Clé Réglage Soupape Dirt 2
Pour résumer, plus votre moteur aura une température élevée, plus la soupape sera longue. Pour que le jeu aux soupapes soit précis, il doit s'astreindre à deux fonctions. Lorsque la soupape est fermée, les gaz et autres fluides ne doivent passer. Tandis que lorsqu'elle est ouverte, il ne faut pas qu'elle touche la tête du piston de la moto. C'est l'usure des pièces qui peut entraîner la modification du jeu de votre mini moto. Il faut comprendre qu'un mauvais jeu aux soupapes aura un impact néfaste et conséquent sur votre moteur. D'où l'importance d'effectuer ce jeu. Pour les moteurs de pit bike le jeu est compris entre 0. 05 et 0. 07mm. Clé réglage soupape dirt track. Pensez à adjoindre une jauge d'épaisseur disponible sur notre site. Comment utiliser ma clé à soupape? Le réglage du jeu aux soupapes requiert de la minutie. En effet, il est important de bien procéder étape par étape. Pour savoir s'il faut régler la soupape, il suffit d'écouter avec attention le bruit dégagé par votre moteur. Si vous entendez un bruit métallique, cela veut dire qu'il y a du jeu.
Clé Réglage Soupape Dirt Day
Les pièces du moteur, en chauffant, se dilatent. Concernant les soupapes, ces dernières s'allongent (plus précisément les queues des soupapes) avec la chaleur, c'est pour cela qu'il faut laisser un jeu à froid entre la queue de soupape et le culbuteur pour compenser cet allongement à chaud. Jeu de cales pour soupapes Dirt bike Pit bike. Le jeu au soupape permet donc a la soupape de pouvoir se refermer correctement, même en étant dilatée. Une absence ou un manque de jeu aux soupapes entraine une perte de compressions du moteur, et un risque de grillage de soupape. En effet une soupape qui ne peut de refermer correctement a tendance a surchauffer car elle a besoin de temps sur son siège pour evacuer la chaleur.
Pour les moteurs de Pit bike le jeu est compris entre 0. 05 et 0. 07mm Le moteur doit être froid. Déposer la bougie. Démonter les bouchons d'accés aux soupapes sur la culasse. Clé de réglage pour soupapes. Démonter le cache de volant moteur du coté gauche. Tourner le moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière à amener le piston au Point Mort Haut compression. C'est la position dans laquelle le piston est le plus haut dans le cylindre et dans laquelle les deux soupapes sont totalement fermées. Attention à ne pas confondre le PMH Compression (soupapes fermées) avec le PMH Échappement. Dans ce dernier cas, le piston est également en haut du cylindre, mais la soupape d'échappement est ouverte afin que les gaz brûlés s'échappent. Une dernière confirmation que vous avez bien positionné le villebrequin pour amener le piston en PMH compression sera donnée par le fait que les basculeurs de soupapes ne bougent pas lorsque vous tournez légérement le moteur d'avant en arrière. Sélectionner la cale de 0, 05 mm: elle doit passer juste entre la tête de la soupape et le culbuteur.