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Siege baquet d'un karting de compétition (2006). Un siège baquet [ 1], souvent simplement appelé « baquet », est un siège de véhicule individuel très enveloppant, différent des banquettes ou des sièges individuels classiques que l'on trouve dans les véhicules. Les sièges baquets sont indispensables en compétition automobile (voitures de course) et sur les voitures de sport puissantes pour maintenir le pilote (et les passagers) dans les virages. Siège baquet — Wikipédia. Apparus vers 1960, les noms « baquet » ou « siège baquet » désignent un « siège bas très emboîtant des voitures de course et de sport » [ 2]. Selon l' Oxford English Dictionary, ce nom dérive en partie du nom du récipient (le baquet) car « il a presque la même forme » [ 3]. Description [ modifier | modifier le code] Le siège baquet se distingue d'un siège normal par sa forme enveloppante, en particulier sur les côtés au niveau des hanches, et la présence de harnais empêchant tout mouvement du tronc (du bassin aux épaules) et permettant au pilote/passager de faire corps avec le siège, donc avec le véhicule.

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En karting, le siège baquet est dépourvu de harnais. Siège baquet | Spécialiste Sport Automobile - TRACKSHOP – trackshop.fr. Normes [ modifier | modifier le code] En compétition, les sièges font l'objet de normes précises pour des raisons de sécurité. La Fédération internationale de l'automobile (FIA), par exemple, délivre des labels d'homologation aux sièges utilisés dans les épreuves de ses championnats [ 5]. Notes et références [ modifier | modifier le code] (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article de Wikipédia en anglais intitulé « Bucket seat » ( voir la liste des auteurs). Annexes [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Halo (automobile) Système HANS

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Le carburateur moto existe sur les motos anciennes et les mobylettes. Sur les motos actuelles, c'est l'injection électronique qui fait le job directement. Le carburateur établit la bonne dose d'air et de carburant qui se mélangent dans le moteur thermique. Il peut y en avoir plusieurs sur la moto. Des mauvais réglages du carburateur peuvent induire la casse du moteur, c'est pourquoi son entretien est primordial. Le nettoyage du carburateur moto est plutôt simple à réaliser, comme nous allons le voir. Comment fonctionne un carburateur moto? Pour savoir comment nettoyer un carburateur de moto, comprenons d'abord comment il fonctionne et les pièces qu'il fait intervenir. L'air rentre dans le carburateur via le filtre à air, qui le débarrasse des impuretés. La pression alors exercée dans le carburateur permet à celui-ci d' aspirer le carburant présent dans la cuve, par le gicleur. Dans la cuve, le niveau est contrôlé par un flotteur. Additif nettoyant carburateur moto plus. Plus précisément, au fur et à mesure que le niveau de carburant descend, le flotteur aussi et peu à peu libère le clapet à pointeau qui bloque la venue du carburant.

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mais bon, rien ne t'empeche d'essayer. la bombe ce sera au minimum demontage de la boite a air, quand tu en seras la, les carbu sont bien vite fait a tomber et a ouvrir. mais c'est bizarre que de la merd... soit arrivé jusqu'au carbu, car les robinet d'essence ont generalement un filtre, et ensuite souvent on retrouve un autre filtre exterieur au reservoir. pour arriver au carbu ca en fait des choses a passer (a moins que les filtres n'existent pas chez suz'! ) tu aurais pas autrement un probleme avec le robinet directement?? tu as pas une position pri dessus, ca serait peut etre bien de l'essayer sur cette position des fois que le probleme vienne du robinet. c'est un peu le desordre mon post, mais je tape comme ca vient dans ma tete (et a minuit ca vient bizarrement dans ma tete! ) allez bonne nuit a tous 11-06-2004 00:07 Merci Nico Fz je vérifierai le robinet même si je pense pas que ça vienne de là. Additif nettoyant carburateur moto.fr. Pour en revenir à ma moto j'ai bien du perdre 10% de ma puissance GRRRr (je l'ai testé tout à l'heure).

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