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Il vous offre une expérience unique et originale: découvrir le Conflent, la Cerdagne et le territoire du Parc Naturel Régional des Pyrénées Catalanes tout en douceur. De gare en gare, vous découvrirez la vallée de la Têt, les paysages montagneux, les hauts plateaux cerdans ainsi que des sites culturels d'exception et des sites naturels idéaux pour la randonnée. Train touristique aude pays. Embarquez à bord du "Canari" et profitez de panoramas exceptionnels sur les montagnes Pyrénéennes. en savoir plus Le Train Jaune de Cerdagne, Office de Tourisme de Font Romeu Waow, le Train Jaune en vidéo! A bord du Train Jaune, vous passerez sur le dernier pont ferroviaire suspendu de France, le Pont Gisclard. Cet impressionnant ouvrage est d'ailleurs classé aux monuments historiques, alors n'oubliez pas de vivre l'instant! Vidéo ©Canigó Conflent Le Vélorail et le Train Touristique du Larzac La voie ferrée en liberté Dans l' Aveyron, à 25km de Millau et de son viaduc, ce voyage insolite vous fera parcourir à vélo-rail et/ou train touristique, une voie ferrée pleine de charme et de mystère.
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La SNCF ne répond plus Cependant, dès le mois de septembre, les ennuis ont recommencé. "Lorsque nous avons demandé le renouvellement de la convention de cinq ans qui permet au train de circuler sur la ligne et qui arrive à échéance ce 31 décembre, nous n'avons pas eu de réponse", déplore Jean-Pierre Fourlon. En ce dimanche 19 décembre, à une dizaine de jours de la date fatidique, la SNCF n'avait toujours pas réagi. "Mais nos contacts nous disent que, compte tenu de l'état de la voie, il est de nouveau envisagé d'arrêter la ligne au 1er janvier", révèle le président du syndicat mixte. Pour l'heure, rien n'est officiel. Mais en coulisses, les collectivités et leurs relais s'activent depuis quelque temps déjà. "Ces interventions font que le dossier est, je pense, examiné en ce moment même au plus haut niveau. Le train rouge, train du Pays cathare et du Fenouillèdes - Rivesaltes (Pyrénées-Orientales) - Axat (Aude) - Midi-Pyrénées - Grand Sud Insolite et Secret. Nous espérons que cela permettra de trouver des solutions. " En attendant, le syndicat mixte compte notifier dès la semaine prochaine les circulations prévues en janvier à la SNCF. Histoire de maintenir la pression.
C'est à bord des 3 autorails 4500 et 5 voitures baignoires découvertes et couvertes, tractées par une puissante locomotive diesel de la plus belle allure que la Vallée du Fenouillèdes s'offre aux passagers. Ce train rouge rallie, la célèbre capitale du muscat: Rivesaltes à Saint-Martin Lys dans l'Aude, via Axat en passant sur des vaiducs et dans de nombreux tunnels. Frissons garantis!! Aude/P.-O. : le Train rouge entre en gare - lindependant.fr. Un voyage qui permettra de découvrir entre tunnels et ponts d'une autre manière la Vallée. Une autre manière de découvrir la vallée d'avril à fin octobre...
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D'ailleurs c'est simple, en quelques minutes vous avez déjà fait connaissance avec vos voisins de banquette. L'Aventure peut commencer! Train-rouge_gare©P_BENOIST_TPCF Axat– Puylaurens (Aude) Prendre de la hauteur à travers les pinèdes et sapinières Confortablement installés, smartphone en main prêt à dégainer, laissez-vous aller à une rêverie bienvenue. La locomotive glisse lentement sur les rails pour une balade contemplative au rythme du sifflet actionné par le conducteur. La magie de ce patrimoine ferroviaire opère tout de suite et procure une agréable sensation de grande liberté. La voie, monte doucement mais sûrement à travers une dense forêt de résineux centenaires où l'on s'attend à croiser chevreuils, cerfs, sangliers … voire (qui sait? Train touristique aude nice. ) l'ours des Pyrénées! Arrive alors le col de Campérié (511 mètres d'altitude) puis la descente vers Puilaurens. Train-rouge©P_BENOIST_TPCF Train-rouge_accessiblité©P_BENOIST_TPCF Tous dans le même train! Un train adapté aux personnes en situation de handicap Peu de trains touristiques peuvent s'enorgueillir de détenir le précieux label Tourisme & Handicap, surtout lorsqu'il s'agit d'un itinéraire hors des sentiers battus.
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Bien sûr en ces temps là, l'aiguilleur des rails devait avoir beaucoup de cordes à son arc. Sur la tête de ligne ferroviaire de Thézan, on fît feu de tout bois pour faire face aux vendanges abondantes de 1910 et 1911 expédiées dans la France entière. Train touristique aude des. Plus de voies, plus de quai plus longs, plus de dortoirs dans la remise des machines, plus d' entretien de la plaque tournante ou du château d'eau. Chaque cheminot devenait aussi cantonnier, chauffeur de locomotive (celui qui chauffe le foyer de la motrice avec la pelle à charbon, ne pas confondre avec le conducteur), serre-frein ( métier disparu, aussi utile que dangereux dans les descent es). Il devait aus si avoir de gros biceps pour actionner la pompe à bras qui amenait l'eau du réservoir vers la machine à vapeur. Bien sûr il fallait aussi s' occuper de l'éclairage de la gare avec des lampes à huile ( les municipalités avaient refusé l' électricité jugée trop chère et trop "gadget"), et on le verra plus loin, notre polyvalent devait aussi savoir confectionner l' hiver des bouillottes pour les voyageurs...