Classe C Coupe Interieur, Guide Réglementaire Sgdf.Fr

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Sunday, 28 July 2024

C'est aujourd'hui qu'a eu lieu le dévoilement mondial de la Mercedes-Benz Classe C de cinquième génération (W206) en formats berline et familiale. La refonte complète de cette voiture compacte de luxe allemande devrait lui permettre de creuser l'écart des ventes qui s'était rétréci dans les deux dernières années par rapport à ses rivales domestiques. Sans surprise, la Classe C 2022 s'inspire grandement du design et des technologies de sa grande sœur, la Classe S, qui elle-même est nouvelle cette année. À lire aussi: MBUX Hyperscreen: un écran géant pour les futures Mercedes À lire aussi: Mercedes-Benz: 3 rappels qui touchent 40 000 véhicules au Canada La vraie beauté est à l'intérieur Comme on s'y attendait, l'extérieur évolue de façon assez discrète. Notons quand même les phares à DEL redessinés et les nouveaux feux arrière, la calandre légèrement remodelée, les ouvertures différentes au bas du pare-chocs avant de même que les nouvelles lignes de relief sur le capot et les flancs. Le design des jantes, qui mesurent 18 ou 19 pouces, a également été revu, tandis que de nouvelles couleurs s'ajoutent à la palette.

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Elle en reprend notamment les projecteurs avant, tandis que la calandre diamantée et le bouclier évoquent plutôt la Classe E restylée en 2020. À l'arrière, les feux sont désormais horizontaux et en deux parties, se prolongeant sur la malle. Les dimensions évoluent légèrement avec 6, 5 cm de plus en longueur pour la berline (près de 5 cm supplémentaires pour le break). Les deux carrosseries atteignent 4, 75 m au total, pour 1, 82 m de large (+ 1 cm) et 2, 86 m d'empattement (+ 2, 5 cm). À l'intérieur, la filiation avec la grande Mercedes continue: la Classe C passe directement à la nouvelle architecture de planche de bord « MBUX 2 », inaugurée fin 2020 par la Classe S. Ainsi, la berline à l'étoile est dotée d'une dalle de 12, 3" pour les compteurs, tandis qu' un écran central « flottant » de 11, 9" (de série en France) est placé sur la console centrale, inclinée de 6 degrés vers le conducteur. À LIRE. Mercedes Classe C (2021). La baby-Classe S est là! Des 4 cylindres électrifiés uniquement Mécaniquement, il y a aussi du changement.

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Une berline 100% électrique Probabilité: Grande Mercedes envisagerait de préparer un nouveau véhicule qui serait à la Classe C ce que l' EQS est à la Classe S. Une berline de même catégorie mais reposant sur une plate-forme différente et mue par des motorisations électriques. Le chef principal des opérations (ou COO, Chief Operating Officer) de Mercedes, Markus Schafer, s'est entretenu à ce sujet avec nos confrères britanniques d'Autocar. Elle pourrait ainsi reposer sur la nouvelle plate-forme MMA prévue pour 2024 et conçue pour les "véhicules compacts et de moyenne taille" 100% électriques. Donc, c'est tout à fait plausible mais pas avant 2024 minimum. Reste à savoir quel pourrait être son nom. Car la dénomination EQC - qui semble la plus cohérente - est déjà prise par un SUV... Les versions coupé et cabriolet Probabilité: Faible Plus tôt dans la même semaine, Markus Schafer s'était entretenu toujours avec Autocar concernant les variantes coupés et cabriolet. Parce que la marque à l'Etoile va multiplier son offre de modèles électriques dont le développement coûte cher, le constructeur "va devoir rationaliser son offre et se concentrer sur les voitures à plus grand volume".

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Pour faire court, la future Classe C héritera de la console centrale de la Classe S avec les deux grands écrans pour le système d'info-divertissement et l'instrumentation numérique. La Classe C de prochaine génération reçoit le tableau de bord entièrement numérique de 12, 3 pouces et l'écran tactile de 12, 8 pouces du modèle haut de gamme, mais sans la fonctionnalité 3D présente dans la nouvelle Classe S. Selon l'ingénieur en chef de la Classe C, Christian Frueh, le grand écran central possède tous les avantages MBUX du vaisseau amiral de la marque. La vidéo de présentation de la future Mercedes Classe C Future mini Classe S? Notons que certains prototypes précédents n'avaient pas cet habitacle. Au lieu de cela, ces voitures d'essai avaient un écran plus petit avec des commandes physiques pour gérer la climatisation par contre. Il est fort probable que seuls les niveaux de finition les plus chers disposeront de l'écran tactile de la Classe S, tandis que les plus abordables auront encore la version précédente du MBUX, comme dans la Classe A.

Celui-ci mesure 4, 75 mètres, gagnant 5 cm (c'est la même longueur que la berline). Côté look, pas de révolution encore, avec toujours la troisième vitre latérale qui pointe vers le bas. Les feux s'affinent en direction de la plaque. La barre de chrome sur le hayon disparaît. Le volume de coffre progresse de 30 litres, atteignant 490 litres. Le seuil est abaissé. La banquette se replie selon le format 40/20/40. On peut le faire en appuyant sur des boutons dans le coffre. Le hayon électrique est de série.

La date de sortie pour les clients américains sera au premier trimestre 2022. Officiellement, le prix n'a pas encore été traduit en dollars américains, mais un prix possible est d'environ 50 000 dollars américains.

Référence 101420 Edité par la Fédération du Scoutisme Français, ce petit dépliant résume fort bien les règles, la préparation et le déroulement de l'explo. À remettre à chaque chef d'équipe, dès la préparation de son explo. Vendues par lot de 5. Format: 64 x 90 cm.

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