Dispositifs De Ventilation D’ascenseur Particulier / Plastiques Ktm 690 Smc-R - Accessoires Moto Ktm, Equipements Motard Et Pièces Détachées Ktm - Kuttler Motos
Il s'est avéré ces dernières années, en effet, qu'aussi bien les nouvelles constructions BBC que les immeubles existants ayant subi un assainissement énergétique posent problème au niveau de la ventilation naturelle, pour cause de manque d'arrivée d'air frais. C'est pour cette raison que les systèmes de ventilation mécaniques dans les nouvelles constructions font aujourd'hui pratiquement partie du standard. La norme harmonisée européenne EN 81-20 atténue la responsabilité et simplifie la vie de l'ascensoriste. Ce dernier reste ainsi loin des réflexions et problèmes thermiques liés à un immeuble. Mais l'EN 81-20 engage sérieusement la responsabilité des maîtres d'ouvrages et des exploitants d'ascenseurs. Ainsi l'annexe informative « E 3. 1. Ventilation de la cabine, de la gaine et des locaux de machines » de l'EN 81-20 détermine l'état de l'art minimum à considérer pour l'établissement d'une analyse des risques effectuée sur l'existence réelle d'un mouvement thermique de l'air en gaine, notamment en cas de panne avec des personnes bloquées en cabine ou en gaine.
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Or cette simple ouverture, permanente ou non, ne peut plus garantir l'existence d'une ventilation naturelle dans les gaines d'ascenseurs d'immeubles étanches à l'air. Aujourd'hui il est démontré par des tests en temps réel réalisés dans des gaines d'ascenseurs d'immeubles étanches à l'air que la norme EN 81-1 ne garantit plus le niveau de sécurité exigé pour répondre par exemple à l'exigence du point 4. 7 de l'annexe 1 de la directive ascenseur 95/16/CE « Les cabines doivent être conçues et construites pour assurer une aération suffisante aux passagers, même en cas d'arrêt prolongé. » Lors d'un test réalisé avec la participation d'un organisme notifié en décembre 2014, il a été démontré dans un immeuble résidentiels BBC qu'en l'absence d'une ouverture de ventilation en tête de gaine un taux de CO2 pouvant menacer la vie peut être atteint moins de six minutes après blocage de la cabine portes fermées. Il s'agissait d'un ascenseur pour 8 personnes chargé par six personnes. Après six minutes, le taux de CO2 était supérieur à 4000 ppm pour dépasser les 5000 ppm à la 11ième minute.
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Mais l'installation d'équipements de pression d'air et de désenfumage est possible même dans les maisons peuplées. Ventilation des mines de charbon L'objectif principal de la ventilation des mines de charbon est de fournir la quantité nécessaire d'air pur pour tous les tunnels et passages de la mine, ainsi que de réduire la quantité d'impuretés toxiques, de gaz et de poussières qui ne peuvent être éliminées par d'autres méthodes. Dans les mines de charbon, il existe une possibilité d'explosion, car l'air est rempli de poussière de charbon, de gaz. Par conséquent, pour éviter l'empoisonnement des travailleurs, les explosions et les incendies, un système de dégazage des veines et une conception de ventilation de la mine sont en cours d'installation. Elle est réalisée par la pose de puits de ventilation et de puits. La ventilation peut être centrale ou latérale, ainsi que combinée. Il existe trois schémas de ventilation pour la mine: Succion; Décharge; Combiné. Selon le schéma central, l'air est fourni par les puits et à travers eux est également rejeté.
Validée par la société APAVE au travers d'un certificat UE de conception, SODIMAS propose aujourd'hui une solution écologique pour assurer la ventilation des gaines d'ascenseurs. Sans surcoût pour ses clients car sans matériel additionnel, c'est actuellement la solution la plus adaptée du marché. Partager cet article sur:
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