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Accueil / Conseils d'achat de votre Renault Bonjour à tous, je suis à la recherche d'avis sur le 1, 4 tCe 130 qui équipe notamment la Mégane 3. Après avoir passé toute ma "carrière" automobilistique à rouler au diesel, je vais bientôt passer au sans plomb! Mon choix se porterait sur une mégane 3 équipée du moteur cité plus haut... Ce choix m'est dicté pour des raisons de budget (pas plus de 8000€), mais également de distance par rapport à mon travail. Les avis que j'ai vu sur le net m'ont semblé positifs dans l'ensemble... Je suis preneur pour toutes les infos que vous pourrez me donner! 1.4 tce 130 fiabilité belt. merci d'avance... Je crois que c'est une motorisation globalement sans grands soucis, à part un niveau de consommation pas aussi économe qu'annoncé par Renault. Comme tous les moteurs turbo essence, il ne faut pas conduire avec des semelles de plomb, sauf si tu veux faire plaisir à ton pompiste favori. _________________ Le gras, c'est la vie Oui c'est ce que j'ai lu dans les différents avis ici et là...
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Essai Essai Renault Mégane 1. 3 TCe: un coeur Mercedes, vraiment? Les plus Agrément moteur: souplesse, insonorisation Sobriété Compromis prix / performances du 140 ch Les moins Habitacle vieillissant Supplément du 160 ch guère justifié Apparu mi 2019 au catalogue, le nouveau 4 cylindres 1. 3 TCe essence développé conjointement par Renault et Mercedes est désormais le bloc à tout faire de l'Alliance et des modèles compacts de l'Etoile. Chez le Losange, la Mégane en sera la principale bénéficiaire, en trois niveaux de puissance. Notre essai. Et bonne nouvelle: le quatre cylindres n'a visiblement pas dit son dernier mot. Car au train où va le downsizing des moteurs, on court le risque de se retrouver un jour à conduire des bicylindres avec une cylindrée de dé à coudre! 1.4 tce 130 fiabilité electric. Certains ont pourtant pris conscience du ridicule de certaines extrémités (sacrifiant la fiabilité... ), et ont retrouvé raison dans cette chasse aux émissions où la course au rendement a remplacé la course à la puissance.
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[... ] e-130/amp/ Il parle de megane 3 donc c'est le 1. 4 tce 130. Bonjour, Pardon, autant pour moi, je me suis planté, je ne sais pas pourquoi, je suis resté planté sur le 1. 3. Désolé, je n'ai pas fait attention à mon erreur. Pour le 1, 4, oui, il est bien sorti vers 2009, mais, je n'ai jamais vu de retour sur lui pour des personnes proches.
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Plus moelleuse sans être moins rigoureuse, la Renault Mégane jouit d'un train avant particulièrement incisif. Elle se distingue aussi par le mordant de son freinage, alors que ses pneumatiques Michelin digèrent mieux le couple sur revêtement gras ou humide. Seul bémol, sa direction reste moins informative à haute vitesse que celle de la Golf. Malgré son empattement supérieur à celui de la Volkswagen Golf (2, 64 mètres contre 2, 58 m), la Renault Mégane offre moins d'espace pour ses passagers arrière. Que ce soit en espace aux genoux ou en garde au toit, la française est dominée par l'allemande. En revanche, la berline au Losange surclasse la VW en volume de coffre, avec 405 litres contre 350 litres. Renault Captur TCe 130, le test de consommation réelle. Compactes de qualité Dès la commercialisation de la Laguna III, nous avions insisté sur l'effort consenti par Renault en matière de qualité perçue. S'il est trop tôt pour juger de la fiabilité de la nouvelle Mégane, on peut d'ores et déjà mesurer les progrès en finition intérieure. Son habitacle présente bien et nous apprécions l'originalité de certains détails, à l'instar de l'instrumentation semi-numérique.
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Depuis ses débuts en 2013, le Renault Captur est devenu l'un des SUV compacts les plus vendus. C'est un record qu'il entend confirmer avec la deuxième génération qui vient d'arriver chez les concessionnaires. En attendant d'essayer la version hybride rechargeable, nous commençons par le test de consommation réelle du Renault Captur TCe 130 EDC, celui équipé d'un moteur essence 1, 3 litre turbo de 130 ch combiné à la boîte automatique double embrayage à 7 rapports. Essai Renault Mégane 1.3 TCe : un coeur Mercedes, vraiment ?. Le Captur enregistre un bon résultat dans le segment des crossovers à essence: 4, 70 l/100 km, soit 21, 28 km/l et un coût de 26, 38 euros entre Rome et Forlì. Envie d'une voiture électrique? Galerie: Nouveau Renault Captur (2020) En haut du classement Les 4, 7 l/100 km du Renault Captur TCe 130 le placent directement à la deuxième position dans sa catégorie, derrière le Volkswagen T-Cross 1. 0 TSI 95 ch qui détient toujours le record du petit SUV essence le plus sobre avec ses 4, 3 litres (23, 2 km/l). Les différentes Seat Arona 1.
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(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité Scenic 3 1. 4 TCE 130 ch Statistiques fiabilité Scenic 3 1. 4 TCE 130 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 30 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. 1.4 tce 130 fiabilité driver. 4+TCE+130") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 4 /30 0 /30 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1 /30 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité Scenic 3: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis Scenic 3 1. 4 TCE 130 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 30 avis postés: Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
Bonjour, Connaissez-vous la motorisation 1. 4 TCE 130? Je compte actuellement acheter une 1. 9 dCI 130, mais après calcul, je roule vraiment très peu disons < 10 000 km / an. Le choix du Diesel me parait donc peu justifié. Il reste quoi en Essence? 1. 6 16v 110 et 1. 4 TCE 130? Sachant que je ne suis pas un excité de la route. En revanche, je veux que la puissance soit là quand je le veux. Jusqu'à récemment on était trois (un petit bébé en siège isofix) + qq bagages et une Clio II 1. 6 16v et ça me paraissait parfait (sauf quand on est très chargé et en montée, c'est limite mais ça reste correct). Maintenant que j'ai 2 bébés, je vois mal un moteur essence 1. Fiabilité mégane trois essence moteur : 1.4 130 cv - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 6 pousser une Scénic chargée comme une mule. Il y a donc le TCE... Mais quels sont ses avantages et inconvénients? Par rapport au dCi: Je pense que le choix est clair: je ne roule pas assez. A moins que vous me trouviez des avantages du diesel même pour celui qui fait 10 000 km/an. Je reste ouvert... Par rapport au 1. 6 Essence: D'après ce que j'ai compris c'est la puissance.
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