Ouverture Partielle Des Vols Internationaux : Air Algérie En Mode Survie | El Watan — Logiciel De Transport - Techni-Soft

Le parking n'est pas l'état naturel d'un avion, qui est fait pour voler. Les avions sont vulnérables et s'usent plus rapidement, quand ils sont cloués au sol. «Un avion qui vole coûte paradoxalement moins cher qu'un avion cloué au sol», selon les spécialistes de l'aérien. En réalité, la flotte, composée de 56 appareils, est exploitée dans sa totalité, mais le volume horaire reste trop bas. Un avion est fait pour voler au minimum 8 heures par jour, actuellement, les avions d'Air Algérie ne volent que 2 heures en moyenne par semaine, selon les experts du secteur aérien. Il y a 49 vols par semaine sur le réseau international, alors qu'Air Algérie faisait 250 vols par jour en 2019. Le taux d'exploitation est de 12% par rapport au programme de 2019. Un avion qui ne vole pas a une répercussion sur la maintenance. Ouverture partielle des vols internationaux : Air Algérie en mode survie | El Watan. C'est très coûteux. La maintenance est l'un des plus importants postes budgétaires derrière le carburant, les salaires ainsi que les redevances d'aéroport et de navigation. Retrouvez l'intégralité de nos articles sur la version papier Post Views: 6 379

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Les déboires de la compagnie Air Algérie ne semblent pas prendre fin. Très impactée par la crise sanitaire engendrée par la pandémie de Covid-19, à l'instar d'ailleurs de l'ensemble des compagnies aériennes dans le monde, Air Algérie se retrouve aujourd'hui face à un autre grand problème: il s'agit du risque de voir une partie de sa flotte clouée au sol en raison de la vétusté de leurs moteurs. Un avion d air algérie cloué au sol la. La compagnie publique Air Algérie est confrontée à de nombreux problèmes liés notamment à des difficultés financières en raison de la baisse de son plan de charge, causée notamment par la crise sanitaire. Air Algérie, qui a vu son programme de vols revu à la baisse depuis l'apparition de la pandémie de Covid-19, n'arrive même pas à assurer ses charges internes, d'où les nombreux cris d'alarme des gestionnaires de cette compagnie pour demander de l'aide de la part des pouvoirs publics. Privée d'importantes ressources financières, Air Algérie n'arrive toujours pas à relever la tête, elle qui est aussi confrontée au problème de remboursement de plus de 500 000 billets achetés par ses clients avant la fermeture des frontières en mars 2020.

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Cette filiale aura à couvrir les demandes aux plans régional et africain.

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L'histoire des billets d'avion non-utilisés en raison de la fermeture des frontières en mars 2020, revient sur le devant de la scène. Le porte-parole de la compagnie aérienne nationale Air Algérie a donné des précisions dans un entretien avec le site d'information Visas Voyages Algérie. Air Algérie fait partie des compagnies aériennes pointées du doigt par leurs clients, surtout dans cette question de remboursement des vols annulés en raison de la propagation de la fermeture des frontières. Air Algérie: le syndicat des pilotes tire la sonnette d'alarme. Et visiblement, elle n'a aucunement l'intention de s'éloigner de la mauvaise image qu'elle s'offre depuis l'année dernière. La situation financière d'Air Algérie ne permet pas de rembourser les billets d'avion inutilisés Selon Amine Andaloussi, chargé de communication au sein de la compagnie nationale, la situation financière d'Air Algérie est toujours mauvaise. Il est donc à comprendre que le transporteur national n'est toujours pas en mesure de rembourser les clients ayant acheté des billets qu'ils n'ont pas pu utiliser.

Mais si l'achat des billets remonte à plus d'une année, le porte-parole de la compagnie fait savoir qu'une revalidation est obligatoire.

Alors qu'Air Algérie est confronté à des difficultés financières, aggravées par la pandémie de Covid-19, le Syndicat des pilotes de lignes algériens (SPLA) a tiré la sonnette d'alarme, dans un communiqué diffusé ce dimanche 17 avril, quant au devenir de la compagnie aérienne nationale. Contrainte de clouer ses avions au sol pendant de longs mois à cause du Covid-19, Air Algérie a subi de plein fouet la crise sanitaire. Pour rappel, en raison de la fermeture des frontières, Air Algérie a suspendu, à compter du 18 mars 2020, tous ses vols internationaux. Une suspension qui aura duré plus de 15 mois et qui a entraîné, selon Air Algérie, un manque à gagner de plus de 300 millions de dollars. Pendant la période de suspension, Air Algérie a opéré des vols spéciaux de rapatriement des Algériens qui étaient bloqués à l'étranger. Des avions d'Air Algérie risquent d'être cloués au sol faute de maintenance. L'Algérie a rouvert partiellement ses frontières le 1er juin dernier. Depuis, la compagnie aérienne nationale a repris progressivement ses activités et met régulièrement à jour son programme de vols.

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