Uff Rendement Diversifié A – Comparatif Moteur Paramoteur

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Sunday, 18 August 2024

Cours Sicav UFF Rendement Diversifié A (FR0007436969) par Profil de risque 1 2 3 4 5 6 7 17/05/2022 Ratios 1 an 3 ans 5 ans Volatilité +4, 81% +7, 71% +6, 62% Sharpe -1, 75 -0, 15 -0, 16 Dernier Coupon Date Montant 14/11/2019 0, 10€ Caractéristiques UCITS Oui ISR Non Fonds Maître Fond de fonds Indiciel Eligibilité Eligible au PEA Eligible au PEA-PME Les informations et données sont fournies par Morningstar et/ou ses fournisseurs d'informations. Elles ne peuvent être ni reproduites ni redistribuées sans avoir la licence expresse de le faire. Ces informations n'ont aucun caractère contractuel: elles ne peuvent être considérées comme un conseil d'investissement ou recommandation d'acheter ou de vendre des titres et les informations fournies sont présentées dans cette rubrique sans garantie d'exactitude ni d'exhaustivité. Ni Morningstar ni ses fournisseurs d'informations ne pourront être tenus pour responsables de tout dommage ou perte résultant de l'utilisation des informations transmises.

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Merci d'essayer une autre recherche 131, 100 +0, 200 +0, 15% Rating de Morningstar: Actif total: 9, 62M Type: Fonds Emetteur: Aviva Investors France ISIN: FR0010383422 Libellé: 0P0000KBRA Catégorie d'actif: Action Général Graphique Technique Forum Vue d'ensemble Profil Données historiques Loading Dernière mise à jour: 1 jour 1 semaine 1 mois 3 mois 6 mois 1 an 5 ans Max UFF Rendement Diversifié C: quel est votre sentiment? Avis des membres: Le marché est fermé actuellement, les votes sont ouverts pendant les heures d'ouverture du marché. Performance YTD 3M 1A 3A 5A 10A Croissance de 1000 908 921 913 947 924 1273 Performance du Fond -9. 24% -7. 91% -8. 69% -1. 81% -1. 56% 2.

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Base 1000 (EUR) 30/04/2022 Performance Annuelle 30/04/2022 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 30/04 Performance 4, 44 0, 29 5, 37 -10, 04 6, 31 -1, 54 9, 32 -8, 60 +/- Catégorie 1, 04 -1, 81 -1, 50 -0, 31 -6, 05 -1, 75 -1, 56 -2, 35 +/- Indice -1, 38 -3, 23 -0, 28 -5, 39 -9, 53 -3, 86 -2, 00 -1, 72 Classement dans la catégorie 41 65 56 59 81 62 56 75 Perf. glissante 20/05/2022 Performance +/- Catégorie +/- Indice 1 jour 0, 24 0, 52 -0, 05 1 semaine -0, 74 -0, 95 -0, 22 1 mois -5, 01 -0, 77 -1, 35 3 mois -6, 68 -1, 29 -2, 00 6 mois -11, 37 -1, 15 -2, 29 Début d'année -10, 83 -1, 40 -1, 99 1 an -6, 43 -2, 39 -3, 58 3 ans (annualisée) -0, 59 -3, 15 -4, 18 5 ans (annualisée) -2, 06 -3, 59 -5, 08 10 ans (annualisée) 1, 41 -2, 74 -4, 52 Catégorie: Allocation EUR Flexible Indice: Morningstar EU Mod Tgt Alloc NR EUR Perf. trimestrielle (%) 30/04/2022 Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 2022 -4, 50 - - - 2021 3, 49 2, 42 0, 25 2, 89 2020 -13, 79 8, 01 -0, 22 5, 98 2019 3, 89 0, 16 0, 09 2, 07 2018 -2, 29 1, 65 -0, 15 -9, 29 2017 5, 60 -0, 58 1, 13 -0, 76 Afin de maintenir la cohérence des données de rapport fournies par divers gestionnaires d'actifs, les points de données présentés sont générés au moyen de la méthode de calcul exclusive à Morningstar détaillée dans le lien suivant ()

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1 Janv. 2021 2020 2019 2018 Part -10. 25% 1. 40% 0. 19% 9. 22% -9. 37% Indice - 0. 00% Profil de risque + Faible + Elevé 1 2 3 4 5 6 7 En date du: 17/05/2022 Notations Vie du fonds 17/05/2022 Source:OPCVM360 30/04/2022 31/03/2022 Source:OPCVM360
Les performances passées ne présagent pas des performances futures. Actualités Abeille Asset Management

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Comparatif Moteur Paramoteur Pour

90 à 7. 10 L/100km Basse: De - à - L/100km Moyenne: De - à - L/100km Elevée: De - à - L/100km Très elevée: De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle: Mixte: De 156. 00 à 162. 00 g/Km Bas: De - à - g/Km Moyen: De - à - g/Km Elevé: De - à - g/Km Très elevé: De - à - g/Km Dimensions/Poids Toyota Proace City Verso 1. 2 VVT-i 130 BVA: Poids à: 1428 kg Taille réservoir: 60 litres 205/60R16 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 40 / 1. Assurance auto au meilleur prix : Comment la choisir ?. 85 / 1. 84 Volume du coffre: 775/1355 dm3 Autres motorisation: Tesla Cybertruck Autres motorisation: Toyota Proace City Verso

Petit rappel des systèmes existants et des nouveautés... Au début, en paramoteur, les accroches étaient uniformément hautes: des configurations très stables, mais le pilotage à la sellette n'était guère possible. Puis, le constructeur PAP était le premier à offrir des cannes basses, donc plus réactives, qui en plus étaient mobiles, offrant un pilotage proche du vol libre. Ce n'est qu'ainsi que le vol acrobatique en paramoteur est devenu possible avec des pionniers comme le pilote PAP Mathieu Rouannet. Depuis, presque tous les constructeurs s'y sont mis et proposent souvent plusieurs systèmes au choix, du plus stable pour les débutants au plus réactif pour les pilotes expérimentés. Ce tableau, représente presque la totalité des accroches du marché. Le bruit du paramoteur? page 2. ​ Autre détail intéressant du tableau: la ligne grise en pointillé représente l'axe de poussé de l'hélice. Cela joue surtout un rôle lors des changements de régime. Par exemple, si l'axe passe au-dessus des points d'accroche du pilote, une augmentation du régime tend à faire basculer le pilote vers l'avant.