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Si la presse marche bien avec de la synthétique, il vaut mieux continuer avec, non? petu a écrit: Merci! J'ai déjà épluché le sujet. Sinon J ai vu une b47, comment sait on si elle a le kit pour recevoir toutes les ficelles? Dit-moi que ce n'est pas celle-là???... tm? ca=22_s

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Problème lieur presse bb 960 a J'ai une bb960a qui totalise 33000 ballots et je n'arrive pas à régler le lieur n3 Quand elle lie, elle fait le dernier noeuds du ballots, coupe la ficelle et ratte le 1er noeuds du ballot suivant un coup sur 2. J'ai tout essayer comme expliqué dans le livre, les réglages sont les mêmes que les autres lieurs, mais je n'y arrive pas! Reglage noueur presse.fr. Pouvez vous m'éclairer un peu? Re: Problème lieur presse bb 960 a par lolo13430 Ven 19 Juil 2013 - 18:01 derriere le noueur tu a le guide ficelle avec la roulette il doit etre légèrement décalé recentre le avec une barre car le bec doit pas arriver a choper la ficelle Re: Problème lieur presse bb 960 a par alain Ven 19 Juil 2013 - 18:35 Le tendeur de ficelle du noueur n°3 est ok par rapport aux autres? Tourne-toi vers le soleil, l'ombre sera derrière toi. (proverbe Maori) Re: Problème lieur presse bb 960 a par Invité Ven 19 Juil 2013 - 18:52 Si c'est comme sur la D1010 de la cuma, faut régler le bec noueur. Est-il bien dans la gorge?

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on avait eu une décicronisation tout les aiguiles tordu on les a changer mais le mécano ni connaissait pas grand chose aux début quand il ont remi en route a chaque coup de piston t'aurai cru un coups de fusils. Ensuite ils les ont réglé a peu près bien il ont fait 70 bottes a poste fixe sans camelote pour éssayer si sa marchait pas louper un neud et une fois en condition elle lie plus. 2 mécano de la concession ont été 4 heures a essayer de la faire lier sans résultats. par QUENT » 05 juil. 2006, 13:05 on a déja déssérer car on trouvait que cétait trop t'endu mais ca n'a rien changer et on a aussi regarder le disque a ficelle par Pépé » 05 juil. 2006, 17:07 Regarde si ton reteneur n'est pas trop sérré (écrou qui est derrière les trois lamelles). Essai de le désserrer d'un quart de tour pour commencer. Reglage noueur presse de la. Vérifie aussi le positionnement de ton doigt à ficelles (il a peut être pris un coup d'aiguille). Un truc dommage aussi, je l'ai vu de mes propres yeux: les aiguilles doivent venir taper dans le haut du canal de façon à être pré contraintes (recouvrement de 5 à 10 mm).

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Accueil > R1234yf > GAZ R1234yf KIT DE RECHARGE POUR LA VOITURE GAZ R1234yf KIT DE RECHARGE POUR LA VOITURE KIT de recharge gaz réfrigérant R1234yf (700g) pour la voiture. Plus de détails *** ATTENTION *** Les ventes en ligne ont été transférées sur le site suivant: Pour connaître les prix mis à jour et procéder à l'achat, veuillez vous rendre sur le site indiqué ci-dessus. Le code de réduction RE3EU22 est disponible pour obtenir 3% de réduction instantanée. En savoir plus N. 1 KIT gaz réfrigérant R1234yf pour la recharge du système A/C de la voiture. Il comprend: - N. 1 bouteille de gaz R1234yf ( 700g de produit net) rechargeable. - N. 1 manometre pour le contrôle du système au cours de l'entretien. - N. 1 tuyau de connexion avec raccord rapide/clip (basse pression). - Mode d'emploi en Francais.

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Scandale du gaz refrigerant R1234YF mike641 Messages: 7 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 [b]Le R1234yf (nom commercial) ou HFO-1234yf:[/b] un nouveau gaz fluoré à faible pouvoir de réchauffement global pour la climatisation automobile. Arkema a annoncé en 2008 sa volonté d'investir en Europe pour la production d'un nouveau gaz fluoré à faible GWP (Global Warming Potential) - indice qui caractérise chaque gaz en termes d'effet de serre - destiné à remplacer progressivement dès 2011 le gaz HFC 134a actuellement utilisé dans les circuits d'air conditionné automobile. Ce qui est bizarre c'est qu'en France on ne parle pas du danger que représente ce nouveau produit. L'arrivée de ce nouveau Gaz réfrigérant dans nos voiture ont fait un scandale dans les Magazines AUTOBILD Allemand. Ce fichier trouvé sur le NET en atteste aussi: ce gaz peut produire de l'acide trifluoroacétique. Le risque écologique majeur du HFO se trouve dans sa propriété de se transformer dans la nature en acide trifluoroacétique (TFA), un produit extrêmement préoccupant dans l'environnement.

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Le réfrigérant ULTRACOOL 1234yf est un fluide frigorigène écologique et substitut du R1234yf. Largement utilisé aux USA et au Canada depuis plusieurs années, ce réfrigérant répond à toutes les exigences thermodynamiques nécessaires au bon fonctionnement des systèmes de climatisation et réfrigération. Le réfrigérant 1234yf de chez Ultracool est un produit écologique et non polluant. Une véritable aternative au R1234yf traditionnel au tarif imbattable et disponible dans notre boutique. Ce réfrigérant est 100% garanti et compatible sur tous les véhicules fonctionnant avec le Gaz 1234yf. 227 gr de réfrigérant ULTRACOOL est équivalent à 454 gr de 1234yf. Compatibilité véhicules Ce réfrigérant convient sur tous les véhicules après Janvier 2017. Pour les anciens modèles. Merci de noter qu'en cas de panne du compresseur suite à une mauvaise lubrification, notre responsabilité ne pourra être engagée. Nous vous prions de vérifier votre niveau d'huile dans tous les cas. --------- Questions fréquentes de nos clients Pourquoi mon circuit perd du gaz à chaque fois?

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Le R-1234yf (HFO-1234yf) est un réfrigérant qui n'appauvrit pas la couche d'ozone et possède un GWP très faible. Il a été développé pour répondre aux dispositions de la règlementation F-Gaz. Avec un GWP de 4, le 1234yf satisfait largement aux exigences de la directive MAC de l'UE. Le R-1234yf est comparable au R-134a en terme de propriétés frigorifiques. Il permet de remplacer le R-134a dans toutes les applications admettant une légère inflammabilité. Le R-1234yf est légèrement inflammable, (Classe A2L), mais ne devrait engendrer que peu de modifications dans la conception des équipements, pour être utilisé dans les systèmes de climatisation mobiles à détente directe.

2012, 14:17 Une tête de cochon, elle a cramé parce qu'elle ne pouvait pas se sauver en courant, sinon elle ne serait pas restée dedans... :D Il suffit de courir vite quand ça s'enflamme, vraiment là vous chipotez, ils si braves ces américains. :sol: courir, mais au fait, moi non plus j'peux pas... :( par Anonymous » 16 janv. 2012, 17:15 Sethisimoun Pour peu que nous aussi, nous ne pourrions plus en sortir, de la voiture, du fait de toute cette technologie embarquée qui à se moment, déconne et bloque les portes.... On sera fait comme des rats.... par Anonymous » 02 févr. 2012, 13:53 Dans Le Figaro ils disent que les experts ne sont pas aussi inquiets puisque le gaz HFO-1234yf est mélangé à de l'huile, et que ce produit brûle lentement et pas avant 600°C et serait "très légèrement inflammable" dixit Cyril Toublanc (de l'IFFI). "[u]Le risque ne se pose vraiment qu'en cas d'accident très violent. Je ne suis pas sûr que la question du réfrigérant soit alors la plus essentielle[/u]. ":pfff: [b]La question pourtant, je la trouve essentielle:[/b] Selon André Picot (Journal La Croix), toxichimiste et ancien directeur de l'unité de prévention du risque chimique au CNRS, ce composé conduit à la formation de produits très toxiques lorsqu'il brûle, comme le difluorure de carbonyle et l'acide fluorhydrique».