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Ainsi que la supression du systeme de pompe de graissage. Alors maintenant mes questions! : J'ai fais environ 150 bornes pour le moment, Calmement car encore en rodage ( je tourne pas au dela de 8000 TR pour le moment) Sauf 2-3 montée pour voir ce qu'elle avait au cul en haut regime. Mon constat actuel par rapport a ma Honda NSR en Full sans etre trop " modifié " on va dire débridage classique: Par rapport a la NSR, J'ai beaucoup plus de couple, clairement plus de puissance en dessous des fameux 8000 Tours ( la ou les vannes s'ouvre sur la NSR) puis arrivée vers les 8000 Tours La puissance continu de grimper Mais sans ce Coup de pied au cul que je peux avoir avec la NSR, Voila elle va monté Tres facilement dans les 12000 TR, mais quasi impossible de taper le rouge. Hormis Cela, tourne comme une horloge, aucun trou d'acceleration, bon couple, ralenti parfait, demarre au quart de tour, regler peut etre un peu riche au niveau de la carburation. On en arrive a mes questions par rapport a la prépa qui a été faite dessus et ou j'emet quelques doutes qui pourrait expliqué ce coup de mou a haut regime: - le carbu de 37 MM au lieu de 34 MM ne poserais t'il pas probleme au final plutot qu'apporté quoique ce soit?

- Le filtre a air type cone ( sans etre vraiment un cone lol) ne poserait t'il pas de probleme aussi? J'suis bien plus adepte des bonnes boite a air perso... - Le rodage pas encore fini? - Carburation reglée un peu trop riche? - Vanne Pneumatique Rav2 qui s'ouvre trop Tot et ne libere pas les chiens assez tard pour justement cette envoyé au dessus de 8000-9000 TR? Sachant que je sais tres bien que je n'obtiendrais pas le meme coup de pied au cul qu'avec une vanne electronique ou Guillotine bloqué ouverte, mais j'y gagne en couple. Bref je suis surtout a la recherche d'avis par rapport a cette histoire de carbu 37MM+Filtre a air ( ainsi que des conseils sur le reglage de la vanne pneumatique) et trouvé d'ou pourrait venir ce petit coup de mou a haut regime alors que la becanne tourne tellement bien hormis cela:(. En esperant ne pas avoir a repassé sur un Carbu de 34+boite a air, ca serais dommage vue le prix du carbu de 37 lol ( quoique au pire je peux revendre! ) et la boite a air, difficile a trouvé.

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Comment peindre les rainures de la porte? Trempez abondamment votre rouleau. Egouttez-le sur un égouttoir. Et peignez avec des transitions dans le sens de la longueur de la porte, en commençant par un angle et en avançant par bandes. Peignez les rainures avec un pinceau pour aller jusqu'au fond. Comment installer une serrure sur une porte de placard? Pour installer la serrure, commencez par installer la pièce qui contient le loquet. Placez-le à l'endroit souhaité, suffisamment haut pour que l'enfant ou l'animal ne puisse pas jouer avec et ouvrez-le. Ceci pourrait vous intéresser: Guide: comment changer serrure golf 4. Lorsque vous avez trouvé l'emplacement idéal, serrez la première vis. Comment faire une serrure dans la porte? Destockage porte à galandage les. Utilisez un ciseau à bois et un marteau pour tailler 5 mm, ce qui permettra d'installer le panneau avant dans le cadre. Après avoir remplacé le foret, percez un trou pour l'emplacement de la tige de la poignée. Ce trou est percé, la tige est ensuite fixée à l'intérieur et à l'extérieur de la porte.

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