[Zafira A 2.2L Dti 125Cv] Perte De Puissance
1 2 » Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations ZAFIRA 1. 6 CNG Essense Da 94 a 97 Dal 2005 al 2009 Z 16 YNG Consulter ZAFIRA 1. 6 I 105 Dal 2006 al 2009 Z 16 XE1 Da 105 a 116 Dal 2007 al 2009 Z 16 XER Da 94 a 99 Dal 2001 al 2005 101 1999 X 16 XEL Dal 1999 al 2005 Z 16 XE Dal 2005 al 2006 Z 16 XEP ZAFIRA 1. 6 I CNG ZAFIRA 1. 7 CDTI Diesel 110 Dal 2008 al 2009 A 17 DTJ 125 A 17 DTR ZAFIRA 1. 8 I 116 Dal 1999 al 2000 X 18 XE1 Dal 2000 al 2005 Z 18 XE 140 Z 18 XER ZAFIRA 1. 9 CDTI Z 19 DTL 120 Z 19 DT 150 Z 19 DTH ZAFIRA 2. 0 DI 82 X 20 DTL TURBO X 20 DTL ZAFIRA 2. Moteur opel zafira 2.2 dti.ne.jp. 0 DTI Y 20 DTH TURBO Y 20 DTH Le moteur dans le véhicules OPEL ZAFIRA est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion.
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Parmi tous les capteurs, on trouve un capteur de vitesse de rotation associé à un capteur de position des pistons. Ces informations, permettent au calculateur de déterminer l'instant précis du départ de cycle d'injection. Un capteur sur la pédale d'accélérateur permet quant à lui d'adapter la puissance fournie par le moteur aux désirs du conducteur. Moteur opel zafira 2.2 dit non. Grâce à différents autres capteurs (température, pression de l'air et température du moteur), le calculateur affine encore la gestion. Une dernière sonde dite lambda, située sur l'échappement, avant le pot catalytique, informe en permanence le calculateur du taux d'imbrûlés. Toutes ces informations communiquées par les capteurs, permettent au calculateur de modifier en temps réel le cycle des injections et d'optimiser le fonctionnement du moteur. Les défaillances du calculateur. Vous l'avez compris, avec le développement des technologies informatiques et électroniques liées à l'automobile, le calculateur moteur est devenu un accessoire vital pour un véhicule.
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moteur échange standard diesel OPEL 2. 2 DTI type Y22DTR Moteur entièrement reconditionné, composé de son bas moteur et de sa culasse avec: distribution neuve pompe a eau neuve bloc ré-alésé culasse éprouvée segmentation coussinets bielles et palliers neufs jointures neuves Moteur testé et contrôlé. Les niveaux d'habillage décrits ci-dessus peuvent varier, nous vous conseillons donc de vérifier au moment de la commande la caractéristique exacte de l'unité proposée. Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques à tout moment et sans préavis. Problème démarrage à froid : Opel / vauxhall Zafira 2.2 DTI 16V 125 ch Diesel - Moteurs essence ou Diesel. La vérification du produit ainsi que les équipements extérieurs sont à contrôler avant leur montage par un professionnel de l'automobile, afin de valider la garantie contractuelle. Sur, nous vous proposons des moteurs diesel ou essence en échange standard, en occasion et neuf origine. La garantie des moteurs varie de 3 mois à 2 ans selon le type et la référence des produits (occasions, neuf ou échange standard) Tous nos moteurs échange standard sont entièrement reconditionnés (bloc moteur réalésé, culasse éprouvé, pistons et segments neufs, coussinets de vilebrequin neufs, bielles, arbre à cames, guides de soupapes, soupapes, …) il sera nécessaire d'effectuer un rodage et une vidange de l'huile moteur au bout de 1000 km avant de reprendre le rythme des révisions préconisé par le constructeur.
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pasyflo #1 28-05-2007 15:21:58 Sur route et surtout sur autoroute aux alentours de 110 kmh le voyant panne moteur s'allume et on a plus de puissance moteur. Obliger de rouler a une vitesse inférieur à 110 et évidemment sans puissance. Arrêt obligatoire! au redemarrage le problème a disparu, le voyant est éteint et le moteur a miraculeusement retrouvé sa puissance. Mais le problème réapparait dés que l'on atteint la vitesse critique ou que l'on demande de la reprise dans une cote par exemple. Changement moteur et pompe a injection zafira 2.2 dti. Après investigation personnelle poussée, et sans la valise OPEL, on comprend rapidement que les organnes de puissance sont commandés par des minis electrovannes à dépression. Il suffit de suivre chaque petit tuyau, de bien regarder le morceau de durite( 3 a 4 cm)qui fait le raccord entre le tuyau et l'electrovanne et on devrait trouver facilement la durite qui a mal vieilli. La déconneter en tiant dessus (rien n'est fixé chez opel c'est plus sure), la raccourcir ou la changer. Normalement tout redevient normal, vous pouvez rouler comme avant et vous avez économisé vos nerf et votre argent.
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