Mariniser Moteur Diesel Auto — Le Voyageur 6.8 Cm
mariniser un diesel auto Posté le 30 janvier, 2006 - 15:05 323 lectures 4 commentaires bonjour ou trouver des adresses de fabric de pipe d echapement mariniser si oui sur quel type de mot le mieu adapter faut il refroidir le turbo peut on utiliser l eau de mer en direct ou utiliser un echangeur merci!! Mariniser moteur diesel auto engines. Les Services Discount Marine Discount Marine Spécialiste de la vente d'électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.
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Il est en relation avec le gérant de cette société depuis plusieurs années et m'indique que le projet à été initié déjà depuis 2016 avec de nombreux essais et que pour lui c'est quelque chose de très intéressant et fiable à prix très intéressant. On a tous vu des vidéos de personnes qui ont bricolés des moteurs de voiture pour mettre dans leur bateau, ça marche tout le temps sur la vidéo mais qu'en est-il au bout d'un certain temps…? Annonces mariniser un moteur - PointVente.fr. ce qui est intéressant avec la Marinisation c'est que les bases utilisées sont des moteurs ayant un rapport performance consommation largement meilleur que les V6 et V8 GM. De grands équipementier Moteur ont d'ailleurs récupérés les droits pour utiliser des moteurs Audi BMW Mercedes…etc Du coup après avoir passé des semaines à fouiner un peu sur le Net, je me tâte à prendre contact avec cette personne. Mais avant je viens solliciter vos avis pour savoir si certains d'entre vous ont déjà fait cette expérience? Que vous les ayez fabriqués vous-même ou que vous les ayez achetés tout fait Merci d'avance de tous vos retours d'expérience
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Bonjour à tous, La mécanique, c'est pas d'aujourd'hui que je m'y intéresse, mais ce serait plutôt du côté moteur de bateau inboard depuis quelques années. Métier oblige. Les tarifs dans le milieu maritime (tant pro qu'amateur) étant devenus exorbitants (quand t'as un bateau, t'es riche, donc t'es bon à tondre... ) je recherche de bons moteurs diesel, sans électronique, de 200 à 300 CV marinisables. Annonces mariniser un moteur mercedes - PointVente.fr. J'ai entendu parler de moteurs de Hummer (américains) qui seraient marinisés en Suède (??? ) Est-ce que quelqu'un pourrait me tuyauter d'une façon générale? Merci, Kris Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites en meme temps, les moteurs de bateaux c pas du tout la meme chose qu'un moteur de voiture, à la base, non (2 temps diesel qui tournent lentement sur une plage de régimes réduite pour les bateaux, 4 temps diesel qui tournent bcp plus vite sur une plage de régimes plus étendue pour les voitures) ou alors je confonds avec des bateaux commerciaux style paquebots ou cargos? En gros oui.
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LE VOYAGEUR LV6. 8LF Double plancher 26 cm offrant des rangements et un renfort d'isolation Grande soute traversante pouvant transporter des skis Grand salon avec banquettes face à face pouvant accueillir 6 personnes Lit pavillon transversale format XL Cuisine avec grand plan de travail en L avec gazinière en option Dimensions Longueur: 6. 8 m Largeur: 2. 24 m Hauteur ext. : 2. 95 m Hauteur int. : 2 m Places Places carte grise: 2 Places de couchage: 2 Places supplémentaires: 2 Places repas: 6 Banquette: F Poids Charge utile: 350 kg Masse maximale en charge techniquement admissible: 3500 kg Infos Chassis: Fiat AL-KO Volume soute: 2772 l Photos du LV6. 8LF Extérieur Votre Le Voyageur 6. 8 LF possède un design extérieur reconnaissable au premier coup d'œil, une allure moderne et épurée. Sa structure de toit bombé garantie l'absence de rétention d'eau et une protection anti-grêle, une exclusivité européenne chère à la marque. L'utilisation de matériaux de haute qualité: aluminium, polyester, double plancher vous assurent une isolation thermique parfaite.
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Par contre, il sera délicat de s'appuyer à la poignée fixée en décalage de la porte. La profondeur est impressionnante et ouvre de belles perspectives de stockage, en complément des meubles de pavillon. C'est l'un des points forts du modèle. On aime aussi la grande cuisine (plan de travail de 167 cm de long), les éclairages intégrés et le lanterneau motorisé (Turbovent), dont les pales tournent, au choix, dans un sens ou dans l'autre. Ceci permet d'extraire les mauvaises odeurs mais aussi de ventiler le camping-car. Au-delà d'être le plus court (6, 80m) et le plus singulier des intégraux Le Voyageur, ce camping-car VL (3500 kg de PTAC – 410 kg de charge utile) libère de beaux volumes et de grands rangements, que ce soit en soute ou dans les placards accessibles depuis la cuisine et la salle d'eau. L'accès aux profonds placards des toilettes nous semble moins évident à cause de la vasque posée. Un modèle encastré aurait été plus opportun et plus facile d'entretien. Au final, c'est un aménagement inhabituel, mais convaincant, sous réserve de l'utiliser prioritairement en couple.
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