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Sujet: Avis - combien coute le changement d'un turbo salut, je dois changer le turbo sur ma golf 5 tdi 140, j'ai trouvé le turbo a 550e et le mécano ( au black) me demande 150e pour le changer. Vous trouvez ca cher? merci de vos réponse ça dépend du moteur et de l'accessibilité du turbo Mais 150 balles, ça me semble tout à fait honnête Non c'est pas cher, elle a combien de bornes ta voiture? ok merci les gars elle a 63000 km jsuis vert déjà une casse turbo? Le turbo : comment le remplacer à moindre coût ? - Palais-de-la-Voiture.com. C'est un hdi déguisé ou quoi? Message édité le 16 février 2016 à 14:51:19 par Despoteck03 Tkt bientôt ça va être la culasse, chaque chose en son temps Elle est de quelle année ta Golf? ca a une dizaine d'année ca, 63000km en 10ans un mazout rentabilisé Message édité le 16 février 2016 à 14:52:30 par jusliens elle est de 2007 je l'ai acheté neuve ( 19000 au lieu de 27000 a l'époque via auto-ies) 2 mois après l'avoir acheté j'ai trouvé un taf a 2 minutes de chez moi alors que je faisais 100km/jour normalement golf v carat 2. 0tdi 4motion Tout s'explique En vélo t'aurais eu moins de soucis J'espère que pour 2 minutes il utilise pas sa caisse quand même.
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Si vous observez l'un de ces symptômes sur votre voiture, nous vous conseillons de vous rendre rapidement dans un garage auto pour faire vérifier l'état de votre turbo. Il est important de régler rapidement les problèmes de turbo sous peine de subir d'autres problèmes plus graves et coûteux. 🔧 Comment décrasser un turbo? Le turbo étant situé sur le collecteur d' échappement, il est en contact permanent avec les gaz d'échappement et donc avec la suie ( calamine) qui les compose. Ainsi, pour entretenir correctement votre turbo et éviter son encrassement, il est conseillé de réaliser des décalaminages régulièrement. En effet, le décalaminage permet de de supprimer tous les résidus de calamine et de graisse par pyrolyse. Changement turbo prix paris. Pour cela, il suffit d'injecter de l'hydrogène dans le moteur pour dissoudre et évacuer la calamine par le pot d'échappement sous forme de gaz. Le décalaminage est une intervention peu coûteuse qui permet d'éviter des pannes plus onéreuses comme par exemple le changement de vanne EGR ou de FAP.
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La durée de vie du turbo neuf est généralement excellente pourvu qu'il n'ait pas de défaut de fabrication. Coût moyen: environ 600 €. • L'échange standard Assez méconnue, cette solution est proposée par de nombreux garagistes mais aussi sur des sites internet spécialisés. Cela consiste à renvoyer son turbo défectueux et d'en récupérer un autre, reconditionné. Prix pour le changement d'un turbo. Le coût est divisé par près de deux et les pièces envoyées sont d'abord démontées, analysées et réparées à l'aide de pièces détachées neuve. Si vous envoyez votre pièce défectueuse après avoir reçu la nouvelle, vous devrez payer une caution, remboursée dès réception du turbo usagé. Bon point, ces pièces bénéficient d'une garantie similaire à celle d'une pièce neuve! Coût moyen: environ 300 €. • Le kit CHRA Cette solution tout aussi méconnue est de loin la plus intéressante financièrement. Elle est simple à installer et se présente sous la forme d'une pièce à installer directement sur votre turbo. Elle lui redonne alors un second souffle et lui permet de repartir pour de nombreuses années.
Sur notre site, vous constaterez que vous pouvez vous contenter d'acheter un turbocompresseur remis à neuf qui vous apportera les mêmes performances qu'un turbo neuf tout en coûtant beaucoup moins cher. Les prix moyens des turbocompresseurs remis à neuf sont les suivants: – pour les voitures ayant une cylindrée ne dépassant pas 2000 cm3: entre 350 et 600 € – pour les voitures haut de gamme dont la cylindrée se situe entre 2500 et 3000 cm3 entre 400 et 700 € Tous les turbocompresseurs rénovés que nous proposons ont fait l'objet d'un remplacement complet de leur dispositif de gestion du débit du carburant vers les cylindres du moteur. Catégories: Informations