Découvrez L’avis De Mercedes Sprinter 216Cdi 30 2.8 T Par Daniel P.

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Saturday, 1 June 2024
Voir tous les avis Baisse de consommation - 15% kW ch Nm Série 115 156 330 P-TRONIC 149 203 418 Gains 34 (30%) 47 (30%) 88 (27%) Description Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30% de puissance et 35% de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité américaine n’est plus. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine. Votre Mercedes Sprinter gagne 47 ch et 88 Nm Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-52927, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 216 CDI 156 ch de votre Mercedes Sprinter. Sa puissance monte à 203 ch (+ 30%) alors que son couple progresse de 27%. Le tout en diminuant la consommation du véhicule de 15%. Connexions sécurisées Le boitier PT-A-52927 se branche au niveau du common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Mercedes, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Mercedes Sprinter 216 Cdi Fiabilité D’un Artisan Serrurier

bonsoir a tous je vous écrit concernant un soucis de démarrage sur mon sprinter 216 cdi de 2003 qui ne démarre plus. je pose le contexte en étant le plus précis possible. le camion a toujours mis 4s a démarrer(4s de démarreur)a chaud comme a froid depuis un moment. avec le froid un matin il a démarré au bout de 15s a froid. Sifflement du moteur : Mercedes Sprinter 216/316/416 CDI 156 ch Diesel - Votre moteur emet un siffement, comment déterminer son origine et quelles sont les causes. un jour le prète a quelqu'un qui n'arrive pas a le démarrer un matin, il vide la batterie, un garagiste arrive, booster et start pilot ne font rien. je tracte le camion jusqu'a chez moi, je démonte le calculateur et l'anti démarrage et l'envoie a un pro pour vérifier le travail qu'il avait fait il y a 3 mois(suppression anti démarrage). je recois le tout le remonte insiste 15s sur le démarreur et il redémarre. je ressaye 2 jour a suivre pas de soucis(sans rouler) puis le jour suivant impossible. voici ou j'en suis: le camion a 176 batterie est bien chargé, le démarreur tourne bien, il n'y a aucun voyant d'allumé, le joint torique du régulateur de pression est bon, j'ai débranché le connecteur du boitier de préchauffage et est fait touché chaque les 5 pins qui partent au bougie de préchauffage avec un +12 tiré de la batterie et il y a bien une étincelles a chaque pins.

bonjour c'était a peu près mon problème il y a un mois de cela, par contre, le diag m'avait montré deux codes d'erreurs: capteur de pression rampe commune, et le capteur barométrique... après nettoyage des capteurs: vaporisation WD40 puis air comprimé, puis nettoyage faisceau, le problème EDC est résolu, mais la voiture continue a être limité en tour moteur (3000 tr maxi) - puis il y a a-coup c'est comme si lorsque le moteur a besoin d'enclencher le turbo, que celui ci ne répond pas et du coup il y a une baisse de régime. C'est alors qu'on a démonté le turbo, nettoyer, puis remplacer 3 vis à l'intérieur. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité d’un artisan serrurier. Puis c'est reparti. On a constaté que l'ancien proprio avait démonté la commande turbo (le tuyau qui relie le wastegate à la boule et de cerveau frein). Mon seul souci maintenant c'est que le collecteur d'échappement n'est pas bien fixé et le son est devenu horrible. Rija

Mercedes Sprinter 216 Cdi Fiabilité Américaine N’est Plus

La conduite est très agréable, et aucun soucis de fiabilité. Bruno A. le dimanche 09 décembre 2018 Modèle: B-CLASS Année: 2012 Version: 1. 8 B 200 CDI Design BlueEFFICIENCY Fiabilité.

8 litres. Le flou va encore plus loin puisque qu'il y a trois moteurs qui bénéficient de cette appellation... A croire que Mercedes veut brouiller les pistes sur ses moteurs. Il faut vraiment être un expert pour connaître quelle appellation correspond à quel moteur et dans quelle auto... Donc la version de 2. 0 litres 110 ch se retrouve dans les Classe A et B tandis que le 2. 2 de 120 ch se trouve dans la Classe C de génération 2007. Le 1. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité conférenciers du lubmat. 5 dCi est incorporé dans la Classe A de 2012 sous cette appellation. Un prêt surement provisoire. 200 CDI: ce moteur existe depuis un bon bout de temps puisqu'il fait parti des deux premiers CDI de l'histoire avec le 220 CDI. Au total il est disponible de 102 ch pour le plus vieux à 143 ch pour le plus récent. D'une puissance intermédiaire il se retrouve dans pas mal de modèles de la marque: Classe A, B, C, E, GLK. Il n'est pas proposé sous la capot de la Classe S qui n'a pas vraiment à perdre son temps avec un petit 4 cylindres de 143 ch. Tout comme le 180 CDI exposé avant il existe deux version du moteur associé à l'appellation 200 CDI, un 2.

Mercedes Sprinter 216 Cdi Fiabilité Conférenciers Du Lubmat

Si d'autres propriétaires ont la même mésaventures, merci de me contacter!!! Mon utilisation est certe différente d'un usage quotidien donc un avi à part:) Sprinter 2 II FOURGON 316 CDI 43S/A3 14 3500KG (2009) Par §ker478WQ le 08/01/2012 véhicule très confortable!! Découvrez l’avis de Mercedes Sprinter 216CDI 30 2.8 T par Daniel p.. 306000 KM depuis septembre est en boite auto de très bonne facture. mécanique très moyenne, perte de puissance pendant 4 mois et une dizaine de passage dans plusieurs concessions différente de france (rennes, bayonne, angoulême, vesoul, belfort, brive, montauban et au final c'était le turbo qui avait un gros problème donc au bout d'une dizaine de passage au garage, la concession d'angoulême m'a changer ce turbo, mais avant ils ont changé des capteurs, des sondes, même le catalyseur heureusement sous garantie et depuis je consomme 1litre de moins au 100KM même depuis le début de la vie du fourgon, donc problème depuis le départ!! donc pour une étoile qui côute plus cher à l'achat, je ne retournerai pas chez mercedes qui pour eux pensent avoir moins de problème que les autre marques.

perso je le ferais dans la foulé) #7 18-02-2017 18:09:44 oui je pensais faire cette poulie mais comment se démonte t'elle de l'alternateur? Sprinter 216 cdi OM612 ne démarre plus - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. #8 18-02-2017 18:15:30 #9 18-02-2017 19:54:05 tu est une vrai mine d'or benj04;) contre pour les outils 3 et 4 je pense que c'est du spécifique non? #10 18-02-2017 20:25:26 C'est une douille pour poulie alternateur bosch de ce TYPE #11 18-02-2017 20:42:37 ok ca est pas donné la a l'interieur c'est une empreinte torx ou allen pour dévisser la poulie? #12 18-02-2017 21:18:02 Un peut comme ceci #13 19-02-2017 00:15:45 impressionnant tes renseignements benj04, en plusieurs années de forum j'ai rarement vue autant de précision et de qualitée de renseignements:) bah concernant le kit de courroie d'accessoire je n'est plus de questions ducoup tu m'a donné toute les info si concernant la détente de la courroie vie le galet tendeur est ce un carré classique ou un outil spécifique? #14 22-02-2017 17:53:38 outils recu: #15 16-06-2017 21:15:55 compte bientot me lancer dans le remplacement de mon kit de courroie d'accesoire et j'ai trouvé ceci: … 01&mkevt=1 quand pensz vous?