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Friday, 30 August 2024

J'ai procédé il y a 3 ans à une installation de groupe froid, avec compresseur refroidi par air, qui fonctionne très bien et consomme très peu ~15 A/jour. Il est important d'augmenter l'isolation initiale de la glacière, particulièrement au fond. Pour l'évaporateur, il vaut mieux faire sortir les tuyauteries par le haut, cela évitera entre autre que de l'eau s'infiltre dans les trous de passage, même s'ils sont bouchés avec de la mousse. Pour l'alimentation électrique, j'ai opté pour un circuit indépendant partant [b]au plus court[/b] de la batterie de service (avec interrupteur et fusible). Attention à la section des câbles, un circuit un peu long depuis le tableau, va nécessiter une section très importante. Groupe froid danfoss bateau des. Pour 2. 5 m aller et retour depuis la batterie, j'ai monté des 2. 5mm², ce qui est le minimum acceptable. Bonne continuation

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TI PUNCH Imminents Offline Joined: 24 Jul 2011 Posts: 2, 880 Localisation: Aix en Provence Zone de navigation: Port D'ATTACHE: Port de Bouc Nom du bateau: TI PUNCH Type & Marque du bateau: Chassiron DH 38: 227 542 870 Posted: Tue 6 Aug 2013, 19:42 Post subject: Groupe froid refroidi par eau Mon Danfoss de 27 ans a rendu l'âme 8 jours avant notre départ............ Recharger en gaz un groupe froid. Mais c'est toujours un bon produit....... Le refroidissement a eau, est certainement le moyen le plus rationnel pour optimiser le rendement d'un groupe froid. Si tu connais le site de Tilikum professionnel du froid sous les tropiques, tu y trouvera beaucoup de réponses a tes interrogations.

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Previous topic:: Next topic Author Message Enide Actifs Offline Joined: 03 Jun 2013 Posts: 47 Localisation: Océan Atlantique Port D'ATTACHE: Le Guilvinec Nom du bateau: ENIDE Type & Marque du bateau: Etap 38 i Posted: Tue 6 Aug 2013, 18:34 Post subject: Groupe froid refroidi par eau Lorsque je regarde un groupe réfrigérant installable sur nos bateaux (typiquement le Danfoss BD35F), je vois que les calories récupérées au niveau de l'évaporateur sont dispersées dans la cabine du canote par un serpentin lui-même refroidi par de fines lamelles. Voir par ex. : Pourquoi ne pas envoyer le fluide chaud circulant dans un serpentin dans l'eau de mer? C'est apparemment la solution proposée par Webasto pour son groupe SP, mais le site web de ce fournisseur est singulièrement avare de détails: Avez-vous l'expérience de groupes froids refroidis par eau de mer? Le gain en terme de consommation électrique est-il significatif? Problème de groupe froid. Quel matériel avez-vous utilisé? Mon groupe froid a 22 ans, il va peut-être falloir envisager une cure de jeunesse, je me pose des questions sur le choix du successeur... Back to top Coordonnées bateau Publicité Posted: Tue 6 Aug 2013, 18:34 Post subject: Publicité Publicité Supprimer les publicités?

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Bac à glaçons inox plaque eutectique Bac à glaçons en acier inoxydable avec plaque eutectique pour groupes de refroidissement par air, par pompe à eau de mer MAGNUM et passe-coque SP INDEL Isotherm Classic et ASU. Kit de rallonges tuyauterie pour groupes froids INDEL Isotherm Kit de rallonges tuyauterie de 3 mètres IA051 (tubes + raccords + charge) pour groupes de refroidissement par air, par pompe à eau de mer MAGNUM et passe-coque SP INDEL Isotherm Classic et ASU. Ce kit est nécessaire lorsque le tuyau de l'évaporateur n'est pas suffisamment long. Pour les modèles Classic (eau-pompe) et ASU (air et eau-SP), il est... Groupe froid à air Indel GE 150 Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm GE 150 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 150 litres, la conservation jusqu'à 75 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 50 litres à -18°C. Groupe froid danfoss bateau de la. Idéal pour la conservation des aliments durant 4 semaines ou... Groupe froid à air Indel GE 80 Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm GE 80 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 80 litres, la conservation jusqu'à 40 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 25 litres à -18°C.

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Cette tension n'est pas celle de la batterie, mais celle aux bornes de l'unité électronique. Soyez attentif, même des professionnels se font avoir: au moindre mauvais contact, l'unité électronique va se mettre en sécurité, et il n'y a pas de temporisation. L'électricien amateur ou parfois professionnel, va appliquer les pointes de touche d'un voltmètre sur les bornes de l'unité électronique, pour vérifier la tension. C'est la bonne procédure. Mais la plupart des multimètres modernes sont à affichage digital, et il y a un temps de réponse pour l'affichage. Dans le cas d'un contact défaillant, le compresseur va tenter de démarrer, l'unité électronique va se mettre en sécurité, et la LED clignoter sans que le voltmètre n'indique la moindre chute de tension. La mise en sécurité s'est produite en moins d'un dixième de seconde, et le multimètre n'a rien enregistré! Groupe froid danfoss bateau ecole. Sur certains multimètres à affichage analogique, l'aiguille est tellement bien amortie qu'on a le même problème … Il y a une parade toute simple pour savoir la vérité: brancher à la place, ou en parallèle, une ampoule de 12 volts 100 watts.

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(A quelle marque fais-tu référence? ) descriptifs des fabricants semblent indiquer qu'il y a du gaz dans chaque éléments vendu séparément (évaporateur), (condenseur), (groupe) et qu'il y a mise en équilibre au moment du montage (percussion).. Groupe froid 130L VITRIFRIGO S3 à 499,95 € 443416 PROMO BATEAU. 13:54 Louarn: Non, ce que voulais dire, c'est qu'à l'achat, le gaz est dans l'é si on démonte pour faire recharger, il faut peut etre (mais je ne suis pas frigoriste) démonter également l'évaporateur. 18:11 Louarn: Retour que j'ai eu d'un pro du froid en environnement plaisance:"Le seul moment où le fluide est liquide dans l'évaporateur est avant percussion des raccords rapides pour la mise en service car c'est l'endroit où le fabricant du groupe a chargé le dose nécessaire de fluide. " · le 07 jan. 18:13 LeMoko: Moralité tu achètes un nouveau évaporateur et hop remontage sur le groupe. 18:32 Quizas: euh pas sur que ça marche comme ça, comment tu vas faire le vide dans le circuit lorsque tu connecteras ton évaporateur chargé?

Les documents technique de Frigoboat sont a mon sens assez bien fait. PS: L'isolation de la cuve du frigo étant réalisé avec 50mm de polyuréthane. Et le trou de vidange (en bas)obturé.

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