Fiche Technique Honda Civic Type R 2018, Coffret Gaz Exterieur Rouge

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Monday, 1 July 2024

À 22 800 € (29 500 € actuels selon l'Insee), le prix se révèle très bien placé, quand par exemple, une Seat Leon Cupra R (210 ch) réclame 30 000 €. Mais son côté spartiate limite En quelque peu les ventes de la japonaise. En 2003, celle-ci bénéficie d'une remise à niveau, touchant à l'extérieur (feux, boucliers), à la suspension (assouplie) ainsi qu'à l'habitacle. Cette fois, la Type R accède à la clim, mais uniquement en option, dans un pack à 1 600 € comprenant aussi la radio-CD. La Civic de 7e génération disparaît fin 2005, quand est lancée la 8e génération, techniquement plus simple (essieu arrière de torsion). La Honda Civic Type R de 2002 se signale par son grand aileron arrière, ses imposantes jupes latérales, ses boucliers et jantes (17 pouces) spécifiques ainsi que sa double sortie d'échappement. Combien ça coûte? Pour l'instant, la Type R EP3 n'est pas très chère, eu égard à son caractère. On en trouve dès 9 000 €, en bon état, mais à plus de 150 000 km. Honda civic type r puissance for sale. À 100 000 km, il vaut mieux tabler sur 13 000 €, les plus belles étant déjà vers les 15 000 €.

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Reprogrammation moteur Honda Civic Type R Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Honda Civic Type R en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 310 ch. 369 ch. + 59 ch. Couple (N. m) 400 N. m 480 N. Fiche technique Honda Civic Type R 2018. m + 80 N. m Consommation (L/100) 9. 4 L/100 8. 6 L/100 - 0. 8 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Honda Civic Type R: Moteur et Cylindrée (cm3) 1996 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 310 ch. - 6500 Tr/min Couple (N. m et Tr/min) 400 N. m - 2500 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 270 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 5. 7 s CO2 (g/Km) 170 g/Km Trouvez toutes les Infos sur l'augmentation de puissance moteur ​Honda​ ​Civic Type R​ Comment augmenter la puissance et le couple d'un moteur?

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La Honda Civic Type R dispose de 5 places et de 3 portes. C'est un hayon à roues motrices avant. Ce modèle est disponible sur le marché depuis 2001. Les mesures du véhicule sont respectivement: longueur - 4139. 00 mm, largeur - 1694. 00 mm et hauteur - 1424. 00 mm. Par ailleurs, construit sur un châssis de dimension de 2575. 00 mm, il a une voie avant de 1473. 00 mm de longueur et une voie arrière de 1488. 1270 kg est son poids à vide. La Honda Civic Type R dispose d'un moteur du type double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC) avec aspiration de l'air, une cylindrée de 1998 cc et 4 cylindres avec 4 soupapes par cylindre. Hondata gonfle le moteur de la Civic Type R. Il a une orientation transversale et il est fitted a l'avant de la voiture. L'arrangement des cylindres au sein du moteur est en ligne. L'alésage du cylindre est 86. 00 mm et la course du piston est 86. Il a un rapport volumétrique de 11. 00:1. La puissance maximale et le couple maximal que le moteur peut produire sont respectivement 147 kW / 200 ch à 7600 tr/min et 196 Nm à 5900 tr/min.

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Quant aux passagers, ils apprécieront son confort et son calme. Habitacle de qualité supérieure La Civic offre une superbe visibilité panoramique dans un habitacle haut de gamme. Le tableau de bord élégant et raffiné, les sièges épousant les contours du corps et les commandes disposées de manière claire et intuitive assurent une conduite confortable et sûre. Restez connecté à votre monde L'écran tactile 9" du système d'info-divertissement Honda CONNECT est agréable à utiliser grâce à son design ergonomique et intuitif. Honda civic type r puissance parts. Profitez de l'intégration du smartphone avec Android Auto et Apple CarPlay®. Certaines versions disposent également d'un chargeur sans fil et d'un système audio haut de gamme comprenant douze haut-parleurs Bose® haute fidélité. Conçu pour assurer votre sécurité La toute nouvelle Civic est conçue pour assurer votre sécurité, elle est équipée de 10 airbags, dont un airbag avant central et un autre protégeant les genoux du conducteur. Elle est également dotée de série de la dernière version de notre système d'assistance à la conduite avancée Honda SENSING pour rendre la conduite plus sûre mais aussi plus agréable.

À préserver dès maintenant! Honda s'était taillé une réputation enviable grâce au positionnement plutôt premium de la Civic en France, à partir des années 80. Voici une compacte chic, originale, nantie de moteurs sophistiqués et très bien finie. Aussi, quand la 7e génération est présentée en France au salon de Paris 2000, la clientèle est déroutée. Cette fois, la japonaise se donne des airs de monospace en 5 portes à cause de sa carrosserie plutôt haute. Cela se confirme dans l'habitacle, bien plus spacieux qu'auparavant et où le levier de vitesses s'implante de façon surélevée. Ou quand le charisme est supplanté par la fonctionnalité. Honda civic type r puissance 2018. Pas très glamour, la Civic de 7e génération lancée en 2000. Sa silhouette typée monospace annonce celle des Peugeot 307 et Fiat Stilo, mais elle profite d'une belle suspension. La 3-portes, lancée fin 2001, s'abaisse et se raccourcit, récupérant une allure plus dynamique, mais malheureusement, sur les deux variantes, la finition se dégrade, la Civic perdant son aspect raffiné.

Car s'il le fait progressivement sur le sec, il se montre plus abrupt sur le mouillé. Attention, car il n'y a pas d'ESP, alors que l'absence de différentiel Torsen (équipant pourtant la Civic Type R japonaise) empêche de remettre plein gaz en appui pour rattraper quoi qu'il arrive la situation. Pas grave, surtout la japonaise freine bien. Fiche technique Honda Civic Type R (310 ch) 2015-2017. Côté consommation, difficile de tomber sous les 10 l/100 km tant le moteur incite à être cravaché! L'alternative youngtimer Honda Integra Type R (1998-2001) Une gueule d'enfer pour le coupé Integra Type R, une des tractions les plus radicales jamais réalisées, ici en 1999. En 1998, profitant de la fin des quotas affectant les voitures japonaises, Honda décide d'importer une sportive ultra-radicale au prix de vente acceptable: l' Integra Type R. Elle est la version typée course de l'Integra, un modèle courant vendu depuis 1993 au Japon et aux États-Unis notamment. Sous le capot, le bloc 1, 8 l bénéficie pratiquement d'un traitement course: bielles allégées, vilebrequin tournant sur 8 paliers, conduits d'admission polis, en plus de la distribution V-Tec.

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