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Le chargeur embarqué en option apporte un supplément de flexibilité et de rentabilité. Caractéristiques Les chariots électriques de cette série sont équipés de série d'une multitude de systèmes et fonctions de sécurité qui protègent l'opérateur, la charge et l'infrastructure de tout dommage. La Conception Arche Fenwick réunit l'abri cariste et les montants de la cabine pour former un ensemble solidaire et robuste. Le circuit de commande doublé, le contrôle électronique de traction et les vérins d'inclinaison en hauteur, qui stabilisent le mât et assurent une capacité résiduelle élevée, renforcent la sécurité des opérations. Chariot élévateur Fenwick. Des profilés de mât amincis et intégrés améliorent la visibilité sur la charge et l'environnement de travail. Par ailleurs, de nombreux systèmes de sécurité sont disponibles en option, au choix en sortie d'usine ou en seconde monte. Équipement de sécurité de série complet Contrôle électronique de traction et composants optimisés Protection de l'opérateur, de la charge et de l'environnement Nombreux systèmes de sécurité en option en sortie d'usine ou en seconde monte Un confort de conduite élevé est la condition sine qua non pour travailler efficacement et en toute sécurité avec un chariot élévateur.
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Dans les allées de circulation à sens unique, la largeur doit être supérieure à celle des chariots ou véhicules qui s'y déplacent et des chargements de plus grande dimension qui y sont transportés, plus une marge d'au moins 600 mm, sauf pour les chariots à mât inclinable et retractable. Si des personnes doivent également circuler dans ces allées, un passage d'une largeur minimale de 1 mètre exclusivement réservé aux piétons doit être prévu. Si les allées de circulation sont à double sens, la même norme s'applique, mais la marge à ajouter aux dimensions des chargements de plus grande taille doit être d'au moins 900 mm. Dans les tunnels où circulent des chariots élévateurs, des zones de passage séparées réservées aux piétons doivent être prévues. Chariot frontal électrique E20 - E35 R. Les tunnels doivent présenter la même largeur que les allées. Les tunnels comprenant des éléments supérieurs qui risquent d'être heurtés s'ils ne sont pas correctement conçus, une norme supplémentaire s'applique: elle spécifie que la hauteur libre doit correspondre à la hauteur minimale de passage nécessaire, plus une marge de 500 mm, avec le mât replié (rétracté) sans chargement ou avec un chargement dépassant verticalement le mât replié.
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Les pièces clés du chariot élévateur comme l'axe d'entraînement et le moteur de levée asynchrone pour le levage hydraulique ne nécessitent aucune maintenance. Les pièces de maintenance sont facilement accessibles et remplaçables grâce à une conception pensée pour simplifier l'entretien. Linde H 25 D Fiches techniques & données techniques (2012-2022) | LECTURA Specs. Grâce à de longs intervalles de maintenance, la première maintenance n'est nécessaire qu'après 1 000 heures de fonctionnement, et la vidange de l'huile hydraulique n'est requise qu'après 6 000 heures de fonctionnement. De plus, le chariot peut être rapidement adapté aux exigences individuelles du client grâce aux différents modes paramétrables.
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Accueil Actualités Actualités produits Manutention - Stockage Nouveaux chariots élévateurs électriques Fenwick X20 – X35: des performances au niveau des chariots thermiques 23/12/2021 Les chariots élévateurs Fenwick X20 – X35, dont les capacités de charge s'échelonnent entre 2 et 3, 5 tonnes, sont les premiers chariots électriques dont les performances égalent les modèles thermiques de Fenwick-Linde, notamment en termes de productivité et de robustesse, tout en offrant les bénéfices liés à l'énergie. Dimensions chariot élévateur fenwick x. Ces chariots élévateurs électriques X20 – X35 sont capables de répondre à des critères de performance là où les modèles électriques conventionnels atteignent leurs limites. Ils peuvent, notamment, venir à bout de pentes importantes, maintenir une cadence élevée sur le long terme et évoluer dans des environnements très sales et poussiéreux. Pour aboutir à ce niveau de performance, les deux séries intègrent des moteurs synchrones à réluctance (SRM), une technologie qui améliore l'efficacité des moteurs de traction et augmente leur puissance jusqu'à 5%, permettant des gains de rentabilité globaux.
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Ainsi, les opérateurs gèrent de manière précise et rapide tous les mouvements du chariot élévateur et du mât. L'élément central de l'entraînement est l'essieu compact doté de deux puissants moteurs asynchrones intégrés, de freins sans maintenance et de pièces de puissance directement installées sur l'essieu. Les chariots élévateurs sont équipés de série du système Fenwick de réduction automatique de vitesse dans les virages (Curve Assist). Ce système adapte la vitesse de translation dans les virages en fonction de l'angle de direction. Trois modes de fonctionnement différents permettent d'ajuster les performances et la puissance du chariot élévateur aux exigences spécifiques d'utilisation. Dimensions chariot élévateur fenwick 14. Adaptation automatique de la vitesse dans les virages Correspondance optimale entre traction et commande Commande précise à mono-pédale Manutention de charges du bout des doigts Modes de conduite adaptables individuellement Les moteurs de traction et de système hydraulique de levage logés à l'intérieur d'une seule unité étanche ainsi que le contrôleur électronique Fenwick garantissent une grande fiabilité des chariots électriques.
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