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La caserne des douanes 2-2 C 'est en 1844 que l'architecte de la ville Charles-Fortuné-Brunet-Debaisnes conçoit les plans de la caserne des douanes. Le terrain prévu pour la bâtir n'est alors qu'une prairie marécageuse utilisée pour les manœuvres militaires. Afin d'assainir le périmètre à construire, Brunet-Debaisnes fait procéder à son assèchement puis entreprend de le rehausser de 2 mètres avec de la terre provenant de la ville haute. Cette technique avait déjà été utilisée avec succès pour la voie du chemin de fer au Havre. C'est en 1847 qu'elle accueille ses premiers hôtes au nombre de 470 agents. La caserne se compose d'un vaste bâtiment de 170 mètres de long pour 33 mètres de large avec une grande cour centrale. La façade sud de la caserne avec son campanile et son horloge. Collection Dan. La rue Tourville avec la caserne en 1900 et aujourd'hui. Photo et collection Dan. Mais très vite elle se révèle trop petite. Direction régionale des douanes - Le Havre. En 1856 on construit deux nouveaux bâtiments sur le terrain donnant sur la rue Casimir Delavigne.
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La caserne des douanes 1-2 Le service des douanes est une institution royale qui remonte au XVII e siècle sous le nom de « Fermes Royales ». En 1756, cette administration s'installe sur le Grand Quai (Southampton) dans le nouveau bâtiment conçu par l'architecte Antoine Matthieu le Carpentier. A la Révolution, les Fermes Royales disparaissent pour laisser place en 1791, à la « Régie Nationale des Douanes ». Ses structures sont semblables à celles de l'ancien régime. Le développement du trafic portuaire entraine une augmentation des interventions douanières. Pour faire face à cette surcharge de travail les bureaux sont agrandis une première fois en 1837, puis une seconde fois en 1845 du côté du quai Notre-Dame. Grand Quai, le premier bâtiment des douanes (encadré en rouge) construit en 1754 par Le Carpentier. AMH71Fi0431. La caserne des douanes 2-2 - HAVRAIS-DIRE, le blog de Dan, Nicéphore et Goé. Une autre vue du bâtiment des douanes (en orange sur la gravure) avant l'ajout d'un étage supplémentaire. Seule la maison de l'armateur (flèche rouge) fait encore partie du paysage.
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AMH7Fi0776 & Photo Dan. En 1875, dans l'impossibilité de s'étendre davantage au sol, on ajoute un étage au-dessus de la corniche. Ce bâtiment est connu sous le nom de « La Romaine » en raison du nom de la balance employée pour la pesée des marchandises. Le bureau des douanes dit « La Romaine » jusqu'à la seconde guerre mondiale et le même endroit de nos jours Collection et photos Dan. Cet édifice ne comprenait que les bureaux des douanes. Quartier des douanes le havre code postal. Les employés célibataires étaient logés dans une vaste maison louée par l'administration. Mais le personnel marié et père de famille devait se loger en ville et à ses frais. Au XIXe siècle, le Havre est surpeuplé, les logements pouvant accueillir les familles sont médiocres, insuffisants et très chers. En voici trois exemples, les deux premiers à l'intérieur des remparts, le troisième dans ce qui était alors le bas-Sanvic. A gauche, la rue Frédéric sauvage (au fond la Cathédrale Notre-Dame) Fi78027. A droite, la Place de la gendarmerie. 8Fi3. Autre exemple d'habitat médiocre au Havre, la maison natale de l'abbé Cochet (1812-1875).
Les brigades du Havre sont saturées! Le DR ne voulait pas d'agents alors ils les méprisent! Rien n'a été prévu pour leur arrivée puisqu'il n'en voulait pas! Si les contrôleurs stagiaires existent officiellement sous Mathieu, il leur est impossible des faire des contrôles sur le terrain (pas d'armement), leurs horaires sont figés, ils dépendent d'une brigade d'affection mais travaillent dans un autre service. Quelle efficience! Vive la surcharge de travail et de responsabilité pour les Chefs d'unité! Un grand n'importe quoi! Et après que deviendront-ils? Quartier des douanes le havre france. La hiérarchie leur fait miroiter un avenir à la CELTIC. Comme cibleurs? Ou pour faire office de manutentionnaires privés (de tout)? Dépoteurs un jour, dépoteurs toujours... Notre section syndicale exige l'ouverture immédiate d'un groupe de travail sur la Surveillance au Havre, une réflexion commune pour une réelle vision de la Surveillance, avec quels moyens à employer, quelle programmation immobilière à envisager, quelles missions? Le SNAD-CGT Le Havre sollicite rapidement une audience auprès du Directeur régional opérationnel afin que soit clarifié l'avenir de nos collègues, véritables laissés pour compte de la Direction!
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Fourmi Pilier Region midi pyrennées Ville Ponlat Enregistré le 02/03/2008 Messages: 1076 Non connecté Ajouté le: 04/10/2012 19:52 Message: J'ai celui de mon proto (Vanguard 16 HP) que je ne remonterais pas, mais je ne suis pas prioritaire sur cette affaire. Carburateur moteur vanguard 16 hp. Donc place a Bonne soirée ( Impression 3D) >Entretien, Dépannage, Réparation Materiels Parc & jardin! >Pièces occasions & neuves toutes marques!!!!! >Agent agréé GGP, MTD, GARDIF, McCulloch,....