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Il suffit d'enlever la tête des fleurs en tissu de leur tige, de créer une ouverture pour passer les différentes ampoules de la guirlande, et le tour est joué!

Illuminer son sapin de Noël et son intérieur apporte aux soirées de fêtes toute la magie et la féerie qui caractérisent cette période de l'année. Mais si, malgré le choix que l'on trouve dans le commerce, vous pensez que les guirlandes lumineuses sont trop basiques, il y a plusieurs possibilités pour fabriquer des modèles uniques! En partant d'une guirlande toute simple et avec un peu de créativité, vous obtiendrez une magnifique décoration personnalisée et pourquoi pas, en même temps, une déco insolite qui épatera vos invités. Voici donc quelques idées de créations originales pour donner un style bien précis à votre déco lumineuse. Guirlande faite de petites lumieres pour les fetes le. Les règles de sécurité Pour commencer, quelle que soit la façon de customiser une guirlande, il faut opter pour une guirlande à LED, et non à ampoules électriques. En effet, les LED ne chauffant pas, c'est en toute sécurité que l'on peut y ajouter divers éléments sans craindre l'incendie… Effet de transparence, effet de lumière Entourer les lumières d'un joli emballage translucide crée un halo tout autour, et donne un éclairage plus subtil qu'une source de lumière directe.

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Toutefois, cela demeure insuffisant pour ravir au Tiguan la palme du SUV le plus familial. S'étant largement inspiré de l'univers des monospaces – dossier avant droit rabattable pour emmener des objets longs, tablettes aviation au dos des sièges, banquette coulissante en deux parties, des rangements partout... –, le SUV VW met enfants et chineurs de son côté. D'autant qu'il est toujours le plus spacieux de nos deux compères, notamment à l'arrière. Comparatif Audi Q3 et Volkswagen Tiguan. Lequel Vaut Mieux?. La patte Ford se reconnaît dans cette planche de bord agréable, mais un rien clinquante et à l'ergonomie discutable. - MPI Le Kuga se révèle un peu moins généreux aux entournures, révélant même des cotes en recul par rapport à son prédécesseur. Si l'espace aux jambes reste correct, l'épaisseur des montants arrière se traduit par une perte de 8 cm en largeur au niveau des épaules. Les 131 cm mesurés (138 dans le Tiguan) sont un peu justes pour loger trois adultes, d'autant que la place centrale n'est guère enviable. Si le Kuga a moins le sens de la famille, il est néanmoins agréable à vivre.

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Les deux SUV ont la même base technique, mais en termes de chiffres de ventes, l'Audi ne sera certainement pas proche du VW. Avec 43. 000 unités dans la première moitié de 2018, le Tiguan est le SUV le plus vendu sur le marché allemand. 27 / 31 Volkswagen Tiguan Avec une longueur de 4, 49 m et un empattement de 2, 68 m, le Tiguan a presque les mêmes dimensions que le nouveau Q3, au centimètre près. Ne dites pas que c'est logique car ils sont tous les deux basés sur la plateforme MQB. Comparaison q3 et tiguan 2015. La VW Polo est aussi basée sur cette plateforme et pourtant, elle est beaucoup plus petite. 28 / 31 Volkswagen Tiguan Le cockpit du Tiguan est tout à fait dans l'air du temps. Il n'est pas aussi noble que l'intérieur du Q3, mais après tout, le positionnement différent des marques doit aussi se faire sentir dans l'habitacle. Il est intéressant de noter que cette différence ne se reflète pas aussi clairement dans les prix: le Q3 sortant était disponible avec un moteur de 125 ch à partir de 29'000 euros. Chez Volkswagen, il faut payer quelques centaines d'euros en plus pour un Tiguan équivalent.

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Enfin, on constate que les deux modèles sont mis dos à dos sur la durée de garantie, qui reste assez basique, avec 2 ans kilométrage illimité. Nombre de marques pourtant généralistes font mieux sur ce chapitre. Le Q3 est KO, et le X1 largement devant pour le budget à l'usage. Volkswagen Tiguan: mieux qu'un Audi Q5?. Partie équipement Question tarifs, 2 610 € séparent l'Audi Q3 Design Luxe 35 TDI du BMW X1 sDrive18d Xline à l'avantage de ce dernier. Cependant, côté équipements, nos deux protagonistes ont des dotations proches à part quelques lacunes: il faudra ajouter ainsi 360 € pour avoir la banquette arrière coulissante et 860 € pour l'avertisseur de changement de voie pour le SUV à l'hélice qui ne peut pas, de plus, recevoir d'instrumentation, une option facturée 200 € sur le premier niveau de finition de son homologue aux anneaux. Pour celui-ci, il faudra ajouter 380 € pour les sièges chauffants et 110 € pour l'assistant de parking. Au final, le fossé entre les deux se réduit à 1 680 € mais le BMW reste en tête. * valeurs du malus écologique valables jusqu'au 31/12/2019.

Le GLC propose bien un pack Offroad, avec contrôle de traction en descente, mais cette option facturée 1. 500 € ne sera certainement pas la première que cocheront les clients... Et au volant du Tiguan, l'instrumentation digitale inclut même un affichage typé "aventure" avec boussole, inclinaison latérale, orientation, angle des roues... Effet garanti! Admettons, tout comme le GLC, la plupart des Tiguan vendus n'iront jamais tremper leurs soubassements dans la boue. Sur route et voie rapide, le GLC peut se piquer d'un confort quasi royal. L'insonorisation du 4 cylindres 220d est bien plus poussée que le TDI 150 (décevant sur ce point), idem pour la filtration de l'amortissement (piloté à deux lois, de série). Bref, l'agrément général plus feutré nous rappelle un break Classe C surélevé, le dynamisme en moins. Logique, avec 1. 845 kg et un centre de gravité assez haut perché. Comparaison q3 et tiguan 2014. En matière de confort général, le GLC fait honneur à son rang de SUV premium. Le Tiguan présente un fonctionnement globalement plus rugueux, notamment à cause de son confort relativement ferme en dépit de la suspension pilotée (optionnelle), même si loin d'être inconfortable dans l'absolu.