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Elle a réalisé en 2013, un chiffre d'affaires de 62 millions d'euros et en prévoit 83, 5 millions cette année. Un contrat de 100 millions de dollars avec l'armée américaine Dans les années 80, l'entreprise réalisait 50% de son activité dans le militaire et autant dans le civil en fournissant la grande distribution (Carrefour, Kiabi…) en vêtements pour hommes (chemise, costumes…). «Les grandes surfaces ont failli nous faire mourir. Catalogue paul boyé du. Nous sommes sortis de ce système et sommes aujourd'hui totalement recentrés sur le marché de la défense, de la santé et des grandes entreprises comme La Poste ou la RATP par exemple» raconte Jacques Boyé, le PDG de l'entreprise. Mais le coup de maître a été le contrat décroché fin 2012 auprès du Pentagone américain pour fournir des milliers de tenues NRBC (nucléaire, radiologique, biologique et chimique) pour les GI's. Le contrat qui s'étirera sur plusieurs années est évalué à 100 millions de dollars. La production de ces tenues débutera d'ici la fin de l'année dans l'usine de Bédarieux.
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Exemple 2: À une vitesse ou une charge de moteur supérieure, la phase d'injection principale s'étend. L'une des phases de pré-injection peut aussi disparaître. Exemple 3: En cours de retenues, la phase d'injection principale s'interrompt et une phase d'injection à impulsions multiples est créée afin de pouvoir déverser l'excédent de carburant dans le circuit de fuites. Figure 2 Figure 3 Informations techniques La Figure 2 présente un injecteur Delphi. Les injecteurs Delphi se reconnaissent immédiatement par leur conception mince en forme de crayon et leurs connexions de câblage de prise multiple à pince. On en trouve dans les véhicules de fabricants tels que Ford, Renault et Nissan. CR1000 injecteurs Common Rail Tester | Crsdiesel. La stratégie de fonctionnement de l'injecteur est contrôlée par le module de commande électronique (ECM) du moteur ou le module pilote de l'injecteur (IDM) et peut varier selon le constructeur automobile, même lorsque les mêmes injecteurs Delphi sont utilisés. Par exemple, la forme d'onde ci-dessus provient d'un véhicule Renault, et comporte deux phases de pré-injection au ralenti, tandis que le même test d'injecteur mené sur un véhicule Ford ne comporte qu'une seule phase de pré-injection.