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Acteurs RH - nomination | publié le: 16. 01. 2021 | Nathalie Tran Jean-Sébastien Blanc rejoint Engie en tant que directeur général adjoint, en charge des ressources humaines. Titulaire d'un DESS en ressources humaines (IAE d'Aix-en-Provence), il a débuté dans les relations sociales chez PSA Peugeot Citroën, avant de rejoindre, en 1999, Danone, comme directeur des ressources humaines de l'Evian Royal Resort, puis de devenir responsable des projets sociaux de Lu France, et enfin d'être directeur au sein du département organisation groupe. Jean-Sébastien Blanc, nommé directeur général adjoint, en charge des ressources humaines d’Engie - Info socialRH.fr. En 2005, il entre chez Alstom Transport en tant que directeur des ressources humaines de la direction des opérations, puis de la région Asie-Pacifique (2008), et devient directeur des ressources humaines en 2010 et membre du comité exécutif. Depuis 2012, il était directeur des ressources humaines du groupe Plastic Omnium.

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C'est le moment pour le cadre d'évoquer ses ambitions de carrière. Se discutent alors les mobilités possibles et les formations nécessaires. Par exemple, c'est lors de l'entretien annuel, que mon manager m'a proposé de me charger du périmètre RH Asie Pacifique. Un autre que moi aurait pu y aller. Mais il m'a expliqué qu'une expérience internationale était une étape indispensable pour progresser dans la fonction. Quels types de formation proposez-vous? Nous avons une ambition, que chaque salarié bénéficie d'au moins d'une action de formation dans l'année. Jean sébastien blanc plastic omnium. Avec l'objectif d'une moyenne de 21 heures par personne et par an, contre 18, 9 heures aujourd'hui. Evidemment, nous incluons dans ce volume les formations internes et externes. Une de nos priorités reste la diffusion de l'expertise technique. Elle est effectuée par des masters experts et des seniors experts. Le master expert est un spécialiste de haute volée dans nos quarante domaines d'expertise, tel le freinage ou l'acoustique. Il a déjà publié, fait des conférences.

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En quoi la mobilité est-elle cruciale chez vous? Nos métiers très spécifiques ne s'apprennent pas dans les écoles d'ingénieurs. Un train, c'est un ensemble de sous ensembles complexes (bogies, moteurs... ) mêlant maîtrise des technologies et gestion de projets. Nous avons besoin d'experts mais aussi de personnes capables d'avoir une vision globale, d'arbitrer entre des options techniques au sein des projets. Sachant que le cycle de vie d'un projet, de la conception à la réalisation du produit final, est de 3 à 5 ans (1). Jean sébastien blanc rouge. Plus on évolue dans ces métiers d'architecture technique, plus on est appelé à manager et à gérer des budgets, plus on est apte à diriger de larges équipes. Seule l'expérience accumulée donne ces compétences pointues et transversales. Pour nous, la mobilité est fonctionnelle avant d'être géographique. Comment l'organisez-vous? Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement Nous anticipons les étapes de carrière par rapport à des postes cibles, et identifions des métiers critiques (rares) - il y en a huit pour l'entité matériel roulant- avec des chemins prédéfinis pour y parvenir.

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C'est si capital que tous les ans les nouveaux promus sont intronisés par une cérémonie en présence de notre vice-président technique. Incombe à ces binômes d'experts de construire des modules de deux ou trois jours, sur leur spécialité, et d'assurer trois à quatre semaines de formation dans l'année. En revanche, ce sont des formateurs dédiés qui animent les stages transversaux (management, finances... ) au sein de l'Alstom University. Sont-elles accessibles à tout âge? Si vous parlez des quinqua, il n'y a aucune discrimination. Jean sébastien blanc en. Chez nous, les cheveux blancs ont du poids. On recrute des confirmés de 50 ans et plus sur des postes d'ingénierie, ou en logistique, en production, aux achats. Nous repérons ceux qui ont la capacité de s'adapter aux révolutions technologiques et d'apprendre l'anglais si nécessaire. Et on en trouve. D'ailleurs, nous sommes sensibles à la diversité. Nous avons signé la charte de la parentalité, un accord sur le handicap et nous négocions actuellement un accord sur la diversité.

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Un jeune ingénieur pourra, par exemple, débuter en bureau d'études sur de la CAO (conception assistée par ordinateur), puis participer au développement de projet. On l'exposera ensuite à des environnements latéraux, comme la maintenance d'un train. Il aura alors davantage les mains dans le cambouis. Et saisira mieux les retombées pratiques de ce qui est conçu en amont. Nous restons dans une logique de développement de l'individu, soit dans des filières d'experts, soit dans celles de coordination technique. La clé reste donc l'entretien annuel... Nous avons institué trois rendez-vous annuels entre le collaborateur et son manager. " Chaque collaborateur a trois entretiens annuels avec son manager (Jean-Sébastien Blanc, VP RH Europe Alstom Transport) - L'Express L'Entreprise. Et ce afin de bien traiter chacun des thèmes abordés. La RH vérifie que ces entretiens se sont effectivement déroulés. En début d'année, le premier sert à apprécier la performance de l'individu. Le second, avant fin mai, permet de fixer les objectifs. Enfin le troisième, entre juillet et octobre, traite d'évolution professionnelle en fonction des résultats de la " people review ", donc des futurs postes disponibles.

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Votre enfant ne rechignera donc pas à porter le casque des heures d'affilée. Qualité de protection La conception du casque antibruit 3M Peltor Kid a été étudiée pour garantir une protection auditive efficace. Il expérimente une technologie d'isolation sonore basée sur celle qu'utilisent les Optime II et III du constructeur. Ce cache-oreilles pour enfant promet une réduction des niveaux sonores de 27 dB. Casque antibruit pour enfants Peltor Kid Rose Néon SNR 27dB. Ses coussinets du casque ont la particularité d'être rembourrés avec un mélange de liquide et de mousse. Ceci, combiné à la pression constante exercée sur les oreilles, permet au 3M Peltor Kid d'étouffer les bruits environnants à un niveau approprié. à Consulter aussi: Test et Avis Casque Anti Bruit Mpow Enfant Les utilisations possibles Le casque antibruit3M Peltor Kid est d'une précieuse utilité lorsque vous souhaitez amener votre enfant à un festival, un concert de musique ou pour suivre une rencontre sportive. Ce cache-oreilles offre une protection auditive suffisante pour des activités impliquant des niveaux de bruits plus ou moins importants.

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Le casque antibruit Peltor Kid L'ouïe des enfants est extrêmement sensible et a une faible protection contre les nuisances sonores. La protection auditive Peltor Kid permet d'atténuer fortement ces bruits nuisibles sans pour autant créer une isolation sonore. Elle se porte comme un casque audio, ce qui facilite son usage. Les écouteurs sont formés d'une combinaison unique de fluide et de mousse, qui offre donc un maintien optimal et une faible pression. De plus, le casque est léger (180g) et est adapté à l'anatomie des enfants. Casques de protection anti-bruit - Chasse ou tir, Marque: Peltor. Cela garantit donc le meilleur confort possible même avec un port prolongé. Le casque antibruit Peltor Kids est certifié CE et convient aux enfants jusqu'à 16 ans. Il est disponible en deux couleurs (rose néon et vert néon) pour le plus grand plaisir de vos enfants. Voir aussi les autres cache-oreilles pour enfants Notre prix: 25. 74 22. 76 Quantité: Peltor Kid Sachet: Promo Specificatons Atténuation Livraisons Specificaties Couleur: vert néon Age: a partir de 2 ans Application: ecole, enfants Atténuation: 27 dB Type: casque Extras: - Modèle: H510AK-442-GB Material: Contents: 1 casque Livraison En stock: 100+ en stock Nous mettrons tout en œuvre pour livrer votre commande dans un délai de 2-5 jours.

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