Amortisseur Ohlins Ttx Flow - Genes Italie» Info ≡ Voyage - Carte - Plan
Amortisseur Ohlins TTX 46 Flow Le nouvel amortisseur Ohlins TTX Flow DV vous permet de rouler vite et en toute sécurité, grâce à une meilleure traction, plus de stabilité et de grip. Développé pour les compétiteurs, cet amortisseur est également recommandé pour tous les amateurs qui veulent sentir une réelle différence et le plaisir de rouler sur les célèbres suspensions dorées Ohlins. Le TTX flow gère la moto, vous gérez le chrono et la victoire! Technologie TTX Flow Grace à la technologie TTX et au brevet de régulation de pression interne, ce nouvel amortisseur représente un grand bon en avant comparé à ces prédécesseurs. Ohlins a conservé sa technologie bi-tube TTX mais a travaillé intensément sur un nouveau système de valve qui combine rapidité d'ouverture/fermeture et capacité d'ouverture afin de canaliser un grand volume d'huile. Ce nouveau système absorbe facilement les petits chocs mais conserve une grande stabilité sur les gros sauts. Les tests riders ont tous mis ce point en avant ainsi que la stabilité de la moto sur les petites bosses au freinage.
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Amortisseur Ohlins Ttx Flow Flow
Référence KA189- Amortisseur bitube diamètre 46 Réglable en détente et compression meilleure traction, plus de stabilité et de grip Paiement CB sécurisé 3D Secure Paiement CB en 3 ou 4 fois Retours Jusqu'à 14 jours Livraison gratuite dès 99€ Description Détails du produit Description Grace à la technologie TTX et au brevet de régulation de pression interne, ce nouvel amortisseur représente un grand bon en avant comparé à ces prédécesseurs. OHLINS a conservé sa technologie bi-tube TTX mais a travaillé intensément sur un nouveau système de valve qui combine rapidité d'ouverture/fermeture et capacité d'ouverture afin de canaliser un grand volume d'huile. Ce nouveau système absorbe facilement les petits chocs mais conserve une grande stabilité sur les gros sauts. Les tests riders ont tous mis ce point en avant ainsi que la stabilité de la moto sur les petites bosses au freinage. Livraison sous 3/4 jours pour personnalisation des settings à votre poid et niveau de pilotage Références spécifiques ean13 2008109945459 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 1 838, 00 € Disponible sous 48 heures Référence: SU189- Marque: OHLINS Amortisseur OHLINS TTX FLOW 250 RMZ Amortisseur OHLINS TTX FLOW Amortisseur bitube diamètre 46 Réglable en détente et compression meilleure traction, plus de stabilité et de grip 36, 95 € Amortisseur bitube diamètre 46 Réglable en détente et compression meilleure traction, plus de stabilité et de grip
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Dans cette logique, la nouvelle version TTX DV adopte un tout nouveau système qui dédouble maintenant haute vitesse et basse vitesse de compression afin de régler finement chaque fonctionnement de manière différenciée Cette nouvelle version DV a également grandement évolué sur le système de détente permettant de faire face à toutes les situations, là encore lors de sollicitations les plus extrêmes Tarif amortisseur Ohlins TTX DV 1750 euros ttc 1850 euros ttc pour la version PDS des KTM enduro Disponible pour toutes les machines cross et enduro du marché. Distribution et informations via PFP Racing Articles qui pourraient vous intérésser:
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23-Septembre-2020 Par: La Rédac' Freenduro Après des années de bon et loyaux services l'amortisseur TTX d'Öhlins bénéficiera pour 2021 d'une profonde évolution technologique et sera proposé sous la nouvelle dénomination TTX Flow DV Öhlins FAIT ÉVOLUER SON TTX POUR LE CROSS ET L'ENDURO Au début des années 2010, Öhlins avait créé le système TTX très novateur sur la facilité de réglages. Pour s'adapter aux nouvelles performances des motos, le système TTX a été très profondément revu. Öhlins proposera donc pour 2021 le TTX Flow DV: un TOUT nouvel amortisseur!
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Au même endroit, dans les mêmes conditions, la fourche Öhlins MX 48 RXF absorbe avec beaucoup plus d'efficacité le choc. Idem dans les (gros) trous de freinage de Lacapelle: quand on commence à mettre du rythme, les éléments Öhlins se montrent plus rassurants. Du coup la précision du train avant monte d'un cran. L'amortisseur d'origine Showa de la KX-F 2014 s'avère quant à lui très efficace. Pour un pilote du dimanche, monter un Öhlins TTX 44 ne sera pas d'un grand intérêt. Mais encore une fois, c'est lorsqu'on sollicite plus la mécanique que les avantages de l'amortisseur suédois ressortent. Malgré son bon comportement, l'élément d'origine sera ainsi mis en défaut à un endroit précis du circuit de Lacapelle: dans un trou de freinage en descente bien vicieux, le coup de raquette se fera sentir à chaque passage. Avec l'amortisseur TTX 44, on a l'impression que la taille du trou a changé, l'absorption du choc étant devenue très saine. Idem lors des accélérations dans le troué: la roue arrière reste en ligne là où, lors de la session avec les éléments d'origine, ses réaction étaient plus aléatoires.
Il faut savoir que Bud Racing ne se contente pas de vendre les suspensions Ohlins: la firme d'Hossegor leur apportera systématiquement sa touche personnelle. Comme à un client normal, on m'a donc demandé mon poids, mon niveau et mes préférences pour préparer des suspensions Öhlins adaptée à mon pilotage. Comme sur une préparation classique, Bud racing change quelques éléments internes. Certaines modifications sont visibles lors de l'entretien, d'autres non. Secret de fabrication oblige. Après une journée de course Inter, le circuit de Lacapelle est détruit et truffé d'ornières séchantes. Allez, c'est parti: en piste pour un brassage de pilote en règle! Performances haut de gamme Si la transition des suspensions d'origine aux éléments Öhlins ne change pas du tout au tout en quelques secondes (hormis le look d'enfer), au fur et à mesure du roulage, les avantages des éléments factory se font sentir. Parlons d'abord de la fourche… Si l'origine se montre plutôt confortable, elle arrive très vite à ses limites, sans crier gare: une réception pourtant pas méchante suffit pour taper fort et talonner.
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