Filtre À Air K&Amp;N Bmw K1600 Gt 2011-2012 | 3As Racing, Bazar Bellamy Jusqu Ici Tout Va Bien

Les filtres à air origine utilisent du papier comme support de filtrage et lorsque le filtre est sale, il est jeté et remplacé. Mais ce n'est pas la philosophie de K&N: Les filtres à air K&N utilisent du coton huilé à la place du papier. K&N affirme que non seulement ses filtres permettent une importante circulation d'air, mais qu'ils peuvent également filtrer la saleté sans être aussi limité que les versions papier. Dès lors que le filtre n'est plus propre, on ne le jette pas, on le lave et on utilisera le kit d'entretien afin d'huiler le filtre à nouveau. K&N affirme qu'un seul filtre vous suffira pour toute la durée de vie de votre moto. Quels sont les avantages d'un filtre à air en coton K&N? D'un point de vue écologique: Les filtres à air en papier ne sont pas recyclables; il faut à chaque fois le jeter et le remplacer, et ainsi de suite. Le filtre K&N quant à lui dure toute la vie de la moto, et le kit de nettoyage utilise des emballages en carton et des bouteilles en plastique recyclables.

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L'unique raison pour laquelle votre moto reçoit de l'air frais est qu'elle est équipée d'un bon filtre à air, sans ça, elle aurait bien du mal à tourner, notamment dans les grandes villes, souvent très polluées. Le carbu absorbe l'air nécessaire à la combustion et le filtre à air filtre simplement l'air afin de fournir un air pur pour une combustion optimale du carburant et fournir une meilleure performance à votre moto. K&N fabrique des filtres à air de rechange en coton qui peuvent être nettoyés plutôt que remplacés. K&N affirme que ses filtres sont moins sujets à la restriction de l'air lorsqu'ils se salissent. (La restriction du débit d'air entraîne une réduction de la puissance du moteur) Comment fonctionne le filtre K&N? Les moteurs produisent de la puissance en allumant un mélange de carburant et d'air. L'objectif du filtre à air est de filtrer les particules de saleté tout en allouant suffisamment d'air afin que les moteurs puissent "respirer". Un filtre sale entraînera une perte de puissance.

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Filtre à air KN BMW Série 1 Donnez un nouveau souffle à votre véhicule avec les filtres à air KN sur mesure. Améliorez et protégez votre moteur avec un filtre à air KN nettoyable et réutilisable. Les filtres à air KN BMW Série 1 sont nettoyables et réutilisables à vie, il vous suffit de remplacer simplement celui présent dans la boîte à air d'origine de votre véhicule BMW Série 1. Ce filtre à air de remplacement haute performance apportera à votre voiture Série 1 un meilleur couple et plus de puissance grâce à l'augmentation du débit d'air tout en préservant la longévité de votre moteur. Depuis 1969, KN est le leader des systèmes de filtration en coton nettoyable et réutilisable. Variantes disponibles: Filtre à air KN Série 1 (E81/E82/E87/E88) 116d (2009 à 2012) Filtre à air KN Série 1 (E81/E82/E87/E88) 116i 1. 6L (2004 à 2008) Filtre à air KN Série 1 (E81/E82/E87/E88) 116i 2. 0L (2009 à 2012) Filtre à air KN Série 1 (E81/E82/E87/E88) 116i Excl. Mot. N45 (2009 à 2012) Filtre à air KN Série 1 (E81/E82/E87/E88) 116i Mot.

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Les filtres à Air KN équipent la plupart des véhicules de compétition, et remportent de nombreux titres dans toutes les disciplines de sport mécanique. La fabrication des filtres KN a été étudiée pour améliorer la puissance et augmenter l'accélération, en augmentant la quantité d'air filtré. Les filtres KN pour la BMW R 1200 GS et Adventure ont été conçus, pour procurer un meilleur flux d'air et pour être lavable et réutilisable. Ils sont également inusables ce qui permet de réutiliser le filtre durant toute la durée de vie de votre moto, c'est une solution économique sur la durée vous n'aurez plus besoin de changer de filtre à air. Le filtre K&N a le rôle de nettoyer l'air qui entre dans votre moto afin d'aider à brûler le carburant, et il le fait à merveille. Afin d'avoir une puissance délivrée maximale, il faut avoir une bonne combustion et pour que celle-ci soit optimale, il faut que l'air soit pur et propre. Une dose de carburant plus importante est brûlée si la qualité de l'air n'est pas bonne, ce qui est exactement la cause pour laquelle une grande dose de fumée est émise par les gaz d'échappement.

K&N est un fabricant de filtres à air sport, d' admissions directes et dynamiques du type Apollo ou Typhoon mais aussi de Cold Air. Cette marque mondialement connue, qui existe depuis 1969, est devenue célèbre est inventant le filtre à air coton à haut débit. L'ADN de la marque KN a toujours été la recherche de la performance et du gain de puissance. Et logiquement elle s'est toujours impliquée dans différents sports mécaniques comme le Nascar. Facilement identifiable grâce à une finition unique, les filtres K&N sont toujours resté fidèles à leur filtration coton haute performance permettant un flux d'air important, indispensable pour le gain de puissance. A l'inverse de la marque Pipercross qui utilise des filtres mousse haute performance. Dans la gamme K&N on retrouve deux familles principales. Les produits spécifiques spécialement développés pour des véhicules précis et des admissions universelles réservées aux bricoleurs. Dans les admissions développées spécifiquement pour des véhicules, K&N propose des solutions variées à l'image des admissions dynamiques, des cold air, des admissions directes ou des boites à air.

Modifié le 01/10/2021 à 16:58 Le président de la FFB, Oliver Salleron, alerte sur deux phénomènes qui mettent en danger les bons résultats du premier trimestre. Article paru dans le n° 95 de Béton[s] le Magazine Olivier Salleron, président de la FFB, veut alerter sur deux phénomènes qui mettent en danger les bons résultats du premier trimestre du secteur. Montauban : la place Lalaque au son de Bazar Bellamy - ladepeche.fr. [©ACPresse] « La relance, qui était sur la bonne voie, risque d'être plus ou moins stoppée». C'est par cette phrase qu'Olivier Salleron, président de la FFB, a voulu alerter sur deux phénomènes qui mettent en danger les bons résultats du premier trimestre du secteur. Au premier rang des accusés, le choc sur les matériaux. « Certaines entreprises dénoncent des contrats signés, car la perte qu'elles subiraient en réalisant les chantiers sans révision de prix s'avèrerait plus forte que la pénalité qu'elles encourent en y renonçant. D'autres mettent des salariés en congés ou en activité partielle, faute de matériaux pour réaliser les chantiers.

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