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2 ans plus tard son voyage en Italie le confronte à l'art chrétien et byzantin. De retour à l'Académie de Berne il se polarise sur le travail des vitraux et de la gravure. Munich et les impressionnistes Marié et père de famille il découvre Van Gogh et Cézanne lors d'une exposition dans sa ville. Toutes ces rencontres, dont Kandisky, Macke, Mouillet seront déterminantes pour la suite de sa carrière, affinant son talent et sa perception particulière de l'art pictural. La révélation des couleurs Lors d'un voyage en Afrique du Nord, au début des années 1910, il est frappé par la violence des teintes, les déclinaisons du soleil. Alors qu'il a déjà exposé, il s'autorise enfin à se considérer comme peintre, s'affirmant de plus en plus dans son style. Une œuvre difficilement situable Klee est associé à l'expressionnisme, au cubisme, au surréalisme, et les critiques d'art ont du mal à classifier son travail. Pont rouge kleema. Allégorique, sa peinture emprunte à la poésie, au lyrisme qui a bercé son enfance, il utilise dans ses dernières œuvres des symboles hiéroglyphes.

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Mais aussi par les oeuvres de Corot, d'Ensor ou encore de Goya ou Velasquez. La synthèse qu'il en fera dans sa peinture est, elle aussi, multiple! Ses contemporains: Quand Gropius l'appelle à Weimar pour qu'il enseigne, c'est toute une génération de peintres abstraits et théoriciens qu'il retrouve au Bauhaus. Pont rouge knee blog. A retenir: Au-delà des formes et des couleurs, il se dégage de l'oeuvre de Paul Klee une humanité, une spiritualité qui le rend unique, aussi bien dans son époque qu'en Occident. Pour aller plus loin: Paul Klee, parfois considéré comme le premier des surréalistes, plus par sa démarche que par sa peinture, a ouvert la voie de la génération suivante. Delaunay, sur les écrits duquel il s'est appuyé, a d'ailleurs poursuivi les recherches du peintre allemand. Biographie de Paul Klee (1879-1940 Allemagne) Paul Klee nait le 18 décembre 1879, en Suisse. Après plusieurs années à parfaire son apprentissage de la peinture, il découvre l'oeuvre de Van Gogh puis celle de Cézanne, le "maître par excellence".

Un monde où, comme l'écrit l'artiste, « l'architecture des hommes rejoint celle de la géologie, et où les maisons se forment en colonnes, les cristaux composent des fugues et les carrés sont magiques ». « Paul Klee: Temples-Cités-Palais », Saarland Museum, Bismarckstr. 11-19, Sarrebruck, Allemagne, tél. Pont rouge knee pain. 00 49 681 99 640, jusqu'au 14 janvier 2007. L'accès à la totalité de l'article est réservé à nos abonné(e)s Paul Klee, l'architecte aux « carrés magiques » Cet article a été publié dans L'ŒIL n°585 du 1 novembre 2006, avec le titre suivant: Paul Klee, l'architecte aux « carrés magiques »

L'option GTO est un succès instantané dès les premières semaines, obligeant Pontiac à réviser ses chiffres. GM est un peu surpris par l'engouement, mais ne voulant pas mettre fin à un succès inattendu, abandonne finalement son nouveau règlement. Vers la fin de l'année du modèle 1964, 32 450 Tempest GTO ont vu le jour, soit plus de six fois l'évaluation de Bridges. Muscle car [ modifier | modifier le code] Grâce à l'option GTO, une nouvelle gamme de voitures est née: les muscle cars. Voiture gto cabriolet au. Le magazine Car Life, référence de l'époque, teste le modèle avec le moteur 6, 4 L à carburation Tri-Power (3 carburateurs double-corps) produisant 348 ch et enregistre un spectaculaire 0- 97 km/h en 4, 6 secondes. Avec un ratio de 4, 11:1, la vitesse maximale atteinte est de 183 km/h. La réplique à ce succès inattendu ne se fait pas attendre longtemps avec des voitures telles que le Chevrolet Chevelle SS-396, Oldsmobile 442, Ford Fairlane GT, Mercury Cyclone GT, Plymouth Road Runner, Dodge Super Bee et le Charger Daytona.

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Apparue comme un sous-modèle performant de la Pontiac LeMans, elle est souvent considérée comme le premier muscle car de l'histoire de l' automobile. Elle est le premier modèle de l'histoire automobile à recevoir des pare-chocs en plastique teintés dans la masse, en 1968. Historique [ modifier | modifier le code] La GTO de première génération (1965) En 1963, General Motors interdit à toutes ses divisions de faire participer les voitures qu'ils manufacturent à des courses automobiles. En d'autres mots, le développement de voitures de classe intermédiaire ayant un moteur de cylindrée supérieure à 5 408 cm 3 est proscrit. Pontiac GTO - information, prix, alternatives - AutoScout24. Souhaitant sauvegarder l'image de performance de la marque Pontiac, Pete Estes, à l'époque directeur général, et John DeLorean, ingénieur en chef, commencent à faire des expérimentations sur le modèle de type intermédiaire Tempest, un modèle introduit en 1961 mais qui n'a pas connu le succès au niveau des ventes. Ils essayent d'abord un moteur V8 de 5, 3 L à carburateur quatre-corps et sont agréablement surpris des performances de la voiture grâce à la légèreté de la carrosserie.

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