Voyant Moteur Passat Tdi 140

Tuesday, 28 May 2024

Donc malheureusement notre pb viendrait de notre turbo, tout les turbo sauf ceux qui équipent les moteurs de 90ch sont de la merde. On a une turbine qui tourne a 160000tr/mn bon ca c'est 90ch Sinon on a ceux avec des ailettes a l'intérieur avec le système a géometrie. Problème Voyant Moteur Allumé - Volkswagen Passat 2.0 TDI Diesel. variable:voir foto ce turbo equipe tout les 110, 115, 130, 140, etc etc etc et sa durée de vie moyen suit pas la qualité du moteur lui meme. faut eviter tout les moteurs qui font plus de 90ch. Ma Ibiza tdi90 305000km jamais de pb en 15ans. Bon courage désespérons pas. Il faut que je rende ma voiture je l'ai acheté y a deux semaines en attendant je me tape mes deux semaines de vacances sur l' super

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Merci! shpouks #4 31-03-2011 18:16:28 il est possible que ce soit un débimetre cela peut egalement provenir de la vanne egr de l electrovanne n 75 du débimetre de turbo et enfin du turrbo dumoins de sa geo variable il n y a pas de test possible pour un debimetre car il engendre un tas de symptomes differents je commencerais par la Tiennedaille #5 31-03-2011 20:57:59 Merci, je te tiens informé. Voyant moteur passat tdi 140 parts. Tiennedaille #6 01-04-2011 11:34:16 Re-Bonjour, En regardant toutes les durites d'admission, j'en ai une qui a l'air de présenter un défaut, on dirait qu'elle a déjà été réparée (sorte de pâte mise dessus) photo. Sur ma passat, cette durite retourne vers la vanne EGR je pense et est située à côté du radiateur d'huile (voir photos).

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Ce que je trouve honteux c'est de laisser des gens galérer alors que se problémes est fréquent sur ses passat 140. J'ai contacé mon assurance pour mandaté un expert automobile qui m'a demandé toutes les factures d'entretiens et que j'ai fournie, et qui m'à annoncé que la procédure aller étre longue. Sinon il y la solution la plus simple: changer le moteur(2000e) en occasion. Perte de puissance passat TDI 140 après 2000tours + témoin préchauffage allumé - Volkswagen - Passat - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Bref c'est un combat qui s'annonce difficile, pour l'instant j'attend aprés l'expert et voir la suite des évenement.

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000km avec et sans aucun frais, nous avons racheté une nouvelle passat plus récente voila 5ans toujours aucun souci, c est une trés bonne voiture et je peu vous dire qu elle roule, nous avons été trop décu avec les marques françaises bonjour, nous avons une passat TDI - pas de problème. c'est une très bonne voiture surtout les Volkswagen! déçus par renault 21. avec les allemandes, il y a de la reprise (vitesse pour doubler). bonne chance. la mienne c'est une tdi 110 cv de 98, 210000 km, un bijou, spacieuse, si tu fais l entretien normal, y a aucun soucis. Tu peux faire des bornes tu sens pas la fatigue. En plus elle consomme pas trop. Bonne chance! Voyant moteur qui s’allume sur ma Volkswagen Passat, que faire ?. Ai depuis 2 ans et demi, une Passar carat 4 roues motrices tdi 140 ch achetée neuve. Habite dans une région assez accidentée avec fortes dénivellé problème à ce jour avec entretien régulier.

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Ça avance petit à petit. Je bloque sur les instruments, mais voilà globalement où j'en suis du côté de l'élec.. En démontant le tableau de bord, j'ai trouvé plusieurs fils coupés: deux derrière le tableau de bord et deux autres derrière le porte-instruments, que j'ai resoudés. (on en voit 3 autres coupés sur la seconde photo, je les ai identifiés comme le réglage du site des projecteurs, mais je n'ai pas cette commande) Ça a permis de régler mon voyant AirBag: désormais celui-ci s'allume, sauf si j'ai coupé récemment le contact, puis s'éteint bien au bout quelques secondes. Voyant moteur passat tdi 140 tdi ori stage. J'ai également la dégivrage AR qui doit désormais fonctionner, au moins aussi bien qu'avant, sinon mieux (jamais testé mais le témoin s'allume). Pour l' horloge + compteur kilométrique, j'ai tenté de démonter les instruments pour toucher les soudures ou explorer du côté du régulateur de tension, mais là je bloque. Y a-t-il une technique pour sortir les aiguilles? J'ai le modèle avec horloge et compteurs de kilométrage numériques.

Je verrai demain si ça a bougé quelque chose... Je pense que c'est fait informatiquement car le reservoir est visblement plat (pas profond) Message par pccn » jeu. 13, 2018 22:55 J'ai recherché un peu, il semble qu'il ne faut pas dépasser le max car l' ADblue remonterait dans l' évent et se cristaliseré, le tuyau serait donc bouché et il n'y aurait plus de mise à l' air libre du réservoir. Ce site fonctionne grace aux publicités et aux donations (6) Si vous lisez ce texte c'est que vous bloquez ces publicités. Voyant moteur passat tdi 140 r. Le forum vous a aidé Aidez-le à pour qu'il vive! Retourner vers « Tiguan 1 | SAV = entretien, réparations. Le faire soi-même et Tuning » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 11 invités