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Une petite question à tout hasard les 2 fils (jaune et violet) sur la cosse marron de l'alternateur et qui partent (ou qui arrivent) d'une cosse plate avec plein d'autres fils et qui se situe sur le passage d'aile sous l'optique AV gauche quel rôle ont ils Il faut comprendre d'ou vient la tension entre les masses batterie et alternateur, ton probleme vient de la c'est certain. Elle résulte d'une résistance présente entre les deux masses et du courant débité par l'alternateur (U=Ri... ) Peux-tu mesurer: - entre la borne (-) (la partie en plomb) et la cosse serrante. - entre la cosse serrante et le point de masse sur la caisse. - entre le point de masse sur la caisse et le point de masse moteur. - entre le point de masse moteur et le corps de l'alternateur. Normalement on doit retrouver les 2V en additionnant tous les resultats. Tu peux également essayer ceci: - relie avec un fil de grosse section le corps de l'alternateur avec la borne (-) de la batterie et refait la mesure. Normalement ca doit être nul Sinon sur le connecteur marron: - le fil jaune est le +APC (tu dois y mesurer 12V sous contact: = tension batterie) - le fil violet est relié au temoin batterie du tableau de bord.