c'est juste le compteur journalier et la conso moyenne qui se réinitialisaient. J'avais eu une megane 2 1. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité rear. 9dci 120 de 2003 avant de l'acheter les khey m'ont tous déconseiller de le faire sur le fofo finalement je l'ai acheté elle a claquer au bout de 2 mois avec moteur des vitres hs etc... et j'avais refait un topic ensuite j'étais devenu la risée du forum mais c'était il y a quelque année si les anciens passent par là Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?

L'idéal serait d'arreter de rouler au gazoil qui est une saloperie cancérigène... Merlinlemagicien35 a écrit: (Billet d'Humeur) Le FAP... Bravo pour le grand n'importe quoi DAVID_18 a écrit: Merlinlemagicien35 a écrit: (Billet d'Humeur) Le FAP... Si, si, merlin a raison: faudrait aussi supprimer les pots d'échappement (çà rouille, çà se fissure), les catalyseurs (ça se bouche), les injecteurs (ça se grippe, alors qu'un carbu, çà se décrasse! ) la meilleur voiture qui ne pollue pas avec son moteur à explosion est celle: qui reste au garage DAVID_18 a écrit: la meilleur voiture qui ne pollue pas avec son moteur à explosion est celle: larry, tu as oublié de monter le moteur V8 C'est un moteur 2P (dale) Nan, mais perso si c'était à refaire, sa serait sans FAP! comme le Wisky sans Eau! Fiche technique RENAULT SCENIC ii (2) 1.9 dci 130 fap exception 2009 - La Centrale ®. J'ai vu qu'il y a même des sociétés qui se proposent de Dé FAP é!!!! Ouverture du pot, retrait du contenu, Soudure du pot ( discret comme à l'origine) et re-programmation de l'UC pour le desactiver! Comme quoi si ça existe, c'est qu'il y a un intérêt!

Pouvez-vous utiliser la terre de votre jardin? Pour le savoir, il faut creuser au-delà de 30 cm. Cette première couche n'est en effet pas utilisable pour vos travaux. En dessous, il vous faut trouver une terre argileuse. Pour la reconnaître, c'est simple: si vous l'humidifiez légèrement et que vous en malaxez une poignée, elle doit coller sans salir vos doigts. " Chez moi, par exemple, j'ai 20 cm de terre végétale et en-dessous, je tombe sur un plateau de calcaire ", raconte André de Bouter. Si c'est votre cas, ou si votre terre est trop sableuse, ne désespérez pas: vous pouvez récupérer de la bonne terre gratuitement, si l'un de vos voisins construit une piscine par exemple, ou en acheter à bas coût dans une briqueterie. L'enduit terre peut être appliqué à l'intérieur sur des plaques de plâtre ou encore à l'extérieur sur de la paille. © La Maison en Paille De quelle quantité de terre avez-vous besoin? " Si on veut faire un enduit de 1 cm d'épaisseur sur 1 m 2, il faut 10 litres d'enduit ", explique André de Bouter.

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Pour connaître la quantité de terre nécessaire, à vous de déterminer: l'épaisseur de l'enduit souhaitée (2 à 7 centimètres en corps d'enduit, 2 à 7 millimètres si c'est seulement un enduit de finition), et le bon dosage entre les ingrédients. C'est justement l'étape suivante. Réaliser des tests pour obtenir le dosage parfait Une fois, que vous avez votre matière première, il vous faut vous procurer les autres ingrédients: du sable et des fibres (de la paille broyée, des paillettes de lin, des fibres de chanvre... ). Votre défi est maintenant de trouver le dosage parfait. " Il faut que ça colle au mur, explique André de Bouter. Mais en même temps s'il y a trop d'argile, l'enduit va se fissurer en séchant. " Il vous faut donc réaliser des tests avec plusieurs dosages: appliquer différents mélanges sur un mur, laisser sécher (plusieurs jours peuvent être nécessaires), observer le résultat et choisir le dosage qui ne craquelle pas. L'enduit terre ne doit pas se fissurer. © La Maison en Paille Tout cela demande bien sûr du temps.

Terre Paille Etc vous propose la réalisation de vos enduits terre en finition intérieure. Peu importe le support existant, nous ferons toujours notre maximum pour trouver une solution pour appliquer un enduit terre. Quels sont les avantages des enduits terre? Un matériau sain A l'opposé de matériaux comme la peinture (sauf écologique), les tapisseries et les colles, les panneaux de parement, etc, la terre ne rejette aucuns COV (Composés organiques volatils). Elle ne dégrade donc pas la qualité de l'air de l'habitat. ​ Capacité d'hygrorégulation Le taux d'humidité d'un habitat doit être compris entre 45% et 65% pour que cet habitat soit considéré comme sain. La terre, peu importe sous quelle forme, présente une capacité de régulation hygrométrique importante. En d'autres termes, lorsque le taux d'humidité contenu dans votre habitat est important, la terre, sous forme d'enduit en l'occurence, aura la capacité d'absorber l'excédent d'humidité. Elle restituera ensuite cette humidité lorsque le taux sera redescendu, contribuant ainsi à garder votre habitat à un taux idéal d'humidité.