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Test: moteur arrêté et froid, essayez de faire tourner le ventilateur! -Chauffage tiède, climatisation défaillante: votre visco-coupleur ne régule plus convenablement la température du radiateur d'eau ou de climatisation en fonction du climat extérieur. -Grincements moteur tournant: les roulements du visco-coupleur sont usés provoquant du jeu et des bruits dans le fonctionnement du moteur.

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On les retrouve principalement dans les 4x4 avec moteur en position longitudinale, car c'est un montage simple, fiable et éprouvé. La plupart des visco-coupleur sont composés d'hydraulique combinée à un système métallique ultra dilatant, sensible à la température comme un thermostat. Certains sont contrôlés électroniquement et peuvent prendre en compte d'autres paramètres de température du moteur (huile, climatisation, etc) Principe de fonctionnement Suivant la température qui passe au travers du corps de la pompe à eau, le visco-coupleur va plus ou moins se durcir (en réalité c'est l'huile spéciale qui durcit et de ce fait rend les deux corps solidaires) en fonction de la température l'entrainement du ventilateur sera variable afin d'augmenter ou diminuer le débit d'air de refroidissement issu du ventilateur. 🚗 Visco coupleur ventilateur Nissan Navara d'occasion réf 21082EB30A - Reparcar. Symptômes de défaut de fonctionnement · Surchauffe moteur au ralenti ou en circulation lente: votre visco-coupleur ne s'engage plus et reste libre, empêchant l'aspiration de l'air à travers votre radiateur et son refroidissement.

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Surveillez régulièrement votre visco-coupleur ainsi que tout composant attenant comme les courroies, hélice, pompe à eau, radiateur et thermostat! Fonctionnement du ventilateur dit viscocoupleur? - A4 B5 - (1995 à 2001) - AudiPassion [4Legend.com]. » AUTRE PIECES LIEES: ventilateur Toyota HDJ80 12s: 94. 80€ ttc (Ref: KHE1003) courroies Toyota HDJ80 12s: 19. 10€ ttc et 20. 40€ ttc (Ref: CTZ2008 et CTZ2047) radiateur Toyota HDJ80 12s: 227€ ttc (Ref: KRA1032) pompe à eau Toyota HDJ80 12s: 72€ ttc en générique, 109€ en origine (Ref: KPE1392 et KPO1000) EURO 4×4 PARTS +33 (0)5 59 45 11 44

Ah oui, c'est l'autre montage. C'est beaucoup plus délicat............ J'ose pas me mouiller! Le problème c'est de ne pas flinguer la tête, la méthode du choc reste valable.