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Sunday, 7 July 2024

Ce petit projecteur va vous bluffer! Projecteurs PAR à LEDs Multicolores – Thomann France. Il est petit, fin et compact, il a l'air de rien comme ça et pourtant il illumine vos espaces grâce à sa LED 15W en RGBWA UV. Ce petit bijou de projecteur se contrôle via une télécommande et peut être connecté en série avec ses semblables pour créer une totale harmonie de votre éclairage de salle. Description Avis (0) Caractéristiques techniques Consommation: 15W Couleur: Chrome Alimentation: AC100V-240V / 50-60Hz Capacité Batterie: 2 500 mAh - Batterie Lithium Nombre De LEDs: 1 LED Puissance Par LED 15 W Modèles De LEDs: RGBWA + UV Angle D'ouverture: 30 (± 5) degrés Modes De Contrôle: Télécommande Fonctions: Strobe + FadePorts Connecteurs: DMX / DC Dimensions: 12, 8x13, 6x4, 8 cm Poids Net: 0, 6 kg Poids Brut: 1 kg Retrouvez nos autres offres d'éclairage en cliquant ici Flight case disponible sur demande à partir de 285€ TTC, veuillez nous contacter pour plus d'informations

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Popu laire Ce projecteur PAR LED BBP66 de Beamz est particulièrement adapté pour illuminer des structures, diffuser un effet wash et bien d'autres effets lorsque l'accès à une prise de courant pose problème. Le projecteur Par Element HexIP est issu de la série Element d'American DJ. Il s'agit d'un modèle sans fil, utilisable à l'extérieur et équipé d'une batterie et d'un récepteur WiFLY EXR. En raison de son poids réduit, il s'agit d'un appareil idéal pour les applications mobiles. -10% L'Eurolite AKKU UP-1 Glow est un éclairage LED 2-en-1 compact et utilisable pour de nombreuses applications. Il dispose d'une façade lumineuse et d'un projecteur inclinable à l'arrière. Chauvet Par Led - Chauvet Eclairage, Autres: SonoVente revendeur agrée de Projecteur Par. De plus, grâce à la batterie rechargeable, vous bénéficiez d'une autonomie allant jusqu'à 24 heures. Le BeamZ BBP94 est un par à LED vertical idéal pour éclairer des murs ou des plafonds. Il fonctionne en mode autonome et musical et peut également être contrôlé via DMX ou via la télécommande incluse. Pas en stock Recevez sous environ 15 jours ouvrés Recevez sous environ 5 jours ouvrés Le projecteur à LED Accu-Compact signé JB Systems offre une grande polyvalence d'utilisation.

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StarWay WindKolor Pas de Stock Nous contacter pour le délai de livraison WindKolor est un projecteur sur batterie, protégé de l'humidité grâce à une fabrication à la norme IP65. Il est équipé de 6 LEDs 6 en 1 (RGB, W, Ambre et UV) lui offrant une palette de couleurs étendue.

LED permettant de faire un blanc froid, blanc chaud ou ambre. Compatible USB D-Fi pour une utilisation DMX sans fil. Adapté pour les théâtres qui souhaite passer à la LED en gardant un boitier robuste mais léger du fait de sa fabrication en aluminium! 386 422 9% Sans contrôle, la puissance n'est rien! Chauvet SlimPAR T12 USB SlimPar à 12 LEDs TRI 3W avec contrôle infra-rouge, D-Fi USB, DMX ou automatique. Par led batterie hp. Il ira aussi bien en renfort lumineux sur une structure pour un éclairage diffus qu'en pleine façade grâce à sa largeur d'action et sa puissance. Le contrôle D-Fi vous rend aussi la vie bien plus simple! 164 Chauvet EZLink Par Q6 BT Projecteur par à LED 100% sans fil Par Q6 BT, sur batterie et bluetooth, gamme EZLink. 6 LED RGBA de 3 W, 8 heures d'autonomie et 20 heures en mono-couleur. Pilotez la lumière depuis votre tablette ou smartphone via l'application BTAir ou à l'aide de la télécommande IRC-6. 229 240 5% Chauvet Freedom H1 Pack Pack de projecteur sur batterie doté d'une LED RGBAW + UV de 10 watts avec émetteur-récepteur D-Fi intégré.

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Sachez que les plaques de verglas se forment principalement dans les endroits abrités du vent (sous les ponts, dans les sous-bois, etc. ), où l'air ne peut chasser l'humidité. Il se forme entre +2 et –2°. Hormis les pneus à crampons qui sont de quelque efficacité, tous les autres équipements (pneus neige, chaînes) ne peuvent pas lutter contre le verglas. La meilleure des solutions demeure donc la vigilance. Nos sociétés pressées et nos vies suroccupées ne savent plus faire avec les aléas du temps. Ces conditions extrêmes ne surviennent que quelques jours par an et il faut savoir s'adapter. Alors, si le sol est trop glissant, renoncez à la voiture. Rentrez à pied, prenez les transports ou au besoin, dormez sur place. Vos collègues ont sans doute un canapé susceptible de vous accueillir, et une nuit d'hôtel coûte beaucoup moins cher qu'un accident de voiture. Dernier mot pour les motards: ce conseil à l'attention des automobilistes est, pour vous, un impératif. Il est IMPOSSIBLE de conduire un deux-roues sur la neige.

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Drift Envie de sensations fortes? Circuits Alains Passions souhaite vous offrir encore plus de sensations avec le projet DRIFT (en cours de préparation) Le drift, c'est quoi déjà? Le drift est un sport automobile de glisse. Il se déroule sur circuit et est jugé selon la vitesse, l'angle d'attaque, la méthode et le style plutôt que sur la rapidité. Les voitures de drift sont généralement des propulsions compactes et coupé sports de moyen gabarit. Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières pour littéralement leur enlever toute traction à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le « drift » (« glissade » en français) doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un survirage très précis. Vous souhaitez participer à des courses de Drift? Alors envoyez-nous vos commentaires et vos souhaits sur notre formulaire de contact.

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Ça vous permettra de partir. Vous voilà sur la route. S'il n'y a toujours personne, faites un test d'adhérence en freinant. Ouh! ça glisse effectivement! Vous êtes prévenu. Si vos pneus sont usés (50%), inutile d'aller plus loin. Garez vous sagement et rentrez à pied. Avec des pneus en bon état, vous pouvez continuer, si vous vous en sentez capable. Rouler Bien. Repartez donc tranquillement, à vitesse lente (10-15 km/h) et constante, en laissant une grande distance de sécurité. Évitez tout mouvement brusque. Adoptez une conduite souple, sans à-coup. Si vous devez ralentir, lâcher l'accélérateur, et freinez avec délicatesse. Si vous sentez que « ça part », lâchez le frein et tentez, en douceur, de maintenir le cap en vous éloignant d'un éventuel obstacle. Dans une montée et dans la mesure du possible, ne vous arrêtez pas. Si c'est fait, pour redémarrer en côte, le paillasson glissé sous une roue motrice vous sera encore d'une grande utilité. Pensez à vérifier régulièrement l'adhérence en prenant soin de vérifier que vous ête seul sur la route.

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Quand on se retrouve coincé sous un beau manteau blanc, il y a deux ou trois choses à savoir, à faire et à ne pas faire pour garder la route. C'est ce que Zé vous décrit ici. Démarrer Vous aurez eu, en vous garant, la prudence ne pas serrer votre frein à main, que le froid aurait pu bloquer, rendant les roues arrière inopérantes. Commencez donc par déneiger votre voiture pour y voir clair, sans oublier les phares pour que les autres vous voient. Démarrez le moteur en étant attentif aux éventuels signes de faiblesse de la batterie. Si elle vous semble défaillante, n'insistez pas trop. Un bon moyen de vérifier son état est d'allumer les phares avant d'enclencher le démarreur. Si la lumière baisse beaucoup, c'est que la batterie est fatiguée. A changer donc. Bon. Dans le meilleur des cas, le moteur tourne. Inutile d'attendre qu'il chauffe, ça se fera dans le mouvement. Attendez que la voie soit dégagée pour enclencher la première, et rapidement la seconde. Si vous devez sortir d'un stationnement, glissez un vieux paillasson sous une de vos roues motrices.
On n'a qu'une vie à vivre, après tout! Wooo-hoooo!