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Saturday, 13 July 2024

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Vous allez, certes dépensez pour le boitier et son installation, mais vous serez gagnant au bout de quelques temps. Pensez que si vous voulez acheter une voiture fonctionnant uniquement à base d'éthanol, vous vous exposez à des risques. Même si les stations proposant de l'éthanol augmentent de jour en jour, il n'y en a pas partout. A moins de faire quelques kilomètres. E85 : quelles voitures pour rouler au superéthanol ?. Une panne est si vite arrivée… Roulez à l'éthanol pour une économie non négligeable Quelles sont les voitures compatibles avec le kit éthanol? Le carburant n'est compatible qu'avec les véhicules possédant un moteur spécial nommé le « flex-fuel ». Les autres véhicules devront utiliser un kit flex afin que le moteur devienne flex-fuel. On peut installer ce kit seulement sur les voitures essence avec un moteur à injection. Le prix de ce kit varie entre 100 et 400€, une différence de prix qui s'explique par le nombre du cylindre du moteur (2 à 8 cylindres) du véhicule pour lequel le kit sera installé. Une installation de ce kit reste rentable à long terme si vous continuer à rouler comme d'habitude.

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Ethanol E85 ou GPL? Qui est le moins cher? Essence-GPL ou Essence-Ethanol? Meilleur kit ethanol gas. Quel choix faire, et lequel de ces deux compromis est le plus avantageux: Effectivement, ayant décidé de faire des économies lorsque je passe chez le pompiste, avant de décider d'acheter un véhicule et de le convertir au superéthanol par l'installation d'un boitier kit de conversion de type flex fuel, je me suis penché sur l'option d'un véhicule essence-GPL. Une option que j'ai vite abandonnée, pour préférer l'installation d'un kit éthanol E85. Pourquoi ce choix? Voila un petit comparatif vite fait. Tout simplement parce que un véhicule équipé d'un système permettant de rouler à l'E85 est bien plus intérressant niveau prix et entretien qu'un autre roulant à l'essence-GPL. En effet, Un véhicule équipé d'un réservoir supplémentaire permettant de rouler au GPL est non seulement très couteux pour l'installation ( plus de 1000€), mais aussi lors de l'entretien qui, d'après les renseignements que j'ai pu obtenir de la part de différents garagistes, est très cher: -environ 600 euros pour une simple vérification d'entretien et de comformité, c'est à dire, du réservoir, de tout les raccords, des soupapes de sécurité et tout ce qui concerne les éléments rajoutés au véhicule lors de la pose du système qui permet de rouler au GPL.

À cela s'ajoute les révisions de la canalisation du système anti-retour de gaz, du réservoir et la soupape de sécurité, de la canalisation de gaz et de l'électrovanne de coupure, le détendeur, le mélangeur ainsi que le calculateur GPL À savoir que les tuyaux de gaz souples sont aussi à vérifier si ils présentent une usure anormale ou des craquelures. Vérifier aussi les durites d'eau (qui subissent le même sort). Un dernier point important: pour un véhicule converti au GPL, il faudra changer la carte grise en préfecture afin de faire mentionner sur celle-ci la conformité de l'énergie du véhicule et de son système et équipements tels que les soupapes de sécurité Voila donc pourquoi j'ai vite abandonné l'option d'un véhicule roulant au GPL, pour préférer celle du superéthanol E85.