Carburateur Weber 35 Ibsh
Lodein Super Membre Sexe: Nombre de messages: 1754 Date d'inscription: 06/06/2016 Sujet: Re: Aide pour Réglage carburateur weber 35 IBSH samba cab 80 HP Dim 30 Déc 2018 - 7:45 Bonjour et bienvenue sur le forum Lodein ========================================= Anciennement possesseur d'une Samba Sympa... ellimacmis Super Membre Sexe: Nombre de messages: 2400 Date d'inscription: 15/07/2015 Sujet: Re: Aide pour Réglage carburateur weber 35 IBSH samba cab 80 HP Dim 30 Déc 2018 - 10:55 Bienvenue, mais, un passage par la case "présentation" et très souhaitable! ========================================= A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981. Thierryfg Super Membre Sexe: Nombre de messages: 1433 Date d'inscription: 30/08/2018 Sujet: Re: Aide pour Réglage carburateur weber 35 IBSH samba cab 80 HP Dim 30 Déc 2018 - 18:03 Bonjour Vinnie, et bienvenue sur le forum. Joints de carburateur pour 2 Weber 35 IBSH pour CITROEN - JOI0308 - Mecatechnic.com. Concernant le système d'avance à dépression, normalement il n'est pas indispensable, mais permet d'économiser un peu de carburant quand il est en état de fonctionner.
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2) débrancher la durite en aluminium que d'un côté (côté prise d'air) 3) débrancher la petite durite extensible 4) débrancher la durite du reniflard 1) 2) 3) 4) Et voilà, après ça s'enlève tout seul, et là c'est déjà mieux pour bosser quand-même. Ensuite débrancher la durite de retour de liquide de refroidissement (LDR) du côté droit du carburateur de droite Beurk, c'est pas beau à voir, mais je vais néttoyé et pour le bout de la durite abimé je vais en couper un bout pour avoir une meilleur étanchéité. Puis enlever la durite d'arrivée de LDR du côté gauche du carburateur de gauche. à néttoyé également. Aide pour Réglage carburateur weber 35 IBSH samba cab 80 HP. Puis dévisser la vis de maintien du câble de starter et la petite rotule qui est relié au câble d'accelérateur représenter par une flèche rouge. Pour la rotule c'est pas difficile, il y a juste à tiré dessus un petit peu. Puis dévisser la bague de maintien de la gaine du câble de starter, après il y a plus qu'a le sortir et le coincé dans un coin qui ne vous génera pas. Puis retirer la barette qui relie les deux papillons de starter, c'est clipsé donc il y a juste à tiré dessus, pas trop fort non plus il faut pas la cassée.
Si on reste en contact, tu pourras peut-être profiter de mon expérience pour t'orienter dans la marche à suivre Pour finir, je te conseilles de présenter ta titine dans le parking car pour moi ta 205 est un fantôme @+ Djockos