Test Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40 R18 Uhp - Pneus - Ufc-Que Choisir
En 2012, ses ventes nettes s'élevaient à 20, 9 milliards de dollars avec 164 millions de pneumatiques vendus. Le groupe emploie 67 000 personnes à travers le globe et développe des produits qui deviennent souvent des standards. Caractéristiques des pneumatiques Dunlop est une filiale de Goodyear, sa société mère. Comprenez que les deux pneumatiques UHP décrits ici sont donc très proches, car issus de la même recherche technologique et développés par les mêmes équipes d'ingénieurs. Ces deux produits sont destinés aux voitures de tourisme. En un sens, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 est la version classique et le Dunlop Sport Maxx RT2 la version sport d'une même génération de pneumatiques du groupe. Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Il est l'évolution du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sorti il y a 3 ans et arrive donc comme décrit plus haut sur un marché à la hausse porté par celui de la première monte. On retrouve par exemple le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 en monte d'origine sur les modèles de grands constructeurs comme la Jaguar XF, la Classe E de Mercedes et la Camaro de chez Chevrolet.
Eagle F1 Asymmetric Avis Pour
Pneus GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 L'Eagle F1 Asymmetric 5 regroupe de nombreuses technologies de GOODYEAR afin de proposer une conduite dynamique, sûre et confortable que le sol soit sec ou mouillé. Sa bande de roulement asymétrique confère une grande précision directionnelle et garantit des freinages efficaces sur toutes les routes. Comparé à son prédécesseur l'Eagle F1 Asymmetric 3, il offre des distances de freinages 4% plus courtes sur sol humide tout en accordant une tenue de route 7% supérieure. Pourvue de la technologie « SoundComfort » il participe à plus de sérénité en limitant le bruit de roulement au sein de l'habitacle. Excellente adhérence Le mélange utilisé pour son composé de gomme « Impulse Control Compound » (ICC) intègre une grande quantité de silice afin d'accroître le grip sur sol sec comme mouillé. Ce dernier assure une bonne flexibilité de la bande de roulement dans les conditions humides et renforce l'adhérence. Il est associé à 4 rainures circonférentielles et de nombreuses rainures transversales afin d'évacuer l'eau rapidement et limiter le risque d'aquaplaning.
Eagle F1 Asymmetric Avis Et
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site Je m'abonne Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site Je m'identifie Évaluation QUE CHOISIR Résultats réservés aux abonnés Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub. Je m'abonne Premiers critères évalués Notes obtenues Comportement sur route mouillée RÉSERVÉ AUX ABONNÉS Comportement sur route sèche Comportement sur la neige Comportement sur le verglas Environnement (note sur 20) Caractéristiques Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40 R18 UHP - Fermer toutes les caractéristiques Catégorie Pneu été Indice charge 92 Indice vitesse Y Index consommation E Index accroche route mouillée A Index bruit 71 Taille 225/40 R18 UHP Y
Dernier avis: Goodyear EfficientGrip PERFORMANCE 5/7/2021 8:46:05 PM Frdric M (34170 CASTELNAU LE LEZ) a testé les Goodyear EfficientGrip PERFORMANCE 225/50 R17 98V sur sa VOLKSWAGEN Passat de 2014, qui circulent principalement sur autoroutes et qui a une conduite sportive, les évalue comme des pneus 8/10. Voir le résultat... Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3 4/6/2021 10:31:24 AM Sur sa PEUGEOT 2008 de 2016 chaussé de Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3 205/50 R17 93W, Edouard M (74120 Megve) attribue à ces pneus 5/10, en conduite sur routes. Goodyear UltraGrip 9 2/11/2021 9:18:32 PM Ayant roulé avec les Goodyear UltraGrip 9 185/65 R14 86T sur sa PEUGEOT 206 de 2002, Lucie P (69200 VENISSIEUX), qui utilise sa voiture surtout sur routes avec une conduite normale, leur attribue 10/10. Goodyear WRANGLER A/T ADVENTURE 12/2/2020 1:52:13 PM Sur sa JEEP Cherokee de 2000 équipé de Goodyear WRANGLER A/T ADVENTURE 265/75 R15 113T, Mario H (4122 Plainevaux) note ces pneus 7/10, en conduite sur autoroutes.